Капиталкой пахнет

ВАЗ 2110 8 кл инж 2001
Масло в Гофре ДМРВ из под головки не много.
ЧТо делать :-(

:-)


В поиск по ключевому слову "чистка дроссельного узла" или " масло в воздухане "
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=17...
Но, перед этим замерить компрессию , вспомнить сколько пробег у мотора и сделать выводы.

Если масло сильно не ест, можно вентиляцию на улицу кинуть тогда. И ездить ещё. Особенно если продажа светит. :-)

скорее всего засор самой узкой трубочки у клапанной крышке по середине

следует проверить не идет ли масло из датчика ав. давления масла, оно сочится по тихонечку и стекает в стык прокладки ГБЦ

это как ?

замеры компрессии сколько стоят, не разу не мерял ?

По разному
Обычно замер компресии на восьмиклапанном моторе стоит 100 рублей.

А вы не сможете ? диагностику ДВС сделать ?

могу. Смотрите личку.

Масло в гофру может попасть только с картерными газами, или при обратных хлопках в движке от неправильного момента подачи искры. Но второе из другой оперы.
Соответственно берём шланг маслостойкий подлиннее, чем родной, соединяем его с клапанной крышкой и кидаем под защиту. Отверстие на резиновой гофре воздуховода глушим, например, пережатым шлангом.
Единственная проблема-газы из под авто могут попадать в салон.
Но опять же каждый выбирает сам-если масло ест прилично-разорение, если ещё сносно- можно ездить. Минусисты, а почему бы и нет? :-)

если дроссель почистите и не будет плевать то нормально
если будет то капиталить, а не сапун на улицу выкидывать

а как она пахнуть может капиталка? чет ни разу не принюхивался! ;-)

баблом :-D

Деньги не пахнут ! :-)

Сегодня на чистку поеду а там видно будет

сабакам это расскажите ))) ... они унюхивают ... ;-) :-D
пробег какой?