чудеса

ваз 10 03 год 8кл инж, чудит:
лето тепло стартером приходится маслать по 5-8 секунд пока заведется, холодно- с пол пина, высокая влажность на улице(как сейчас) тоже с пол пина, заглушил и течении 5 минут завел аналогично с пол пинка, а во всех остальных случаях : чуть остынет, или на улке сухо но прохладно заводится фигово, на что грешить ума не приложу

старость не радость, на погоду реагирует :-) :-D

сдается неисправен датчик температуры двигателя или температуры воздуха во впускном коллекторе. цена вопроса 120-140 руб.

нет там такого, есть включения карлсона и датчик на стрелку, они точно не прчем

ап

у инжектора карлсон включается ЭБУ по датчику температуры
по томуже датчику эбу регулирует подачу бензина

Была аналогичная проблема ,подсказали что хана приходит стартёру(обмотка на катушке подгорела малость и на горячую коротит ) - поменял стартёр всё ок

стартер хорошо крутит

крутить он может хорошо, но разряд не давать так как


Заменить, проверить, исключить если не она, копать дальше.

Есть мнение, что форсунки пропускают и заводка фиговая из-за переобогащения смеси.

грешу в эту же сторону, потомучто иногда даже бывает троить на пол минуты начинает как заведется

У меня тоже бывает когда на жаре долго стоит пару секунд приходится крутить - не парю по этому поводу.

Вообще 2-е мысли
либо насос не успевает накачать (обычно не жду а сразу ключ на старт). либо ДМРВ помирает потихоньку и не сразу нужные данные мозгу дает (или немного не те и мозг не успевает скорректироваться по другим датчикам).

1 можно попробовать подождать когда накачает - потом на старт
Если сразу заведется то искать причину падения давления в рампе за сутки - хотя можно на это забить.
Если форсунки пропускают - ну выпустят они 20 гр бензина пока давление в рампе. За несколько часов бензин испарится и не сможет залить свечи.

, если не поможет, то ДМРВ с донора борать.

ЗЫ: Датчик температуры у меня в порядке судя по БК.