"ремонт" генератора в полевых условиях, продолжение

подкову я расклепывал один раз для выяснения причины большой утечки между "плюсовой" и "минусовой" пластинами. Источником оказалась грязь странного цвета на пластиковой проставке. Там либо тосол напакостил либо аккум. Нетипичный случай.

закатано было по кругу, вальцовка раскрошилась и отпала

Вы невнимательно читаете. Я имел в виду мосты от элтравских генераторов, они совершенно другие, нежели мост на фото из второго поста. А в этом мосту нет смысла переколачивать диоды, раз вместо него можно спокойно установить стандартный мост в сборе. Посадка подшипников, к вашему сведению, ослабляется при каждой перепрессовке, и при использовании пресса порой даже сильнее, чем при использовании кувалды. Насчёт фиксатора, который Вы называете соплями, - это проверенное годами средство; например, при провороте заклинившего подшипника, если посадку сильно не разбило, фиксатор прекрасно держит, причём годами в самых суровых условиях. В данном случае он будет держать вообще железно, в последующем без нагрева хрен разберёшь.

[Сообщение изменено пользователем 05.05.2011 23:33]

Так я же никогда не предлагал герметиком СО устранять течи масла...

А рассказывая про подшипники на болтах, имели в виду генераторы Саяно-шушенской ГЭС.... :-D
Тут у Вас проблемы с восприятием реальности...
Робинзон66, даже картинки обсуждаемого генератора выложил, что бы те кто не умеют читать не лезли со своими историями на совершенно другие темы.

Поипался сам, дай поипаться другому... :-D

подитожу:
припой держит (тугоплавкий лучше)
локтайт вещь (в тяговых двигателях поездов подшиПники держит)
в Промэлектронике диоды по 36 руб

всем удачного ремонта
p.s.
сам езжу на починеном гене (распайка запайка перепрессовка) 2-ой год
и ни чего, ТТТ

Уважаемый Camelll, мне совершенно непонятна Ваша позиция. Вы всё передёргиваете на свой лад, с Вами даже спорить как-то неинтересно, у Вас и аргументов-то никаких нет. У меня сложилось впечатление, что Вы прекрасно всё понимаете, но специально косите под дурачка. Подшипники на болтах - это подшипники на большинстве вазовских генераторов, и эта пластина на болтах там стоит для того, чтобы зафиксировать обойму подшипника в крышке. Здесь этой пластины нет, подшипник зафиксирован вальцовкой, а раз эта вальцовка одноразовая, то я считаю, что лучше зафиксировать подшипник локтайтом, чем оставить его вообще без фиксации. Правильнее всего, конечно, заменить генератор на новый, но если можно достаточно надёжно отремонтировать, то почему бы это не сделать. Про диоды - это была просто реплика о том, что паяный мост в этом генераторе - это не самая худшая конструкция в плане ремонтопригодности, просто тут обругали производителей генератора, я же лишь заметил на это, что бывает и гораздо хуже.

"Обойма на болтах" предохраняет подшипник от осевого перемещения. Фиксация обоймы - за счет посадки с натягом в гнездо крышки.

Т.е. пластины работают как предохранитель от "фарша", подшипник они не фиксируют! Это важно учитывать при ремонте такого генератора. Необходимо обеспечить плотную посадку (фиксацию) подшипника в гнезде. Если гнездо разбито - принимать соответствующие меры.

:lol: :lol: :lol:
вот же помнит, молодые годы ВА :-D