выбор ВОЛГИ

Да, и там тоже. ;-)

:-D
А что, Вань, брать ? 402-й ? ;-)


Если брать, то 406-й или Крайслер


НО ! Если по уму - "Машина должна быть новой"(с)

Брали 3 штуки 02-х "с нуля", - 2002, 2003, 2006. Не пожалели.

Слушая на тусах разговоры гордых владельцев "чуточку-б/у-иномарок", перечисляющих "поменял всего-то:"1...N" тихонечко усмехался - я про такие ремонты только в теории знаю...

А по б/у волгам - коллеги по газклубу согласятся, думаю, что даже среди нашего немногочисленного постоянного состава есть реальные олени, убивающие машины. Покупка авто с рук у таких владельцев запросто может стать причиной имеющего места у автолюбителей негатива к волгам, как к "ведрам с болтами".

P.S. Весной продали одну из 02-х, 2003 г.в. С пробегом в 140 ткм Кроме масла/фильтров, ремней, аммортизаторов ничего не делалось. Ездила практически ежедневно.

P.P.S. Но больше у меня Волги не будет. Эту через годик придёт пора менять...
На что - непонятно:
1.Новая.
2. Леворульная.
3. Просторная.
4 Заднеприводная.
?!? :bs:

Hyundai Genesis.

Главное не 402-ой двигатель. Я его перебирал с товарищем. Делалось для себя, поэтому все бралось хорошее. Однако, он собака хоть и не тек по-черному, как обычно, но все же потел маслом все время. Из остального, крошил мозг карбюратор Солекс, но их слава богу мало - встречаются редко. А чтоб что-то взяло и сломалось без объявления войны, то такого не было ни разу. С покупкой запчастей конечно трудновато. Надо внимательно смотреть на деталь прежде чем ее не купить. Приходится знать магазины, производителей и читать форумы.

402-й - это для тех у кого свои мозги есть, если не хватает - приходится брать мотор с "мозгами".

Думаю, что при прочих равных 406-ой будет менее ушатанный, чем крыслер, хотя надежность у обоих низкая.


О, Кеша ГАЗель брать будет !!!:lol:




Маслом движки потеют даже на иномарке. А тебе за волгу минус, с занесением в партбилет :-p .

На машину в целом я не в обиде. Но 402-ой блок проектировал идиот. На ЗМЗ-21 как было хорошо, нет все испортили.

Не соглашусь: в 21-м движке многое неудобно. Единственный минус 402-го - набивка, но при наличии прямых рук - это не проблема.

[Сообщение изменено пользователем 24.10.2011 17:25]

так всётаки с каким движком брать 406-й или крайслер

смотря сколько у вас денег :-)

[Сообщение изменено пользователем 24.10.2011 13:00]

рассчитываю на 150-170тр по обьявлениям можно и год посвежее взять с маленьким пробегом
на что особо надо обратить внимание при выборе потомучто продают очень много машин цигане

Я сам в скором времени собираюсь волгу брать,только 3102 и бюджет поменьше-80 тыс примерно...
Посидев на форумах для себя уяснил,что надо смотреть в первую очередь на кузовщину- за любой рыжик цену сбивать,так как для Волги это особенно критично.
Ну а так то впринципе обращать внимание на то же,что и при выборе любого русского авто бу :-)
спросите на форуме http://www.volga.ural.ru/forum/ , там должны помочь :-)

Вот у них точно брать не надо! Машина будет однозначно ушатанной, да еще облеплена всяким хачтюнингом.

Берите с 406-м - проще с сервисом будет, вдруг понадобится.

аратунинх :-D


да и при покупке дешевле будет стоить ;-)

Хм...летом этим одну из волг променяли на i30 (эпитеты опустим:-) ),
бродил вокруг этого крокодила...
Понимаю, что предвзято, но "адибас" какой-то. Вроде, всё при нём, всё, как надо, а стиля, харизмы, чтоли, образа именно бизнес-класса нету. Просто большая корейская машина, неуловимо сочетающая в себе черты более престижных одноклассников.

В общем, в сухом остатке - Мерседес и БМВ. (Деньги...деньги....ауууу :-) )



Вань, всё зависит от подхода, - я тоже люблю приложить и мозги и руки к железякам и не железякам, но у машины основная - возить. Гарантированно. В нужное время. Лазить в белой рубашке под капот (утрирую) перед каждым запуском, - извините.
Посмотри на нашего общего знакомого строителя турбо-волги, - стройка стройкой, но для повседневной езды взята более новая и беспроблемная машина. Прекрасно его в этом понимаю.


Не, я одного погорельца-восстановителя буду эксплуатировать (только тсс :-) )

Итого,
за


Брать 3102 с 405-м. 406-ые будут в районе 120, крысы подороже.


[Сообщение изменено пользователем 25.10.2011 10:13]

Аналогично присматриваю. Но рынок у нас очень специфический - более-менее приличные агрегаты за вменяемую цену тут же уходят перекупам, а потом всплывают за 250 тыров и выше у всякого цыгянья. Сейчас людям пофиг кому свою машину продавать, прошли те времена, когда хотели в хорошие руки отдать - кто первый деньги покажет, тому и спуливают.
Для себя сделал вывод - искать надо по другим регионам, типа Перми и прочих по периметру. Там цены куда более вменяемые. На Е1 волги сейчас можно даже не смотреть.
По движку - крайслер получше будет, только сцепление газовское надо сразу выкидывать и ставить какое-нить валео, а в идеале - родное крайслеровское. В екзисте заказать корзину и диск и будет самое то. Есть ещё волги с 405 движком, тот помощнее, чем 406, а в остальном такой же, только жрёт больше.

КЕша, i30 и Волгу сравнивать нельзя. Они разные. Волга - членовоз, i30 - косметичка, чуть увеличинных размеров, да еще и слабозадая.


У турбостороителя другая причина. Эта волга - труп и останется ей, если ее кто-нибудь не поднимит. По этой причине он другую и взял. :-D


А зачем? Я, например, туда редко заглядываю (так, разве что похвастаться, да самому полюбоваться) ;-) .

Само собой, он ведь

:-D

Когда цыган коня продает, знаешь?
Когда конь помирать собрался ;-)

:lol: :lol: :lol: