Как выставить зажигание 21083

Ситуация следующая : мотор 21083 карбюраторный , после капремонта . пробег 300 км . Бензин жрет немеренно , литров 14 хватило на 60 км . Дым из выхлопухи на холодную сначало белый , как прогреется сизый , если газонуть- провал и черный дым идет . Масло не хавает . Обороты плавают , могут упасть до 500 , приходится подсос выдергивать . Я вот думаю может это зажигание неправильно выставленно . Как его вытавить на нужный угол , если страбоскопа нет ?

ремень грм точно правильно стоит??

1. на слух
2. съездить в сервис.

Всмысле правильно ? Если про метки то они сходятся .

Может ли из-за неправильно выставленного зажигания так работать двигатель , или дело в другом ?

карб надо смотреть

На карбе при полном закручивании винта на качество двигатель ни как не реагирует , а при откручивании немного обороты падают и снова восстанавливаются как и были . Это так и должно быть , или нет ? есть ли смысл вообще ремонтировать карбюратор или проще новый купить ?

купи новый! если найдеш нармальный! ремонт и настройка карба стот 1000, гдето воздх посасывает! полюбому он у тебя весь кривой!

Проверь уровень в поплавковой камере карба, бенз подкачал, снял верхнюю половину и смотри должно быть 25-27 мм до верха нижней части карба. Зажигание можно выставить на слух, если знаешь как звучит детанация, поворачивая "насебя" датчик зажигания (ослабив три гайки) нужно добиться того, чтобы при 60 км/ч на 4-ой передачи при резком нажатии на газ совсем чуть-чуть появлялась и тут же пропадал звук детанации.

Вот полностью согласен. Пусть спец карб посмотрит. Если возможно то приведет его в порядок, а заодно и зажигание выставит. Если скажет что карбу баня, то возьмете новый. :-)