ВАЗ 2110 не разгоняется и изменился звук

Всем доброго времени суток!
Авто - ВАЗ 21102 инжектор 2000г.в.На дня поменял датчик дроссельной заслонки (вышел из строя, на всякий случай съездил на диагностику - проблема была только в нем, все осталоное в порядке). Машинка по началу ездила как обычно, но через час заметил, что перестала разгоняться на 2ой скорости (разгоняется после 30-35 км в час, а с 20 до 30 ползет как черепаха). Так же стала звучать погромче (как будто я поставил себе супер-мега-крутой-пацанский глушитель или что-то в этом роде. Не очень сильно орет, но во время разгона все равно слышно, что звук стал громче и реще). Может подскажете что могло так пагубно повлиять на машинку?

Может, отверстие образовалось лишнее :-) до ДК ?

Если не сложно - расшифруйте

ДК = Датчик кислорода.

сорри, туплю. Дак если было бы так - то диагностика это бы показала? Или я ошибаюсь?

давление в рампе на диагностике проверяли?

воздушный фильтр давно меняли?

Откуда он там?

От верблюда. Что очень похоже кстати на лямбда зонд.А интетресно обороты прыгают?

К стати как вариант. Может и такое быть,но редко.

Ну тогда бы расход был бешеный.

Умный?)) У меня такое же авто, найдешь его там-пива поставлю. :-D

воздушный фильтр менялся 3 тыщи назад. давление в рампе не мерили...
Обороты не прыгают. Расход - 13 литров на сотку

У меня четырнадцатая и расход 6.6 литра/100 км.Побывал по ЕКАДу от вторчермета до веера и обратно ровно 100 км.Затем на заправку.Заливаю только 95.На 92 принципиально не едет и горит кислородный датчик.

Так то похоже ,что тебе что,накрутили спецы на диагностике. У меня было такое.Приехал в автосервис УЮТ на ботанике.Нужно было поменять прокладку впускной трубы.Поменяли.И тут же диагност предложил свои услуги.Я конечно отказался! На следующий день нужно было ехать.Машину давай заводить ,а она не заводится.На педаль акселератора жму -заводится,но стоит только отпустить,глохнет! Поднимаю крышку копота и произвожу осмотр.И нахожу ,что датчик холостого хода верхний болт при откручен. Закрутил обратно.Попробывал -завелась.Дня через три после этого -заводил и она завелась.Так,что езжай туда ,куда ездил,плоти деньги и тебе все восстановят ,как было.Поверь.

отличный расход, НО - город и ЕКАД - разные вещи.. я езжу только по городу и почти всегда в пробках (так получается((). То есть расход, впринципе, в пределах разумного.


тут немного другая ситуация - этот диагност - друг моего родственника и никаких услуг мне он не предлагал. Так что этот вариант отпадает, но датчики все я ещё разок все пересмотрю на всякий случай. Спасибо за советы

померить давление и если насос живой заменить

сеточку бензонасоса и топливный фильтр

Удачи :hi:

спасибо, будем лечиться))

А мне поставишь, если на 21102 ДК покажу? :-D

ну не знаю, я в 10 литров укладываюсь в городе

трубу смотреть от катализатора до глущителя, может засрало

Еще как вариант, сбито газораспределение... У меня было такое... и те же симптомы

тоже придерживаюсь этому мнению, так как плюсом ко всему вышесказанному идет сильный стук трубы на кочках(думаю, может ваще отвалилась где-то). Тут же возникает вопрос - замена трубы поможет решить все проблемы?

как лечить?

примерно такое же было! посмотри шкив коленвала ровно крутится? если есть небольшие колебания то датчик коленвала неправильно считывает. шпонку могло провернуть!

[Сообщение удалено пользователем 21.04.2011 21:08]

это как?....
модуль зажигания поставлен новый месяц назад. Описываю по-подробней: еду спокойно, не разгоняясь резко, на 1ой передаче, на 15 км/ч переключаюсь на 2ую, но машина едет так же 15км/ч и очень-очень медленно начинает набирать скорость. при переключении на 3юю, 4ую, 5ую, такого нет, только с 1ой на 2ую. При этом "пердак" стал громче орать при быстром разгоне. Кстати, когда разгоняюсь по-быстрее и переключаюсь на оборотах повыше (на 25 км.ч / 4 т. оборотов) - то таких "провалов" в разгоне нет

Помоему ничего удивительного,учитывая особенности заводской коробки и возможности не шибко мощного движка восьмерки :-)