2109 не заводиться

бензин в карбюратор поступает
искра есть но не схватывает
отчего может машина не заводиться?

карб засорился

Напрямую пробывал заливать в карб бенза? У меня так же было - залип клапан и не пускал бенз в камеру карбюратора. Ну и был ешо подобный случай из ряда фантатстики - сломался распредвал :-)

если ба распред сломался то искры бы не было наверно

имхо , идея не стоит воплотиться в жизнь , бред ...


свечи поменяй ...

Открой воздушку и нажми на газ,посмотри сверху на заслонку из ускорителя бенза льётся?

с таким же случаем возился недавно:-)
решилось заменой крышки распределителя и бегунка - был сильный износ, нагар

+еще не заводилась, если двигатель горячий был - возможно из-за перегрева коммутатора или бензонасоса (убрал утеплитель из-под капота, все стало ок)

еще проверить бы датчик холла... карб почистить. если есть сигналка - смотреть где стоят релюшки, их чекнуть

в итоге, в -25 сейчас стартует сразу же:-)

а я вот ехал-ехал(двигатель прогретый-90градусов,масло в норме,все остальные показатели тоже),вдруг неожиданно на ровном месте на 4 передаче двигло заглох.На нейтраль,к краю дороги,аварийка,пробую завести.Заводится с полтыка,но через секунду снова глохнет.Подсос не помогает,педаль в пол добавляет обороты,но движок всё равно глохнет.Периодическими(2 раза в секунду) нажатиями газа в пол удаётся удержать авто в заведённом виде,но тут же глохнет заново.Свечи чистые,карб настроен.Позвал подмогу-кое как завели---один брызгал в карб "очистителем карбюратора",другой газовал одновременно.Завели минут через 15.Кое-как доехал до стоянки и там кинул.Прошла неделя-пока не брался разбираться.
Кто подскажет,куда смотреть и что делать?

так же глох на ходу, на 4й

см. выше пост. про перегрев комутатора и бензонасоса много раз встречал в форумах

+на горячий двигатель подсос-то не надо

так это когда завести пробовал.без подсоса тоже бесполезно.
зы:девятка 96 года.я пока чайник.на права сдал 2 сентября 2010г,авто 10-го купил

[Сообщение изменено пользователем 23.01.2011 22:44]

ничего, научишься, наши машины располагают к самообразованию:-) и прокачиванию навыков по ремонту:-)

у меня на старой 09 такое было из за бензонасоса.как нагреется качать перестает. тряпку мокрую на него брошу через 2 мин дальше еду. :beach:

так пару недель назад на новый бенз поменял.если сейчас греется,то что тогда летом делать?утеплитель стоит под капотом,но на решётке радиатора нет ничего
:-(

проезженно на нынешних 0км


подергал за тросик газа, бенз льетса

машина в гараже. двигатель холодный

новый не значит лучше:-) иногда прокладками надо регулировать вылет толкателя, который "жмет" на тот язычок в бензонасосе...

убрать утеплитель с двигателя если есть, поездить, проверить.

в вашем случае пока голосую за крышку распределителя, бегунок и перегрев коммутатора:-) так как все же заводится и ездит:-)


[Сообщение изменено пользователем 23.01.2011 23:05]

Ну на уличе карбюратор разбирать ради того что бы проверить робит он или нет - не бред? У меня так же 09 заглохла посреди дороги, откатил на обочину, линул в карб бенза - фыркает, но не заводиться. Прикатили в гараж, разобрал карб, а в нутри и правда сухо. Поменял карб с заменой всех составляющих - и всё прошло ;-)

Такое часто бывает из-за забитого топливного фильтра. Особенно,если в баке мало бензина.

15 литров залито.топливный новый(за неделю до того сменил)

vagonsky., было такое, оказалось к главному топливному жиклеру подсасывало соринку размером со спичечьную головку. Когда мотор заводишь и активно педалируешь бенз подается мимо главного топливного жиклера коекак работает.
Умерающий топлевный фильтр проявляется под нагрузкой, когда должен быть расход топлива выше среднего, здесь не похоже.

как его узнать-этот жиклёр.есть такое ощущение,что шняга какая-то попадает.реально самому прочистить на улице?

Встал один раз так в чюжом городе, машина прогретая, но не заводится, работает только в если педаль газа в пол, держит кое какие обороты, искра вроде есть, карб льёт нормально... вот так и поменялся у меня трамблёр,

kalimdor,у меня наоборот было-на холодную заводил без педали газа(только на открытой заслонке)-так обороты мгновенно до максимума прыгали(глушил на всяк пожарный сразу)---тогда попытки с 10-й нормальные обороты стали(с полностью открытым подсосом в районе 3000)

посмотри ремень ГРМ может зубцы посрезало :-p

кто из местных умельцев за сиську пива покажет как разобрать собрать карбюратор без лишних деталей :-D
а то руки из жопы и картинки в книжке слишком маленькие :-)