Об установке сайлентблоков

Общеизвестно, что при установке сайлентблоков необходимо затягивать их, когда подвеска установлена в среднеенагруженное положение. Однако отдельные гаражные ремонтники типа Зуфы66(Валерия Анатольевича) этого не знают, и не делают. И правильность ремонта после них необходимо проверять.
Как например, в этой теме http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=708460...
Сайлентблоки в установленной балке установлены под стойки без подъемов, и на данной машине они скоро придут в негодное состояние, такое же как на фото:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
(кривые трещины на сайлентблоках, последствия того, что они не были выставлены в правильное положение после установки подъемов на стойках)
Что бы этого не случилось, потерпевшему владельцу авто из этой темы Зуфы66 необходимо вернуться, и заставить правильно выставить сайлентблоки.

Чёрный PR?! Мне кажется Вы имеете к нему личную неприязнь. ;-)

тут скорее они сдохли от старости, нежели их меняли когда-то и не по технологии затянули :-)

В оригинальной теме видно и описано что хозяин авто установил кубики под амортизаторы и не перезатянул указанный сайлент.

для правильно затянутого узла как "сайлентблок" "проставки" не так страшны, т.е. если всё было установлено как надо, а через какое-то время решили поставить "кубики-проставки", то это не так критично для резины. Вот другое дело когда затягивают данные узлы на весу, то резину в "сайлентблоке" потом тупо выворачивает :-)

Хочу спросить мнение форумчан.
На фото видно направление трещин. Очень похоже на то что они появились не после того как установили кубики и авто приподнялось, а наоборот, установили кубики, ослабили сайленблоки , балка опустилась и прямо на подъемнике, не устанавливая авто на колеса их протянули.


Читай тему внимательно! Владелец авто сам, давно установил кубики. А в теме описано как мы заменили эту балку на другую.

Я более чем уверен- поставили кубики и НИЧЕГО больше не делали, и было это ( судя по грязи) 8 лет назад. :-D

Значит делаем выводы:
1. трещины (для данной неправильной установке кубиков) при визуальном осмотре выглядят как "обратные".
2. За 8 лет эксплуатации неправильнозатянутые сайленблоки НЕ умирают вхлам

Примем на вооружение для дальнейшей диагностики подобной неисправности.

Спасибо за полную и достоверную информацию.

Ребята,не подскажите,можно ли перепресовать(чем лучше) саленблоки балки на полиуретан не снимая её с машины?

[Сообщение изменено пользователем 08.08.2011 12:55]

Можно, с помощью съемника...читай мурзилку-там этот процесс неплохо расписан. А на счет полиуритановых сайлент-блоков......баловство это.

Да, а надо было переустановить сайлентблоки, что бы они не трескались.
И ваш Зуфа-сервис тоже этого не сделал, и следовательно ремонт сделан криворуко...

Поставте 1 раз полиуретан и забудте про сайленты очень на долго + он держит большую нагрузку на скручивание(не разрушается)

Самеллл, чего там переустанавливать то? Вам слова "замена балки в сборе" о чем нибудь говорят?"

Чукча не читатель?
Машина пришла на ремент уже с трещинами.

Camelll как увидит ВА, так его сразу и несёт :-D

Самеллл, чего там переустанавливать то?
Вам слова "замена балки в сборе" о чем нибудь говорят?"[/quote]
Переустанавливать болты, крепящие сайлентблоки к кронштейнам.
Балка в сборе, с другой машины, и переустанавливается на машину с измененной подвеской, и требует настройки сайленблоков.

Специально для нечитателя повторю:

Для совсем нечитателя поясню- после Зуфа-установки балки, ее сайлентблоки скоро будут такими же, как на фото.
[quote]ps: Зуфа, не пиши мне больше в личку про любовь, не отвечу я...

Ой, проснулся. А то не отвечаешь и я соскучился, даже в личку написал...
А почему ты решил что болты сайленблоков не ослаблялись при установке балки? И не затягивались под нагрузкой?
Потому что ты у нас тут самый умный по определению....а остальные все так себе :-)

их повернуть надо? по часовой стрелке или против? Ты видел как балку протягивали - на весу или на колесах?
Реально лишь бы пернуть...

И Вы на 150% уверены что данная операция не производилась?

Ну видимо: нет фоток - нет работы (с)...

Я некоторые очень важные секреты не публикую, специально. :-)

Уверен, сразу написали, что просто прикрутили кронштейны к кузову, ни потом не написали, только в конце второй темы вдруг "вспомнили".

Раз тема про секреты зашла поделюсь вот такой нехитрой маркировкой седла и зенковке, о которой конечно же все знают, но ни кто ещё не выкладывал.
Отлично видно как отзенковалось.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Когда кронштейны жестко закреплены болты сайлента намного легче откручивать.

В самую точку!