АБС и кондей в Приоре нужная вещь?

Халла.
З.Ы. Это не кондеи у них стоят, это климат-контроль.

я почему то думал что это просто красивые слова в рекламе ВАЗа

не я его так фанатично не юзаю, не люблю я мертвый воздух из него, тока когда совсем жарко и в городских пробках (в понедельник с ним ездил как без него, сегодня так катался).

у калины примитивный, у приоры помоднее.

все же при выключенной рециркуляции это охлажденный воздух с улицы. по сравнению с офисным кондиционером гораздо приятнее ощущения...
И еще обратил внимание, что в салоне очень мало пыли т.к. окна все время закрыты. Раньше бывает вымоешь машину, а ч/з неделю слой пыли в пол пальца на панели. Здесь же, мыть достаточно кузов и коврики, салон например помыл первый раз спустя три месяца после покупки...

про плохую работу не слыхал. но ремонтировать люксовую приору намного сложнее или дороже (если не сам)

АБС хоть и бошевская но пооже чтото для удешевления у нее упростили. На неровной дороге заметно падает эффективность торможения, лучше приотпустить педаль и нажать снова только чтоб абска не включалась в работу, остановишься быстрее. В непредвиденных ситуациях с абской рулится это +. Летом забываешь что она есть, так тока в сырость на скользком бывает напомнит о себе.
Насчет кондиционера в жару и влажную погоду с ним на много приятнее чем без него. На холостых оборотах (в порбках когда долго стоишь) прохлады маловато, производительнось компрессора зависит от частоты вращения коленвала, при движении все в порядке, остужает хорошо. Кстати при включенном кондиционере температура двигателя в пробках ниже чем при работе штатного вентилятора.

при кондиционере вентиляторы крутятся постоянно на медленной скорости. У меня на Халле так. Про абс ни Какой особой разницы с ино Не вижу.

работает хорошо токо едет не так)

не ощутил практически

у жены праворулька - там по первости как сядешь - к педальке только прикоснулся - машина колом встает :-) непривычно, да :-) а у наших просто ход педали больше, изза чего некоторые считают "ватными" подобные настройки

На иномарках эта проблема, кстати, решена повышенными холостыми (включается компрессор, обороты тут же прыгают по звуку так на 300-500).

на каких иномарках? на старых? а почему там нет тахометра?

на неделе, утром первый раз за лето не стал включать кондей.
"за бортом" +12, решил охлаждаться свежим воздухом. на одном из перекрестков обратил внимание на тахометр, ХХ в районе 700-800об, с кондем тахометр показывает 900-1000об...

Вот интересно, почему при выборе к примеру Тойоты, у людей не возникает подобных вопросов?



В прошлом годе ездил на Приоре (с Панасоником) на юга, погоды стояли жаркие +45 в тени и выше. Как поставил на "авто" так и не парился всю поездку, важно салонник чистый чтоб был, в дождь рулит для сушки стёкол, однозначно. ABS работает адекватно, если не ездили то этого с ABS в принципе, привыкать придётся (как и на любой другой).



Наверное, могут быть, не знаю. :-)

В общем, как писали выше, позволяют средства - брать с ABS и кондеем.

[Сообщение изменено пользователем 15.07.2011 13:20]

пользую около года такую комплектацию, кодей вещь нужная, а вот АБС мне не нравится без нее было бы лучше

у меня бывает АБС на сухом асфальте срабатывает, еще по кондею- при включении включается доп вентилятор на радиаторе кондея, а в пробках это + к охлаждению мотора, у меня с включенным кондеем, в жару в пробках температура чуть выше 90 держится :-)

предохранитель вынул и всё :-)

вот и я приоровод))черный четчбек, комплектация с АБС,кондиционер панасоник, музыка и Е-газ))пробег 650км.сразу несколько вопросов. Печка работает как то посвистывая,но причем ощущение что свистит не сам вентилятор,а воздух свистит в панели пока выходит,у кого как работает,поделитесь?и еще что то потихоньку скрежет в районе ремней(генератора или грм)при чем с увеличением оборотов скрежет становится чаще,под капотом понять точно не могу,возможности по газовать там нет,из за е-газа.еще похоже что работает как небольшой трактор))может с обкаткой пройдет? А так все нравится подвеска,эур, комфорту на порядок больше чем в десятке моей бывшей)

едьте на гарантию, там исправят этот уже общеизвестный косяк

не есть плюс, а скорей всего жуткий минус


ваще бегом в сервис, с приоро ГРМ шутки плохи, ремонт ГБЦ я думаю вам не нужен

там еще и EBD отключится:-(

1. АБС - зачем он,зачем, я на лансере так и не понял с чем его едят, нафига вообще тормозить в юз, а если еще рулить, то не тормозить надо, а машину держать. Весна-шипы-ямы залитые водои-саазD-абс-каско)))
2. Кондей - это хорошо, если он климат) А так, жарко или холодно, лучше уж жарко! Вообще смысл в нашем автопроме- то что дешево, все дешево, а если он стоит за 400 косарей, то в топку такую машину :-D

вот и ездите на лансере ;-)

Бери однозначно кондей и абс! Кондей +100 к комфорту, абс +10 к безопасности