ВАЗ 21099 Карбюратор - дергается при разгоне

Господа, помогите диагностировать неисправность. Карбюраторная 99. При разгоне двигатель задумывается перед разгоном, почти глохнет, а потом сильными рывками бросает вперед. Пока не наберешь достаточную скорость. Чувствую себя ковбоем на мустанге. При отпускании педали газа - тоже самое.

Сопутствующий синдром - двигатель урчит как деревенский мотоцикл.

Причем это происходит только на передачах (на первых сильней, начиная с третьей и до пятой слабей, но присутствует). На нейтральной передаче и с выжатым сцеплением слушается газа хорошо. Обороты холостого хода в порядке, не плавают, двигатель работает ровно.

Карбюратор новый, отрегулирован. Зажигание выставлено. Элементы зажигания такие как коммутатор, катушка, бегунок, крышка, вв провода заменены на новые. Сначала грешил на подачу топлива - но ведь при отпускании газа тоже кидает, стало быть, бензонасос не при делах.

Что посоветуете посмотреть?

ускорительный работает?
струйки как направлены?

ну и качество/количество тоже требуют корректировки


где регулировал?

Ускорительный работает. Оба носика в первую камеру. Это я со старого снял. В новом оба носика в разные камеры подавались. Дерганья были и там и там.

Насчет качества - смесь бедная. Свечи белые. Карбюраторщик, когда я к нему второй раз приехал, перепроверил уровень, настройки, и сказал, что карбюратор точно отрегулирован правильно.

Карбюраторщика посоветовали на форуме в личке, к нему и ездил. Не автосервис.

Можно попробовать завернуть винт качества на оборот. Если ничего не изменится, вернуть обратно. Искать дальше.

Писаченко?

ну и не надо было от него уезжать пока не проверил
или все было хорошо а потом....?

почему завернуть? :-)

Все было плохо. Машина стояла неделю на работе. Он грубо говоря помог поставить автомобиль на ноги. И когда я ехал домой - был рад, и решил, что главное домой доехать, там уже решать проблему. Едет и едет.

Потом я с ним созвонился, сказал, что дерганья сильные. И приехал к нему в гараж, на Расточной. Я предположил, что смесь бедная из-за карбюратора. Он посмотрел карб, померял уровень, сказал что некуда дальше регулировать. Нужно смотреть что-то другое. Карбюратор, мол, в полном порядке.

Ну тем самым мы обогатим смесь... А че, нет?

Наоборот, если не ошибаюсь. Отворачиваем - обогащаем. Крутим по часовой - обедняем.

Тут важно понимать, чем ты ее собираешься обогатить. Бензином или воздухом ))))))))) Шутка. Короче я сам запутался... Кто-нить рассудите )

это про винт качества ;-) все верно

Итак, регулировка не помогла. Пробовал по разному. По пути домой разок заглох. Доехал на подсосе. Купил бензонасос, на всякий случай, если проблема окажется в нем. Хотя проверил - вроде качает. Больше не знаю, что думать.

[Сообщение изменено пользователем 23.08.2011 21:08]

Может подсос воздуха где.Прокладка под карбом тоже новая?

Я тоже думал на подсос воздуха, но откуда: прокладка новая, сам карбюратор новый, все затянуто.

Проверь ещё эл.клапан.
Бывает в канале до клапана соринка плавает.
Продуть-промыть.

поставь нормальный распылитель

Советую смотреть все-же зажигание.
Кто и как выставлял зажигание?

C Уважением KROT.

Нормальный, это какой? Ведь стоял нормальный, проблема была и при нем.

Выставлял сам. Да и мужики на работе выставляли. На слух, конечно. Но сначала обратился в ближайший сервис. Там услышал нечто типа "Так ты выстави сам на слух, зачем 400 рублей выбрасывать на ветер". И я понял, что о точном выставлении со стробоскопом там не знают.

На переднем приводе нельзя выставлять на слух, нельзя ориентироваться по детонации. Только по стробоскопу. Иначе легко и непринужденно можно выкрошить перегородки на поршнях.

C Уважением KROT.

Вашу рекомендацию понял, спасибо. Имеет ли она отношение к моей проблеме?

Запросто.
По богатому опыту "любви" с карбовым передним приводом описанные вами симптомы очень похожи на проблемы с зажиганием.
Не обязательно неправильно выставленный УОЗ.
Свечи какие стоят? Провода? Что заставило вас поставить:

?

C Уважением KROT.

Карбюратор надо продуть, я думаю проблема в нем либо бензанасос проверить шток. Дело 5 минут, в любую шинку заедь попроси воздух. располовинь карб выверни жиклеры главное не перепутай их местами)) А то вообще не куда не поедит. все и продуй воздухом основательно. после этого посмотри как будит работать. :-)

отложения масла из узких каналов можно только вымыть очистителем дуть туда не эффективно(закупорить можно) а главные жиклеры на ускорение не влияют
насос ускорителя, распылитель , направление струйки, регулировка качества

Господа, забрал машинку из сервиса. За сутки, что машинка была у них, по их же словам, - почистили свечи, настроили зажигание, настроили карбюратор. Выставили счет на 1700 рублей и сказали - долго не проходит. Лучше продать. Свечи заливает маслом. Отсюда и дым из выхлопной трубы.

Предложили следующее: поменять маслосъемные колпачки, кольца, клапана. Не знаю, поможет ли. Что скажете? В какую сумму обойдется?

[Сообщение изменено пользователем 24.08.2011 20:13]