Прямопоточный фильтр на 2115

Подскажи плиз, если поставлю прямопоточный фильтр, он повлияет на что нибудт потом в отрицательную сторону. Какие могут быть последствия из за него потом с машиной???

все у кого из сервисников не спрашивал, почему-то говорят про быстроумирающие ДМРВ, про недостаточную фильтрацию - много дерьма мол в ресивер попадает и тд

из практики: на работе служебная 16кл двинашка
пробег 292 ткм(!!!) вместе с нулевиком - ездит только в путь

[Сообщение изменено пользователем 29.01.2011 20:43]

к нулевику желательно еще ресивер спортивный докупить и дроссельный узел d=52..54мм :-)

:-D первый раз слышу, чтобы ресивер к нулевику покупали... это как под цвет носков покупать себе костюм

нулевик разве-что камни только не пропускает :-D

Для чего Вам нулевик? Какой то злой мотор на машине стоит? Если нет, то не забивайте себе голову нулевиками :-)

+100500

а я без фильтра вообще езжу, и летом до меня тоже ездили так, тракт длинный впускной поэтому пох :-)

:lol: :lol:

сын_Хоруса®[210899 Yellow shark]
клево добавлю пару метров трубы на впуск и тоже буду без фильтра гонять :-D :lol: :-D патент еще получи на это дело

ДМРВ может загнуться и без нулевика. Последствия могут быть разными все зависит от ухода за автомобилем. У кого-то ДМРВ сдохнет и куча разного другого выявится, а у кого-то все будет работать отлично. На стоковом движке он в принципе не нужен разве что для успокоения тюнерской души :-), ну да, движке полегче хапать воздух, но не более, ах да, чуть не забыл еще звучек такой прикольный добавиться присвистывающий. На карбах дак вообще старые кастрюли воздухана лишают боковых стенок типа тоже нулевик халявный. :-D Кстати может быть проблема со скапливанием конденсата в холодное время года в тракте фильтра, и не забывайте за хорошим нулевиком надо ухаживать чистить и мыть СПЕЦ ХИМИЕЙ, которая вымывает всякую херь из его пор, а то есть умники у которых бензик, ВДшка и фейри на все случаи жизни. :-D

турбина песок перемалывет :-D

Нее, с турбиной мозги отключаются :lol: :lol: :lol:

авто или прокладки :-D

обои :-D :-D :-D

и ваще на кой хрен на 15ке нулевик, она же ка 99 только после недуачной пластиковой хирургии, я понимаю 14ка там пацанская либо 13ка, а тут простите дачно-городской вариант. не ну конечно если человеку хочется...

что это такое :fotku: :-D

гугл при поиске отправил на ету же тему.... :ultra:

что бы от дроссельного узла большего диаметра был эффект, то надо распред вал(ы) менять.

и вообще видел на спорт моторах два фильтра друг за другом, первый нулевик, второй "гражданский" так сказать. Так как абразив - главная причина износа цпг.

Ну у меня до этого 99 была. Там поставил этой нулевой фильтр. Ездил с ним года два. Этой зимой плохо заводиться начала, всю голову переломал. Оказалась компрессия упала 10-8-10-9.
Вот и думаю может из за него проблема была.

я там ваще обычно фильтров не вижу... стоят себе дудки какие нить - можно хоть шарики из подшипников туда закидывать :-D

Не промывал и маслом не пропитывал? Тогда не удивляйся что компрессия пала.
P.S. забугровские фирмы производящие ФПС (фильтры ПОНИЖЕННОГО сопротивления), рекомендуют промывать и пропитывать фильтрующий элемент каждые 5 тыс.км. Не Кетай фильтр стоит в районе 3-4 рублей, комплект по уходу за ним ещё 2.5-3 рубля

:-D

[Сообщение удалено пользователем 30.01.2011 16:24]

а я без фильтра вообще езжу, и летом до меня тоже ездили так, тракт длинный впускной поэтому пох :mad: :mad: :mad: :suxx: :suxx: :suxx: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :vis: :vis: :vis: :lol:

у меня на двинари стоит нулевик дак у меня валы стоят с большим подьемом вот польза есть отнуливика тачка стала по шустрея