масло в двигле
М
Монтичелли
21:39, 27.05.2011
ваз 21074 2003 гв. пробег 160000 т.км. масло лукойл 5в40 люкс. с момента замены пробежала 5000 т. км. загорелась лампа давления масла на х/о. когда оборотов 1500 лампа гаснет. заменил масленный фильтр долил масла по щупу до максимума. проблемма не ушла. что делать?
Л
Лесной Тролль (Михаил )
22:25, 27.05.2011
160000 т.км
что делать?
капиталить
S
SLC 
22:32, 27.05.2011
шестеренку привода маслонасоса сожрало может ? ;-)
Л
Лесной Тролль (Михаил )
22:38, 27.05.2011
лучше проверить механическим манометром давление, возможно маслоприёмник забился
М
Монтичелли
22:42, 27.05.2011
сегодня на прогретом двигле открыл крышку, от туда парил дымок, и на крышке кашка. это может масло гав..?
М
Монтичелли
23:06, 27.05.2011
может тасол в масло пошёл?
месяц назад протачивал гбц в юме, потом засифонил радиатор. поставил новый радиатор. но денег хватило только на него, пришлось сливать тосол из блока и заливать воду. на данный момент в системе охлаждения, вода
S
SLC
23:53, 27.05.2011
пришлось сливать тосол из блока и заливать воду. на данный момент в системе охлаждения, вода
дык чо слил то и залил .. в чем проблема то ? профильтровал чутка и обратно .. уж лучше чем водичка то ..
S
SLC
00:13, 28.05.2011
сегодня на прогретом двигле открыл крышку, от туда парил дымок, и на крышке кашка. это может масло гав..?
ну и фиг с ним с этим паром .. крышку сфоткай с кашкой
М
Монтичелли
00:36, 28.05.2011
крышку сфоткай с кашкой
дык что там фотать? черная каша на крышке изнутри!
V
VictorNT
00:42, 28.05.2011
ваз 21074 2003 гв. пробег 160000 т.км. масло лукойл 5в40 люкс. с момента замены пробежала 5000 т. км. загорелась лампа давления масла на х/о. когда оборотов 1500 лампа гаснет. заменил масленный фильтр долил масла по щупу до максимума. проблемма не
ушла. что делать?
Если на холодную на ХХ лампа гаснет, то я бы масло заменил для начала.
[Сообщение изменено пользователем 28.05.2011 00:43]
М
Монтичелли
00:46, 28.05.2011
Если на холодную на ХХ лампа гаснет, то я бы масло заменил для начала.
на холодную на х/х лампа не горит. когда прогреется, тогда загорается
S
Sana1234
00:59, 28.05.2011
а ты хотел чтобы на лукойле у тебя двигатель блестел?
масло г*вно
попробуй залей Esso хотябы только с вязкостью 10W40
масло г*вно
попробуй залей Esso хотябы только с вязкостью 10W40
V
VictorNT
01:04, 28.05.2011
Да любое неполеное подойдет.
от 5w40 только на зимнем пуске отличаются, летом вторая цифра более критична. У мну вообще 0w40 зимой, летом слишко шоколадно такое лить.
10W40
от 5w40 только на зимнем пуске отличаются, летом вторая цифра более критична. У мну вообще 0w40 зимой, летом слишко шоколадно такое лить.
S
SLC
01:48, 28.05.2011
а ты хотел чтобы на лукойле у тебя двигатель блестел?
масло г*вно
попробуй залей Esso хотябы только с вязкостью 10W40
масло г*вно
попробуй залей Esso хотябы только с вязкостью 10W40
когда ессо стал лучше лукойла ?
и чем отличается 10в40 от 5в40 ? на улице так то лето в40 в том и другом случае .. а это вязкость на горячую так то ..
и да .. от лукойла блестит ..
была такая же проблема на днях на классике сначала моргала,потом и вовсе перестала тухнуть лампа, после замены масляного насоса все встало в норму. масло приемник был чистый ,шлицы целые были у грибка и насоса, скорее всего клапан редукционный заклинило!
a
alexrun
08:33, 28.05.2011
тоже такое было решил проблему заменой маслоприемника.так что снимай поддон и смотри!
10:46, 29.05.2011
Масло залей погуще (вязкость повыше) 5-40 для такого пробега маловато
М
Монтичелли
19:58, 31.05.2011
спросил у кореша какое масло залить, он работает сейчас в автобане, а до этого в глазурите. до этого разговора хотел залить мобил 1 5в40. он отговаривает мотивируя это тем что синтетика не предусмотрена в ДВС на классике, говорит залить полусинь, и менять через 5000т.км. даже и не знаю что делать
e
~eXX~ 
20:16, 31.05.2011
зато климат у нас зимой очень хорошо приспособлен к синтетике)))
V
VictorNT
00:11, 01.06.2011
в классику синтетику лью 5w40, на зиму 0w40. Меняю через 10ткм.
Полусинтетику надо почаще менять, тк после 10ткм она очень страшная сливается, ну и промывка 3-5 минут тогда через раз показана.
Полусинтетику надо почаще менять, тк после 10ткм она очень страшная сливается, ну и промывка 3-5 минут тогда через раз показана.
М
Монтичелли
22:15, 06.06.2011
сегодня в канистре слил масло.промыл. залил мобиль 1 5в 50. поменял фильтр и датчик маслянного давления. проблема осталась. на ХХ моргает лампа, свыше 1000 об. лампа гаснет. куда дальше копаться?
V
VictorNT
22:33, 06.06.2011
ваз 21074 2003 гв. пробег 160000 т.км. масло лукойл 5в40 люкс. с момента замены пробежала 5000 т. км. загорелась лампа давления масла на х/о. когда оборотов 1500 лампа гаснет. заменил масленный фильтр долил масла по щупу до максимума. проблемма не
ушла. что делать?
куда дальше копаться?
капиталить
- колено
- вкладыши коренные
- вкладыши шатунные
- поросенок со втулками
- распредвал с постелью
- маслонасос
все это изнашивается и по мере износа снижается давление в системе смазки.
При Вашем пробеге вскрывать двигло уже надо - полюбому что-то на замену подошло. Ресурс "третьего / шестого" движка заложен в 125 ткм.
М
Монтичелли
22:59, 06.06.2011
Ресурс "третьего / шестого" движка заложен в 125 ткм.
я слышал про некоторые двиглы, которые по 200-250 т.км бегали без капиталки. а вскрывать его это очень затратно на данный момент для меня.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.