ВАЗ 2115 ПОМОГИТЕ ПОНЯТЬ

вобщем проблема в следующем- на днях так получилось что стрелка охлаждения дошла до последней белой риски и ком заорал 118 градусов, сразу заглушили и остудили двиг. и вроде все норм, но потом вечером заглянул под капот и верхний патрубок понажимал и из места где прокладка гбц у первой свечи примерно в миллиметр струйка выходит, хотелось бы знать башку повело или тока прокладку пробило, может у кого то подобное было???????

дык снимая бошку заодним все и проверять, фрезеровка не так и дорого стоит

а может повести гбц если температура не перевалила и даже недошла до красной зоны?

все может быть, а красная зона это вообще понятие размытое и неточное

Ну во первых, при 118 градусах гбц не уведет, если она правильно протянута.
Во вторых, на деформированной гбц, самый большой зазор между 2 и 3 цилиндром, а не на первом как у вас. Есть все основания думать что гбц не увело. .Ваша проблема случилась из-за не качественной о.ж. Не удивлюсь если при вскрытии на плоскости гбц обнаружатся каверны.

Люди фрезерующие ГБЦ после перегрева забавляют :-)
Привалочную плоскость выводят в ноль, а про опоры распред вала забывают :-) Голова-то кривой остается :-) И РВ крутится уже в кривой постели.

C Уважением KROT.

самый большой перегрев который вышлифовывал был около 0.6мм яма между 2 и 3 цилиндрами. Струек небыло, расширительный бочек ломался

спасибо большое всем особенно Витаминычу

[Сообщение удалено пользователем 11.10.2011 14:52]