10-ка баблосос, помогите советом.

Всем доброго времени суток! Уже устал бороться с плодами российского автопрома, но он меня пока побеждает. Понимаю, что нужно просто поменять автомобиль, но возможности пока нет, а машина нужна каждый день.Знатоки подскажите пожалуйста, ситуация такая: 10-ка, 2001 г.в., инжектор, 16-ти клапанная, пробега 230 тыщ., капиталок не было.Порвало ремень ГРМ, пока был в командировке жена решила отличиться, отремонтировать. В сервисе поменяли поршневую(клапана,поршня, кольца, колпачки), помпу,шлифанули головку блока, но блок растачивать не стали, залили минеральное масло на обкатку и сказали что будет Вам счастье после обкатки и смене масла. На данный момент после 500 км обкатки, если можно её так назвать, машина толком не едет, не прёт совсем, часто провалы газа, горит датчик давления масла после 1500 оборотов гаснет, при нажатии на газ какой-то глухой скрежет внутри. Подскажите плиз как быть, стоит ли опять суваться внутрь, либо доездить до 1000-1500 км и менять масло, и доезжу ли я до 1500 км на минералке с такой погодой? Всех заранее благодарю за отзывы!

Даже до 700 вряд ли )))

сначала раздаконят у криворуких механиков движок, а потом росавтопром виноват :-D

делайте капиталку снова
только теперь с расточкой блока и шлифовкой каленвала

По поводу криворуких механиков согласен полность, но на ошибках учаться(плохо тока что на своих и не дешёвых :-), щас буду более тчательно выбирать. Можете соринтировать примерно сколько тысячных купюр стоит потратить на

я так понимаю, что головку блока трогать не надо будет? или.......
По поводу маслонасоса, может это просто датчик мозги компосировать? Как-нибудь можно самому проверить?

8( а с какова автор должен делать капиталку заново за свой счет? сервис накасячил пусть и делает!!!!

С сервисом-то порешали. Вопрос, что делать дальше?

Бабки забрать, и на новый капрем.

ну я две зимы на 10в40 лукойл стандарт откатал...

потом правда мотор все равно откапиталил :lol:
зима 05-06 и зима 06-07..
тему помнится создавал про майонез на крышке маслозаливной горловины :cool:

230 ткм,пробег для вашего блока не критичный.Если ребята в сервисе правильно поменяли поршневую, осталось шлифануть колен вал, чтобы поднять давление масла. Без давления гидрокомпенсаторы работают не правильно, от этого и мотор не едет.
Советую замерить компрессию и давление масла, потом решать что делать, полную капиталку или просто шлифануть колено.
С таким давлением ездить нельзя, мотор можно кончить в дрова.

может супруга тапку в пол давила?

Нет, больше 2500 оборотов не раскручивали.

согласен. я после 200 000 сделал все от и до так теперь лишь крыльев не хватает чтоб руль на себя потянуть.

а как было с давлением масла до ремонта?
моя тоже 230 прошла
давление пока вроде нормальное (лампочка на холостых не горит)
или если залить говенное масло то может загореться?

автору - померить компрессию для того чтобы узнать нужно растачивать или нет.

Если компрессия в норме. то заменить масло с фильтром на нормальное - может давление в норму придет, если нет то шлифовать вал. смотреть насос.

До ремонта с давлением масла всё было нормально. Компрессия после "ремонта" была низкой, по словам жены 7-8 очков, её обнадёжили, что так как блок не растачивали, то это проидёт, когда поршни притруться, всё забьётся, компрессия вырастет. По моему лажа полная. Короче, чтоб не сомневаться что да как, надо точно точить блок и шлифовать вал. Посоветовали СМУ 16 на Космонавтов 107. Кто-нибудь растачивал там, какие отзывы? Не знаю, можно ли тут обсуждать конкретные места ремонта, если нет, то извеняюсь, если что в личку пожалуйста.

Растачивал там блок на классику, но очень давно лет 10 назад. Нареканий небыло

и перед расточкой нутрометром промерят, скажут какой износ цилиндров. Ну и коленвал тоже нужно мерить

и перед расточкой нутрометром промерят, скажут какой износ цилиндров. Ну и коленвал тоже нужно мерить

и эта... Если блок расточат, то поршня новые надо будет под размер цилиндра

и эта... Если блок расточат, то поршня новые надо будет под размер цилиндра

и эта...нада цилиндры растачивать под размер поршней.
и эта...нада цилиндры растачивать под размер поршней.
:-)

я на своей 10ке 2001 года расточил блок,загитльзовал.......и никаких проблем при капиталке.......милое дело!

Витаминыч, не смейся. Я с телефона, операмини глючит, пардон

Если давления нет гидрики брякают для бошки это смерть

Я думал эхо. :-D