Посторонний стук в двигателе 2111

Здравствуйте всем.
Авто 2111, инж. 8 кл. пробег 150 т.км.

Суть проблемы в следующем. После замены масла, первую тысячу км, после прогрева движка градусов до 80 появляется ритмичный стук, с периодичностью 1-2 секунды, в районе ГБЦ. Позже, при пробеге тыс.2-3 от замены масла, стук благополучно проходит, и до следующей замены его нет.
Первый раз услышал его, после того как провел регулировку клапанов, замену прокладки (резинки) боковой крышки распредвала (с правой стороны находится, где у карбовых 10-к траблер стоит) и сменил масло у В.А.
Регулировка клапанов в норме (20 тыс назад), масло не ест особо.
Седня очередной раз сменил масло, и вот опять на горячую застучало.
Напрягает.
Нагуглил, что мол распредвал так может стучать о боковую крышку.
Кто-то пишет вариант забить, но что-то меня подобная альтернатива не совсем устраивает.

Как устранить?
В чем возможна проблема еще, если крышка боковая ни при чем?

Заранее спасибо.
С уважением, Константин.

на горячую обычно распред стучит из за выработки

Боковая крышка - это просто крышка-затычка, которую вынуждены были установить когда избавились от трамблера.
В двигателе кроме затыкании дыры она больше ни какого участия не принимает.
У вас возможно стук - осевое биение распредвала. Он всегда просится, ползет в сторону ремне ГРМ. Это связано с тем что кулачки распредвала всегда вращают шайбы-стаканчики.
Если стук не сильный то это не есть поломка. Пусть стучит.
Один раз избавиться от стука помогла замена верхней крышки постели распредвала.
В другой раз не помогла, потому что крышка встала хорошо, но наглухо зажала распредвал.

дык чисто теоретически и практически - постель распредвала протачивается при установленных крышках распредвала, как единое целое.

Смущает то что после 1-1,5 т.км. звук сам собой проходит, проявляясь только на свежезалитом масле. В связи с чем такая ерунда?

Логично.
В автомагазине мне ответили вопросом: а почему тогда верхние половинки продаются отдельно?
Вы ж не видели никогда нижние половинки шатунов продающиеся отдельно))

Масло скользкое попалось, р/вал скользит от стенки к стенке. :-D

Это лоторея не в пользу купленных крышек.
В 50 % помогает подгонка родных крышек шлифованием плоскости на камне, главное не перестораться и не снять много.

При появлении стука упри деревянный брусок в болт шестерни р/вала,
тем самым сместишь р/вал к задней крышке и выберешь излишний люфт.
Если стук пропадет, значит у р/вала появилось осевое перемещение.
Страшного ничего нет, но брякание неприятное, сталкивался.

Такая же хе....я :-( Поманиторю :-) только пробег у машины 78000

[Сообщение изменено пользователем 12.05.2011 22:26]

и правда стук сразу исчезнет. Только к чему этот эксперимент? Распредвал всегда упирается в сторону ремня ГРМ, отодвинешь и он встанет обратно на место.
С тем же успехом можно подержать за одно колесо , чтоб посмотреть как второе на диффе провернется. Ни какой информации это не даст.



Шлифованием плоскости вы уплотните распредвал в постели, чтоб повысить давление масла.
А тут надо наращивать то место в которое распредвал буртиком упирается, чтоб меньше смещался в сторону ремня ГРМ.

ну т.е. вариантов устранения нет, либо шансы 50 на 50? :-D

Константин! Мы ваш звук не слышали и по этому по поводу его устранения можем только посидеть тут в форуме, поумничать.
Лично мне что-то подсказывает, что на ваш редкополявляющийся слабый звук можно преспокойно забить, пока он явно не проявится.

Если к вам приехать показать сколько стоить будет?

Если приедете в удобное для нас время, то бесплатно. Удобное время с 11 до 21, предварительно предупредив.
И если звук не внятный или редкий, то стоит заехать в несколько сервисов и сравнить их мнения. Если мнения совпадут, то диагноз будет достаточно точным. А точный диагноз - 70% успеха в ремонте.

По телефону в (О пользователе)?



Звук постояннйы в районе ремня ГРМ, на горячую и на холостых оборотах, немножко газуеш пропадает.
И какие могут быть послетствия если вовремя не устранить стук?

Хоть как: телефон, аська, мыло, голубиная почта, сарафанное радиа и т.д.


Предварительные вопросы:
Сколько прошел ремень ГРМ, какой стоит?
Сколько прошел ролик, какой стоит?
Сколько прошла помпа, какая стоит?
Сколько прошел тосол(антифриз), какой залит?(это не главный вопрос)
И вот главный вопрос: сколько пробег мотора по одометру, сколько реальный, какой мотор и год выпуска авто?

3т.км. Какая марка не помню.



помпа ни разу не менялась.



тысяч 20км



авто ВАЗ 2114 2004 г.в, мотор Ваз 2111 1.5 8ми клапанный, пробег по одометру и реальный 78т.км

похоже на брак масляного фильтра - со временем перепускной клапан постоянно становится открыт и ГБЦ получает масло с нормальным давлением

сколько по времени горит лампа давления масла при заводке? если больше 3 сек - меняйте масляный фильтр.

возможно еще малость забитый после слива старого масла маслоприемник, который прочищается после опредленного пробега.

Опять же все это возможно при неисправной лампе давления масла или датчике

С уважением

[Сообщение изменено пользователем 13.05.2011 19:26]