электронная педаль газа

А накой в 14ке вообще электронная педаль газа?
Чтобы от РХХ избавиться?
Или автотаз хочет на 14ки круиз-контроль ставить? :-)

в очередные нормы евро укладываются

цкоро карб вне конкуренции буит :-D

тогда будет, вообще, абассака

вроде и в мотоклубе, а не знаешь, что электронная педаль это максимум 1/10 ЭСУД.

Закалибала адская приблуда - ставь дроссель с тросом.

ИМХО гарантия на нашемарки не такая уж ценность, чтоб молиться на нее - все делается на коленке ;-)

Я за карб

А что было до карба?
Я за это. :-D

пыль угольная и рапсовое масло... :-D

там было что то жестокое на мазуте, нефти и раскаленным камнем вместо свечки

Была такая же беда, по началу приходилось глушить и заводить заново не на долго помогало. Потом потыркал крепление контактов датчика дросселя, немного отходил проблема сама собой решилась. А так либо замена датчиков холостого хода и дросселя либо шамаство. В сервисе по гарантии бе проблем меняют кста.

решите проблему озвучьте?

http://www.chiptuner.ru/content/sensor_new/
Если причина в рассогласовании сигналов датчиков, то можно отключить один из них. Пишут что датчиков положения заслонки два. Можно попробовать ДМРВ отключить. Может оживет машинка, пока гарантийщики неисправность решают как устранить.

так и думал что с этой педалью будут косяки - лучше бы ничего не делали :-D

Чесслово не понимаю, как электропедаль нормы евро будет соблюдать?
Типа контроллер будет считать - тааак, за последню минуту что то много мы воздуха напортили, давай ка мы не будем слушаться ноги водителя :-) Будем поменьше воздуха сжигать.

Объясните, кто знает,плиз. Правда любопытно.

будет вяло реагировать на резкое нажатие педали например. Типа резко ускорятся не экологично будем ускорятся плавно.

а это только на вэ 8 или и до 16ков добрались?

Вроде хотели весь модельный ряд перевести.
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=354652

"мы эти моторы душили, душили...."

спасибо за совет

обязательно.пока на том же месте...гарантия не берёт в ремонт..машинка едет через раз...день нормально-день постоянно перезаводишься..горит "чек ",бортовой компьютер врёт и сбивает показания (машина в люксе-оснащена бортовым комп.)

фигу

подождем проги и будем мозги перепрошивать :-D

Да, у меня отец купил калину с 126 двигателем и Егазом, разницы не почувствовал, на педаль реагирует моментально, расход в городе 7 литров

адаптации нет ?
значит не успевает заслонка за педалью, тк должна встать в положение Х и резистор обратной связи на оси заслонки должен сказать что Х достигнута.
а если зависает не понятно гдето то и получается ругань.
смотреть дроссельный узел на лишний воздух, грязь в самом узле.
так то еще может быть обратная связь по фактическому воздуху те пр положении Х расход воздуха должен быть Y а у нас тут избыток или недостаток его, тк заслонка непонятно где опять, или ДМРВ врет.




это вам кажется, вот для этого педаль и сделали без связи с дроссельной заслонкой.
заслонка будет открыватся по расчетной скорости, чтоб уложится в экологию.

ха пока писал вспомнил что у меня на мазда6 такое было.
завелся в -26 и не прогреваясь поехал, проехав метров 50 выехал со двора и понял что реакции на педаль нет.
обороты с прогревочных 2000 упали в ХХ и нет ни какой реакции.
перезапуск перед светофором ситуацию поправил.
ошибку стразу не считал а потом она стерлась после 3-4 снятий АКБ

[Сообщение изменено пользователем 09.07.2011 16:57]

Сорри за вмешательство.
Это смотря к кому обращаться.
Зато потом, гоняй не зная проблем.
ykuf напрямую на дросселе , это кайф. ИМХО :super:

нет, не кажется! В пол не давили, в обычном режиме работает точно так же!

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 7-11

При ремонте автомобилей укомплектованных электронным приводом дроссельной заслонки и контроллером М17.9.7 и М74, связанным с заменой контроллера ЭСУД или его «сбросом» с инициализацией посредством диагностического оборудования, а так же при пробной установке контроллера, необходимо выполнить:
- адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Для этого первое включение замка зажигания после замены контроллера должно сопровождаться выдержкой ключа в положении «зажигание включено» не менее 30 секунд до начала запуска ДВС. При этом температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7ºС. В противном случае двигатель будет работать в аварийном режиме;
- адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора и возможного возгорания автомобиля. Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести торможение двигателем с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй передаче за одну поездку.

Попробуйте отключить БК, и поездите.