РХХ, будь он не ладен ...
а
Антон™ 
10:03, 16.01.2003
Господа !
Замаял меня уже РХХ - периодически машина отказывается заводиться, либо заводится и тут же глохнет. Ежели выключить зажигание и (опционально, зависимость так и не уследил) вынуть ключ и дождаться пока РХХ успокоится, то после этого машина заводится тут же.
Вопросы:
1. Кто-нибудь имеет опыт чистки РХХ ? Вообще имеет смысл его чистить как-то (и как, если имеет), и будет ли с этого толк, либо лучше сроазу за новым в магазин идти ?
2. Оффтопик, но просто интересно: на что-то кроме пищалки реально влияет вытаскивание ключа из замка зажигания ? Как я понял, как минимум сбрасываются показания датчика уровня масла, но кто их сбрасывает - ЭБУ или еще кто-то я не понял. Просвятите плз ...
Замаял меня уже РХХ - периодически машина отказывается заводиться, либо заводится и тут же глохнет. Ежели выключить зажигание и (опционально, зависимость так и не уследил) вынуть ключ и дождаться пока РХХ успокоится, то после этого машина заводится тут же.
Вопросы:
1. Кто-нибудь имеет опыт чистки РХХ ? Вообще имеет смысл его чистить как-то (и как, если имеет), и будет ли с этого толк, либо лучше сроазу за новым в магазин идти ?
2. Оффтопик, но просто интересно: на что-то кроме пищалки реально влияет вытаскивание ключа из замка зажигания ? Как я понял, как минимум сбрасываются показания датчика уровня масла, но кто их сбрасывает - ЭБУ или еще кто-то я не понял. Просвятите плз ...
г
10:15, 16.01.2003
в прошлом году в каком то из номеров "За рулем" подробно описывали чистку РХХ....где то летом
c
Cергей 12
10:18, 16.01.2003
Разбирается не очень легко , но можно. Делал такую процедуру , могу рассказать и показать:-)
Во всяком случае до сих пор работает как часы.
Во всяком случае до сих пор работает как часы.
e
EKVA
10:23, 16.01.2003
Я разбирал свой не рабочий РХХ. Он не ремонтопригоден, т.к. при его разборке рвёшь обмотки (можно наверное потом их припаять но геморойно это).
Контакт ключа напрямую заходит только в ту черную коробочку, где нарисован автомобиль. Сброс сработовшего датчика уровня масла на моём авто - скидывание клеммы акк. либо ~15 мин стоянки, манипуляции с ключом не сбрасывают его.
Контакт ключа напрямую заходит только в ту черную коробочку, где нарисован автомобиль. Сброс сработовшего датчика уровня масла на моём авто - скидывание клеммы акк. либо ~15 мин стоянки, манипуляции с ключом не сбрасывают его.
а
Антон™
10:26, 16.01.2003
EKVA, боюсь что на счет сброса датчика уровня масла ты не прав - он происходит и об этом четко написано в мануале (что типа если вы вытащили ключ из замка зажигания после того как прокатились и в скором времени вставили его обратно и при включении зажигания горит контрольная лампа уровня масла, то
это типа нормально)
Про З/Р что-то припоминаю, надо дома порыться ...
Про З/Р что-то припоминаю, надо дома порыться ...
в
Василич
10:31, 16.01.2003
Для чистки лучше снять весь патрубок, удобнее откручивать РХХ, да и сам патрубок промыть-прочистить не лишнее дело. Запасись прокладкой - наверняка она прикипела и сломается. Шток РХХ нельзя вдвигать-выдвигать руками, сломаешь потроха. Мыть шток аккуратненько кисточкой с ВДшкой. Все.
а
Антон™
10:37, 16.01.2003
Василич, а чистить чем ? Бензином ?
в
Василич
10:51, 16.01.2003
Я ВДшкой обрызгал, потом кисточкой. И так несколько раз. Можно, наверное, и бензином, только под рукой не было.
а
Антон™
11:07, 16.01.2003
Ну РХХ WD'шкой понятно, а патрубок-то тоже WD побрызгать и кисточкой размазать ?
Блин, седня вечером поищу ЗР точно, я вспомнил что там эту процедуру расписывали ...
Блин, седня вечером поищу ЗР точно, я вспомнил что там эту процедуру расписывали ...
v
Vla
11:43, 16.01.2003
ИМХО, в мануале написано про заглушение двигла, а не про вытаскивание ключа.
Лампа не горит, если при включении зажигания уровень масла в норме (считаем, что датчик не глючит). Замок соединен с БСК проводом, но только для формирования сигнала "Ключ в замке зажигания"
Лампа не горит, если при включении зажигания уровень масла в норме (считаем, что датчик не глючит). Замок соединен с БСК проводом, но только для формирования сигнала "Ключ в замке зажигания"
а
Антон™
12:58, 16.01.2003
Vla, вот я могу ошибаться, но на сколько я понял, в течении скольки-то минут после выключения зажигания кто-то (ЭБУ или еще кто) помнит что машина работала и не обращает внимание на низкий уровень масла по датчику (т.к. масло разбрызгано по стенкам).
Так вот, если ключ вытащить, то происходит сброс этого таймера. Т.е. если потом ключ вновь вставить и включить зажигание, а масло еще не стечет, то может загореться сигнал низкого уровня масла и это считается допустимым. Это как я понял мануал.
Кстати, мануал внизу в машине лежит, могу сходить и прочитать дословно
Так вот, собственно, интересно, а на ЭБУ этот сигнал (ключ вытащен/вставлен) как-то приходит и влияет ?
Так вот, если ключ вытащить, то происходит сброс этого таймера. Т.е. если потом ключ вновь вставить и включить зажигание, а масло еще не стечет, то может загореться сигнал низкого уровня масла и это считается допустимым. Это как я понял мануал.
Кстати, мануал внизу в машине лежит, могу сходить и прочитать дословно
Так вот, собственно, интересно, а на ЭБУ этот сигнал (ключ вытащен/вставлен) как-то приходит и влияет ?
р
РБК
13:23, 16.01.2003
У меня такая же фигня холодная машина пускается сразу, но через 1-3 сек. работы глохнет. Далее завожу ещё раз снова глохнет или плохо заводится или ВООБЩЕ не заводится. После завода обороты набирает рывками, т.е. не сразу 1600 обр., постепенно (в холода вообще может не набрать, и следовательно, не
завестись). Иногда после заводки относительно теплой машины работает не устойчиво, разгазовал - выходит на прогрев. Раньше в -30 заводилась почти сразу.
Может мне тоже почистить РХХ (а как его найти?)
Если кто-то что-то может посоветовать буду благодарен за любую info.
Проблема вроде схожая с Антоном. Хотя я вообще уже не знаю что делать :-(...
Может мне тоже почистить РХХ (а как его найти?)
Если кто-то что-то может посоветовать буду благодарен за любую info.
Проблема вроде схожая с Антоном. Хотя я вообще уже не знаю что делать :-(...
д
дядя Ваня /Аве, Папо!/
13:57, 16.01.2003
Где вы такой мануал отрыли. У меня стандартный с завода, а там только самые азы написаны, да Тех.данные со списком заправочных жидкостей. Купили, что-ли? Где его достать?
а
Антон™
14:32, 16.01.2003
Ivan_M, да я купил какую-то книжку, она у меня в бардачке лежит ....
РБК, седня вечером туса у Дворца Молодежи, приезжай - глянем. РХХ находится ниже ДПДЗ. " - а где ДПДЗ ... ?", да ?
Скоро, скоро будет сайт с фотками, там все будет понятно и где ДПДЗ и где РХХ и где ДС и т.п.
РБК, седня вечером туса у Дворца Молодежи, приезжай - глянем. РХХ находится ниже ДПДЗ. " - а где ДПДЗ ... ?", да ?
Скоро, скоро будет сайт с фотками, там все будет понятно и где ДПДЗ и где РХХ и где ДС и т.п.
р
РБК
15:08, 16.01.2003
Понял такая маленькая чёрненькая штукня ниже ДПДЗ с прямоугольным разъемом. Я отсоединяю провод, откручиваю винты крепления, вынимаю РХХ. а дальше что?
Во сколько кстати туса и с какой стороны Дворца Молодежи?
Во сколько кстати туса и с какой стороны Дворца Молодежи?
а
Антон™
15:15, 16.01.2003
да, именно. Дальше надо этот РХХ почистить, и еще не забыть перед сниятием новую прокладку под него, как сказал Василич.
Еще надо чистить патрубок.
А туса в 19.00, со стороны, противоположной Московской
Еще надо чистить патрубок.
А туса в 19.00, со стороны, противоположной Московской
v
Vla
15:48, 16.01.2003
Антон, глянь, обсудим..
а
Антон™
16:10, 16.01.2003
Vla, вечером на тусе будешь ?
Щас некогда, честно ... Вечером можно обсудить легко
Щас некогда, честно ... Вечером можно обсудить легко
v
Vla
16:16, 16.01.2003
я про вечер и говорю.
Постараюсь подскочить...
Постараюсь подскочить...
р
РБК
17:41, 16.01.2003
Так там по-моему только провода идут к ентому РХХ, патрубок я там не видел...
а
Антон™
17:48, 16.01.2003
Патрубок идет несколько в другом месте
Если сверху посмотреть на двиг, то там, где ДПДЗ и РХХ сверху на "голову" инжектора заходят 3 патрубка. По 2м крайним бежит тосол, а по среднему на х.х. подается воздух из двигла. Вот там бывают засоры. Из-за этого х.х. неравномерный
Если сверху посмотреть на двиг, то там, где ДПДЗ и РХХ сверху на "голову" инжектора заходят 3 патрубка. По 2м крайним бежит тосол, а по среднему на х.х. подается воздух из двигла. Вот там бывают засоры. Из-за этого х.х. неравномерный
с
Серг.
19:44, 16.01.2003
Было подобное смог завестись толька снемного нажатой педалью газа
а
Антон™
09:55, 17.01.2003
Серг., ну дак это и говорит о неисправности РХХ
в
Василич
10:28, 17.01.2003
Антон, когда я говорил про патрубок, то имел ввиду ту железяку, в которую РХХ вставляется, а не шланг В ней нужно прочистить-промыть все дырки, особенно то место, куда входит игла РХХ.
а
Антон™
10:36, 17.01.2003
Василич:
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.
