ВАЗ 2104 не заводится ХЭЛП!

Маслает, но не схватывает.
Искра есть. Карбюратор чистый, бенз поступает.
Электронное зажигание.
Что может быть?
Коммутатор?

если коммутатор наелся, то искры не было бы.поправьте если не прав

может свечи залил, попробуй подсос убрать, газ в пол и заводить

Пробовал. Кстати,периодически хлопки какие-то раздаются...

значит и правда залиты свечи, можно выкрутить их, просушить и закрутить обратно (или новые вкрутить) и заводить.
Кстаати, когда выкручивать будешь, посмотри, сырые они или нет. (было просто такое, что бенз в карб поступал, а там внутри конденсат замерз и не давал прокачивать во впускной коллектор, свечи были сухие. Спас электроподогрев только))

[Сообщение изменено пользователем 03.03.2011 11:22]

Свечи были залиты, вытаскивал, чистил, -не заводится.
Машина в гараже(+5), вряд ли что-то замерзло

искра-то до распределителя есть или после?
момент зажигания сбит.
воздушная заслонка (подсосом управляется) не закрывается либо управление воздушной заслонкой на карбе глючит.

Трамблер раскрутился и сдвинулся.

смотрел на свечке

закрывается

момент зажигания надо настраивать тогда

обчно свечи после заливки, даже и чистки не жизненоспособны!

Это потому что Вы их Силитом не пробовали обрабатывать ;-) .
Очень даже жизнеспособны после отмачивания, очисти, промывки и просушки.

А от пескоструя на изоляторе царапки могут оставаться, тогда свечки ходить не будут. Да и "песочек" в очистительной установке должен быть "правильный" какой-то, а не тупо речной желтый песок.

ну что завел? где машина?

хлопки то где раздаются? после чего машина перестала заводится? УОЗ проверять, провода не перепутали на трамблере?

Нет. ул. М.Жукова


под капотом :-)
Просто в боксе такой акустический эффект что такое ощущение что везде...


Ехал на работу, машину начало трясти,глохнуть на холостых, до работы доехал с перегазовкой. После работы - не завелась. С толкача заводилась но как только остановишься-глохнет. Загнал в гараж, снял-почистил карбюратор. Не заводится.


Тоже об этом подумал сегодня, как они правильно должны быть?

Купил свечи новые, после работы пойду... :vis:

У меня было подобное. На 2104 был двигатель 2106, а трамбер стоял от 2103. он чуть короче и на ямке перепрыгнул на шлицах в другое положение.

насколько я помню это копеешный короче, а вот что 03/06 одинаковые.



трамблер выдает искру 1-3-4-2, ну на классическом трамблере на крышке есть маркировки с цифрами.
смотрите зажигание, в идеале делается вдвоем один запускает двигатель а второй поворачивает трамблер(главное поставь отметку как он стоит сейчас перед тем как начинать крутить, чтобы можно было вернуть обратно), но можно и одному поворачиваешь трамблер-пробуешь ну и дальше. ну это все при условии что нет стробоскопа, и клапанную крышку неохота снимать. (при ВМТ бегунок на трамблере будет направлен на контакт (который на крышке трамблера) 1 цилиндра) если стреляет в карбик значит зажигание по моему позднее(постоянно забываю зависимость положения УОЗ и стрельбы :-D :-D ) ничего сложного.
А у вас цепь натянута? не перескочила ли?

Был на больничном, но если кому интересно:
Поменял свечи - завелся - холостые не держит, глохнет, поехал в сервис, прочистили-продули карб, настроили зажигание - всё нормально.
Но...
Машина неделю простояла - холостые не держит, глохнет, поеду в сервис :-D

с точностью наоборот :-)


мож бензин какаха?

хелп, после замены колодок с целиндром машина разок схватила и пипец... уже второй день :ultra:

одно знаю точно: при ежедневной эксплуатации таких проблем не бывает. Карб если спокойно переберешь и настроишь - на пару лет (50ткм) хватает, потом уже банальный износ мембран начинается - надо снова перебирать и настраивать.

ЗЫ речь про Озон, если что.

[Сообщение удалено пользователем 24.03.2013 16:53]

бегунок на трамблере+крышка - заменить в паре, детали копеечные, но сложно найти хорошего качества.
бывало такое, когда владел классикой - с эл. зажиганием.

[Сообщение изменено пользователем 24.03.2013 20:45]

зажигание проверь мож сбилось) у меня тож бывает трамблер сбивает и не схватывает

слушай! а ты посмотри ка клапан заливной в поплавковой камере. Говоришь на ходу началось... Перелив получается вот и не заводится!? посмотри... Он бывает открывается полностью и его перекашивает в откр состоянии при износе. меняешь и все ОК. И еще - есть ли электро клапан холостого хода? если есть то просто разбери и отрежь чтоб был в открытом состоянии всегда и собери. Удачи!