Вопрос по электрике 21144

Возможно тема уже поднималась, не ругайтесь если повторюсь. Около полутора недель машина стояла в гараже(неотапливаемый кап.). Заряд с аккума куда-то слинял, практически полный разряд. Аккум Титан-Евро-серебро, используется с декабря прошлого года, на зиму подзарядку делал(профилактика - по показаниям "глаза"). Всю зиму массу скидывал и проблем не было, тут решил оставить - тепло настало вроде как. Вопрос в следующем: раньше слышал, что заряд с батареи на "стоячей" машине утекает, и что есть такая болезнь у 14-15-х моделей, типа - косяк в схеме заводской. Это можно вылечить? Заранее благодарен ответившим.

Может косяк сигналки а не электрики? Ну или ее подключения.
Ну и есть такое дело что если акумку высадить в полный 0 она потом заряд держать не будет. Знакомый как то давно долго так мучался с дохлой акумой, она нескольких дней не выдерживала.

Да не,я-ж говорю - аккум не высаживал...на подзарядку приносил домой,заряжал уже согретый..Щас вот заряжается опять. Насчёт сигналки - ну,не в сервисе делал,но человек в этом разбирается,не я один к нему обращался.Нареканий нет ни у кого. А вообще - сигналка не включена была,машинка ведь в гараже..Или всё равно жрёт?

На охране сигналка или нет - разницы в потреблении питания быть не должно.


Где говорил не увидел....

Скорее всего где-то сидит "вампир", который сосет энергию АКБ.
У меня была та же беда, на старом АКБ.
Но у меня он разряжался в ноль уже 2-3 раза.
Ща заменил на 60 А и нормально стало!

Музыка может стоит усилок, буф ? не ???
предохранитель на проводе питания ??
Замерять надо....
Я тогда замерял - ничего не обнаружил у себя....

если сига с ОС то она поболее вроде потребляет, но за неделю чтоб в ноль 8( , я бы на вашем месте ток утечки померил, а если он есть, и дело не в акуме, то рвать цепи предохранителями и постоянно замерять, другого способа не вижу

аналогичная ситуация! владею 2114, аккумулятор (TITAN silver 76А) разряжается за два-три дня... Ездил по электрикам и по гарантии на акуму, никто сказать толком не может! Сказали сигналка немного берет и магнитола, но разве это нормально??? Боюсь покупать новый аккумулятор, вдруг тоже самое будет.. :away:

У меня 21154 родной проходил 1,5 года ( ездил каждый день и жуткие минуса и в жару )1 месяц назад 3 дня простоял в гараже на сигналке ( т=-5-7 гр.С) и умер зарядку не берет, показывает 8,0 вольт, 2 банки умерло, пришлось брать новый. Похоже на эпидемию семейства Самара 2 :weep:

Во-во, я-ж об чём речь и веду..У меня 21154 родной проходил 1,5 года ( ездил каждый день и жуткие минуса и в жару )1 месяц назад 3 дня простоял в гараже на сигналке ( т=-5-7 гр.С) и умер
Родной так-же умер, выдержал правда чуть поболе.

Да нет усилка, простецкая магнитолка. Предохранитель прямо в ней стоит,10-амперник. Магнитола подключена напрямую к аккуму правда...фиг знает, не думаю что причина в этом...

У меня тоже простая музыка ( но сейчас снимаю панельку).
Раньше когда стояла у подъезда - всегда снимал и траблов с акб небыло, а как переехал в гараж - перестал и через месяц умер аккумулятор. Неужели музыка все высосала в спячем режиме ??? 8(

Прислушайтесь, люди.

Научите как ( думаю последовательно включить амперметр) и где ( в каком месте , м.б. блок предохранителей) померить?
Смому интересно!!! Прибор есть.. :fotku:

за 1,5 недели может высасать даже при исправной проводке. амперметром померий скока потребляет машина в режиме ожидания.

Снимаешь клемму с аккума и амперметр в разрыв между клеммой аккума и клеммой провода. ток д.б. не более 0,1 А. Лучше в пределах 0,03-0,05.

Всем спасибо. Выяснил вобщем...На 14-15-х это общая болезнь, косяк в схеме. Короче, заряд утекает через генератор, лечить это дело настолько геморройно, что оно того не стоит. На 10-11-12-х,калинах и приорах схема другая,потому у них такого нет... Сам-то я не рублю в этом, но объяснял человек который на автоэлектрике не одну собаку съел. Такие дела...