ГБО, есть вопросы?

Есть машина, рабочая, 14-ка с 1.6.
В связи удорожанием бензина, увиденной цены на газ и желанием увеличить межзаправочный пробег, т.к. иногда приходится мотаться туда. где только плохие заправки, созрела мысль.
Хочу поставить. Есть вопросы.

1. На сколько увеличиться расход и увеличится ли он вообще? Слышал, что на инжекторе он не сильно растет, а бывает и не растет.. 8(
2.Какие сложности с ремонтом тс, если на него установить ГБО, машина все равно может ломаться.. Могут ли проффесионалы)) типа ВА)) обслуживать 14ку?? Просто в конструционную схему установки ГБО не вдавался в подробности, поэтому и такой вопрос. Про ГТО все понятно, только на Водительском проходить.
3.Какие системы сейчас есть и какие плюсы у них есть? На сайте известной метсной конторы есть несколько видов типа Ловато, Альфа М и еще какая-то крутая.. Может какая экономичней????

Даже,если расход будет болше в 1,5 раза, оборудование окупится через пол года, пробеги большие.
На счет ресурса двигателя и прогара клапанов вопросов нет))

Если кто-то пользует, пользовался или хотя бы шарит больше, отпишитесь.
За ранее благодарен! ;-)

став 4 поколения итальянку и не парься, у нас в Омске все почти джипари переводят расход немного возрастёт и как ездить будеш не топи в пол, не заправляйся дешовым газом и всё будет окей :-) :-D :beach:

на собственном опыте пришел к выводу,что на 8кл моторе лучше гбо не ставить.... уж больно часто приходится лезть в гбц.
на 16кл, там степень сжатия повыше, как-то безболезненнее это проходит. да и гидрики заметно выручают.

[Сообщение изменено пользователем 15.06.2011 16:59]

Ставь и не парься. У меня 09 карб. пробег 350 т.км(из них 250 на газу) двигатель не ремонтировался. Регулирую клапана каждые 15т.км. Пробег в основном по городу (расход газа 11л) по трассе-8л. Раза 2 стоимость машины отбил.

С точки зрения ресурса, двигу на газу даже оптимальней работать, я думаю комп сам должен зажигание пораньше ставить и все гуд будет) Клапана регулировать буду)

жрать будет на 1-1.5 литра больше газу .. в среднем

4 поколение - обслуживать практически не нужно .. тяга почти не падает

Я тут недавно в Омск мотался. Двое пассажиров, полный багажник хлама (кило на 200), по трассе шёл 100-110, постоянные обгоны, дык средний расход 6.3/100 км...Но у меня то двухлитровый мотор.
А Вы говорите 8 :suxx:

Дак а если у него 8 хавает,ему что надо говорить что 5 кушает что ли?! :-D

нет конечно, нужно искать причину большого расхода. :-)

4-е поколение на 8кл. нормально работает расход на 1 л больше, пробег на газу 180т.км-клапана регулировал один раз и то на двух выпускных- остальные в норме

это что за нанотехнологии?

:-D
У газа вроде октановое число, если сравнивать с бензом намного выше даже 95, поэтому зажигание даолжно быть по раньше.. иугол оперережения должен быть скорректирован, или я что-т не то пишу?

Датчик детонации? Не?

на газу детонации не бывает у него октановое 105-115
по этому некоторые ухитряются в горку в которую раньше на второй сейчас на 4.
системы все сателитные те основная программа в бензиновом мозгу, газовый лишь адаптирует под другое топливо и другие форсунки.
если полей коррекции в Бензиновм мозгу хватит чтоб выставить опережение так чтоб детонация была на грани то хорошо.
но скорей всего по сумме разных таблиц все останется как есть.

с русиш авто проще, можно хоть как прошивки править было бы желание.

эбу в таких пределах незнает сколько там ему уоз надо, ну слишком умный тогда это т эбу типа с датчиком детонации и дк на каждый цилиндр чтоле :-D

ну типа есть детонация, идет коррекция по уоз в -, а вот в + это сложнее

09 карб зимой на источник в Тюмень. Для карба нормально.

Расход газа в литровом эквиваленте выше на инжекторных автомобилях ан 10-15%. Это связано с физикой топлива, а не с несовершенством газового оборудования.

Под капотом данного авто достаточно места чтобы установить гбо не ограничивая доступ другим деталям. А техосмотр проходить можно и на Кислородной 7 в Таксопарке можно с ГБО.

)) Есть разные системы для каждого клиента найдется своя лучшая. Могу по опыту сказать у каких плюсы и у каких минусы, плюс конструктивные особенности необходимые некоторым маркам авто (вернее типам бензинового впрыска).
А по честному не важно какая газовая система стоит у Вас под капотом, все равно грамотный специалист не станет ставить откровенно плохое оборудование, ведь ему нести гарантию и отвлекаться на настройки, переделки и т.д. Я ставлю задачу чтобы как в магнитоле, поставил и пользуешься, чтобы не отвлекаться на подстройки и переделки, ведь каждый день новые установки.

Пользую на многих автомобилях своих давно, можно сказать "шарю" ))

На данный авто ставили почти все системы насколько помню. Предпочтение бы отдал системе Альфа.

Спасибо. :-)