Проблема в холостых ВАЗ 2114

УВАЖАЕМЫЕ ФОРУМЧАНЕ, помогите найти неисправность, пробег 33 тыс.км. пропали холостые обороты , на панели загорелся значок чек ин, поехал на диагностику, но машина вела себя подозрительно, т.е. обороты держала, значок не горел, соответственно никакой ошибки, комп не выдал, выехал за ворота ситуация повторилась!
Работы по приезду в гараж:
- произвел чистку дроссельного узла
- заменил топливный фильтр
-воздушный
- датчик холостого хода
и машина после этих процедур стала держать обороты, НО не положенных 800, а 1500!!!, что дальше делать незнаю, буду рад дельным советам!!!

[Сообщение изменено пользователем 19.04.2011 06:00]

смотреть ДМРВ,может РХХ бракованый

А что такое ДМРВ

датчик массового расхода воздуха

При установке нового РХХ старое резиновое колечко удалили?
Новое резиновое колечко которое идет вместе с РХХ установили?

Да

Для начала попробуй почитстить

карбклинером ну и на крайняк с помошью ватной палочки только без фанатизма(если он очень засранный то хуже не будет, а лучше может быть - мне помогает)
ну и при качестве наших запчастей

когда вы все поменяли, чек горел дальше или нет.???? если нет то уже хорошо... у меня тоже был такой случай.... на холостых авто постоянно глохло, приходилось аж на ходу заводить)))))))) надо обратить внимание на датчик холостого хода, когда его меняешь, обороты бывают держаться около 1500 оборотов максимум в течении 10 мин-если это хороший датчик, если обороты не падают-надо попробовать еще раз заменить- мне вот пришлось 2 раза менять))))))))). а вот не давно тоже обороты плавали-поменяла холостой, не помогло.только поехала на диагностику, так обороты перестали плавать.

Как-то чистил дроссель и всё прилагающееся, всё собрал, поехал, машина странно ведёт себя..... Потом обороты подпрыгнули до 1500, потом до 3000. Разабрал, причина: когда мыл РХХ, снимал колечко резиновое, когда одел - оно провернулось. Попробуйте, посмотрите резинку, чтоб не перекрученная была. Если не поможет - потестить заранее исправный РХХ.

А у меня глохла-чахла, после замены всех датчиков на исправные, ситуация не поменялась. Ошибку выдал 511 если не ошибаюсь.
а вся херь была в повреждённом проводе у клеммы РХХ :lol:

Для этого, при установке РХХ в дроссельный узел, резиновое колечко рекомендуют смазать моторным маслом... :ultra:

я датчик фазы менял и датчик дроссельной заслонки

Автор: razzboynik (ЛС)
Дата: 18 Мая 2011 23:47

А у меня глохла-чахла, после замены всех датчиков на исправные, ситуация не поменялась. Ошибку выдал 511 если не ошибаюсь.
а вся херь была в повреждённом проводе у клеммы РХХ

В общем проблема была в следующем...при очередном диагностировании...не удалось определить что за хрень....в итоге решили распороть смотку проводов возле фишки датчика холостого хода так как изначально грешили на него (ДХХ)....и о чудо обнаружили поврежденный провод....

Когда отключен ДМРВ, то машина работает в аварийном режиме на 1500, просто надо включить клемму на ДМРВ. У меня когда траблы были с машиной я его выдергивал и ездил, чтобы не глохла. На холодную подключал. :-D

сделай диагностику дмрв у меня что то типа такого было приехал сделали замер а он у меня оказывается уже подумирал а так на диагностике тоже говорили что все в поряде!!

я в таком случае по датчику холостого хода отверткой уе..у и все нормально становится

у меня почти аналогичная проблема, чек не горит, обороты 1500, то подскочут и держутся 2000, немного времени пройдет снова все в норме, вобщем раз через раз, при этом если обороты повышенные и тапку резко в пол то машина глохнет.
собираюсь поменять датчик ХХ, подскажите как выбрать правильный датчик? может как то тестером можно проверить? или может вобще не внем дело?

Как-то массово на машинах такие траблы стали, не и-за бензина ли это все случайно? Раньше менял заправки, после такого.