подскажите в генераторе ли дело?

Всех с пятницой :-)
Проездил сегодня пол дня, остановился и не смог завести машину т.к сел аккумулятор. Получается генератор наелся? Хотя сам аккум у меня уже умирал, мб в нём дело? или не может такого быть? Может есть такой нибудь способ проверить? Замерить сколько даёт заряда генератор (забыл чем :-) ) сейчас нету.
Ах да зимой при включении печки и света сильно (200-400) падали обороты, заменил щетки на гене, обороты стали в норме.
PS наверное уже понятно что в авто я не сильно понимаю.

подскажите какая машина, пока блэкстон про трактор не написал

а с талкача уже заводили?

на панели приборов (если исправно) должен гореть акум,красной лампой(значит неисправен генератор) а вобще расскажите весь процес запуска авто(от и до)!! и канешно модель авто...если стартер крутит ,но не схватывает это уже другое...а вобще при езде сегодня днем на панели приборов лампа акумулятора горела???

если неисправен акумм,то машину прмнципе не заведете!

Извиняюсь совсем забыл про модель, т.к вызвал такси толкать её.
Карбовая зубила. Сейчас толкали меня, сделал около 5 попыток завести и все безуспешно. Приехал домой снял аккум, а на "минусе" какая то белая хрень и на клейме, похоже на тоже когда батарейки окислятся. Тоесть у меня аккум окислялся? бывает такое?)
На панели горит только аккум , когда зажигание включено, тоесть как и всегда. При езде не горело ничего. Весь день запуская авто, стартер крутился очень бодро, как и перед тем как я остановился.

Тогда как вы определили что сел акум?Может плюсовой проводок свалился со стартера(который от доп.реле идет)Может само реле наелось(стоит на моторном щите посередине-при включении стартера сперва оно включается)Какие симптомы при попытке покрутиь стартером?

Не завелась с толкача-тогда еще куча причин вырисовывается.Акум должен был в полный ноль разрядиться ,если так не завелась.

Определил потому что стартер крутился ужасно медленно. Да и когда меня тащили домой, а ето всего минут 15 езды, у меня под конец аварийку даже не видно было.

Если батарее больше 5-ти лет пора менять.
К концу своей жизни акб ведет себя примерно так, то крутит то не крутит.

На работающем двигле раньше клемму с аккума скидывали, если глохнет - гене конец, если нет - аккум или прводка.

аккум скидывал она не заглохла.

у мну на девятке как то при умершем гене магнитола отключалась, когда на тормоз давил...

а за что минусы то???!!! если акум сел,то как стартер то крутить будет???!!!

если не с толкача!