КПП Ваз 2109 необъяснимое

Подскажите, может кто в курсе... Не нашел подобных тем.

Ситуация такая. Авто прошло почти 150 т.км. Коробка работает идеально пока холодная. Всю зиму отъездил без проблем. Но вот как стало тепло, постояв в пробке, коробка наотрез отказываеться втыкать передачи, заднюю втыкает с хрустом. Уровень масла на максимуме, масло чистое. Ума не приложу в чем может быть проблемма.

Машина постоит остынет и коробка опять работает как часы.

Как вариант диск сцепления, сцепу давно меняли? не Крафт))?

Забыл сказать, сцепа новая стоит. Менял потому что думал что старое виновато, но старое было в хорошем состоянии и с новым все те же проблеммы что и со старым :-(

Стояло Валио, сейчас Люк

[Сообщение изменено пользователем 19.04.2011 14:05]

То, что Вы рассказываете - классика когда сцепление "ведет", полностью не отключается. Может не в корзине дело, а в выжимном, приводе, тросе?

Сцепление поменяно в сборе. И выжимное и корзина и трос! Все новое, симптомы остались.

К тому же холодная то коробка работает как часы. Может ли перегреваться от того что закидана грязью и маслом, и стоит ли менять масло, если на щюпе оно чистое.

Регулировкой может педальку приподнять. Чтобы при нажиме "в пол" отводила диск до конца?

Я повторюсь, холодная коробка работает как часы. Если не попадаю в пробку, то все работает как часы. Как только постоишь и двигатель нагреваеться до включения вентилятора, начинаються проблеммы, а если застрять наглухо, то коробка переключаться вообще перестает

А сцепление на холодную в самом низу, наверное, схватывает?

Встаете в пробку, тыркаете туды сюды, вкл/выкл, газ тормоз. На диске получаем трение. От трения он греется и расширяется. И хода педали сцепления, а , соответственно, самого сцепления не хватает, чтобы до конца развести нагретые движущиеся детали.
Регулировкой педали сделаем этот зазор чуть больше и будем радоваться.

По крайней мере попробовать то стоит. ;-)

Хорошо попробую ! Спасибо

Сцепление в середине схватывает.