2114 температура

Всем здрасте, фигня такая, завожу утром и на работ, и заметил что стрелка при полном прогреве стоит не на 90 гр, а поднимается дальше до 110-120, и срабатывает карлсон, все замечательно, но нагревается очень быстро и холодный нижний патрубок, и низ радиатора тоже холодный, после того как карлсон выкл, температура после это-го примерно 95-100 гр, и сразу же начинает подниматься, и опять пока карлсон не сработает, а вот уже потом стрелка на 90 гр и патрубок и радиатор горячий правильно ли я думаю что это термостат,или что-то другое ??????? :-)

скорее всего термостат

термос в 1ю очередь под замену. Дым-пар из выхлопухи белый не валит, случаем? Тосол на месте?

термостат наверное подклинивает

Тосол на месте не дымит и не кипит я то же думаю что термостат :-)

А у меня наоборот не доходит до 90,стоит где то на 80градусах;и еще на штатном компе горит значок температура ОЖ. Я так предпологаю что это термостат (появилось когда залил дистилированную воду чтоб систему промыть)

Сегодня поменял термостат, температура перестала плавать, но все ровно даже по трассе чуть выше 90гр , может быть из за того что масло все сезонное Mobil 1 5w40.????? :bs:

[Сообщение изменено пользователем 27.08.2011 19:45]

масло тут не причем

Нормальная температура для этих двигунов - 95 градусов.
А у вас инжектор?! Скорее да. Проверьте по второму датчику, который рулит вентилятором. Может датчик показывающий на щиток врет :ultra:

Нашли причину при включении света стрелка поднимается до 95-100 а выключаю опять ну почти 90гр дело в слабом контакте сегодня буду искать. :-)

у меня тоже при включении света стрелка темпы поднимается градусов на 5 - 10 выше. это в чем проблема?

напишите как решили ее