Стоит ли брать ВАЗ 2109 1989года???

Подскажите, на ремонт много денег уйдет? Беру у друга, на лето,потом хочу продать. У меня это первый авто, хочу поучиться на ней, но нет ни инструментов ни гаража, поэтому парюсь что много денег уйдет на автосервисы.

гнилая писец . но если начинаеш ездить , то бери , на сервис потратишся , но зато научишся ремонтировать и ездить и разбираться .

если продавать будеш то расчитывай на половину стоимости за которую купил.

но это все относительно , тачку не видел потому что

жесть, за тыщу может быть и купил бы...
а чой друг за сертификат не сдаст, с полтосом в кармане можно к классике присмотреться?

моё мнение
не стоит

а сколько он за нее хочет? впринципе я согласен с тем ,что стоит брать :-) опытный образец для учебы(и не только езды),но может получиться так,что полюбишь машинку и начнешь со временем предираться к ней и как следствие менять запчасти одну за одной :-) (хотя итак наверна многое надо будет менять-регулировать)...я когда брал свою первую,так же думал научусь,а потом продам ,а когда столкнулься с первыми проблемами,когда все нервы с ней измотал (то отремонтил,это заменил)дак жалко стало продавать,столько сил,крови и души вложил,что аж чуть ли не ревел при продаже...так что тыщ я думаю 10 готовь заранее(и это только до зимы)

Кузова 89 года очень крепкие ир наверно из другого металла.. у меня такая есть, купил три года назад отъездил 60 тыщ, сразу перебрал коробку, подвеску(стойки, опоры, шаровые, рулевые), тормозные шланги.. все и техосмотр сам прошел.

Подгнили у меня только задние арки, но это все лечится за пару тыщ. Я взял и не пожалел, на ней ездил везде и далеко.

Но сразу скажу, все зависит от состояния.

Недавно разбирал ваз 2108 87г.в. в отличном состоянии кузова, главное что все болты легко снимались, при этом ничего прикипевшего и ржавого небыло.

НО моя первая восьмерка тех же годов была жутко гнилая, её жизнь закончилась оторванный задней балкой.

как говориться если смена автоваза с утра не опохмелилась , то тачки овно :-D

Была у меня как то 8-ка 87 года реекспорт из швеции , дак вообще не гнилая была, покупал пару лет назад за 35 тыров, через год продал , ни копейки ни вложил.

а мне нравятся короткокрылые, хотя у самого с длинным крылом. Автор если машина не дорогая, то бери! У меня тоже небыло не инструмента ни гаража, какую то часть делал на улице, даже в -20, а какую то в сервисе. Вообщем 50 на 50.

у меня 99 98 года доволен
упс тут про 89 год разговор

[Сообщение изменено пользователем 13.05.2011 14:57]

25 000 рублей за нее, я думаю цена нормальная, да и у друга беру, он хоть скажет что где не работает что поменять, хоть сразу знать буду.

Для изучения матчасти, да затакие деньги - отличное учебное пособие. И ездить подучишься, и узнаешь что-где-как там у нее внутри.

Я свой первый авто 2103 купил за 8 тыщ у друга. Порезал пружины, поставил пердак :-D и гонял на ней отвязно, дрифтил, буксовал, потом сжег сцепление и оторвалась задняя балка :weep: , проездил полгода и сдал на металолом за 5500р, не вкладывал ничего.

я думаю,что автор не только это лето на ней проездит,но икак минимум до следующего :-D если канешна понравиться копаться с ней :-D

не читал то что писали выше. а сразу отвечу на вопрос автора.
Нет не стоит:
1. Она ржавая
2. Она не едет

может и ржавая, я в это не сомневаюсь, но я думаю на одно лето это не проблема, и она на ходу, ездить на ней можно.а так спасибо за советы.

Кстати совет, главное смотри все лонжероны, в особенности крепления задней балки, лонжероны под крыльями если на днище есть пара тройка дырок не так уж и страшно.

Может это будет и не твой случай, но очень часто бывает вот так:
"Хочешь потерять друга? Купи у него машину."

чо-то дорого для цены "по-дружески" ;-) МОжно по объявам подешевле найти и годом посвежее ;-)

Если ремонтировать собирёшься в сервисе, то тогда должен быть постоянный запас денег на ремонт! Хотя летом и самому можно на улке покавыряться ;-)

даже нужно

бери уже
а то лето кончитцо
мозоли красят мужика :-)

учится ездить нужно на НОВОЙ или хотя бы очень свежей ИСПРАВНОЙ машине .. на которой учишься ездить, а не ковыряться в ней .. страховка рулит .. и все

считаю полным бредом брать старые ведра и думать "все равно побью" .. не факт .. а если и побьешь - каско рулит ..

для девушки возможно или так скажем для человека который абсолютно не хочет знать и понимать как оно устроено. А так деревья да столбики проще на 9ке подпирать чем за каско бегать да и устройство авто хотя бы на уровне основных узлов изучить можно.
P.S.: с худшей на лучшую гораздо проще переучиваться чем наоборот. А если ездил на голой машине то вернутся к аналогичной проще будет, чем если с хорошей на плохую садиться.

[Сообщение изменено пользователем 15.05.2011 22:33]

деревья и столбики лучше вообще ничем не подпирать .. ни 9-кой, ни чем то еще ..

знать конструкцию авто ? а зачем ? кому интересно было - и так знает .. либо быстро узнает, не зависимо от того ломается машина или нет

что есть плохая и хорошая ? фарш разный ? или состояние все же ? как бы плохая и ПУСТАЯ(ПРОСТАЯ) не одно и тоже ..
и на счет с голой машины на лучшую - переучиваться не нужно нигде .. голая, но исправная машина и нафаршированная особо то не отличаются, нужно просто научится 1 раз ездить и поедешь на чем угодно .. хоть на мерседесе новом, хоть на копейке ..

и начинать нужно с хорошего, чтоб знать как выявлять поломки хотя бы на уровне - раньше включалось по другому, там не стучало, ехало по другому и тд и тп ..

да даже на перекрестке глохнуть спокойней .. от того что сам чайник .. а не от того что например бензонасос перегрелся по жаре в старой 9-ке конца 80-х годов ..