Замена масла в коробке: с промывкой или без?

Добрый день :-)
Хочу поменять масло в коробке. Посмотрел прайс сервиса, там указана цена с промывкой и без. Интересно, чем промывают коробку и каким образом? И нужно ли это вообще делать?
Авто ваз 14.

ИМХО промывка гумно, налейте хорошего масла и ездите радуйтесь.

нет

лей импорт 75W90

смысла большого нет, меняют так, посмотри даже по эксплуатации руководство
сам заливал 75в90 синьку, по сравнению с чем было (а ЧТО было при -10 становилось почти камнем) небо и земля, сейчас ручка кпп при -25 ходит в право влево лишь чуть хуже, чем на разогретую

нет

Залил после пробега кастрол какой не помню менял летом разница с заводским ощутима уже 60 тыс отъездило. Про промывку коробки в сервисе мне никто слова не сказал. Менять буду весной ибо пора. Без промывки не снаю что это такое :-)

Всем спасибо, понял. Возьму шелл 75w90.

P.S. Посмотрел, шелл 75w90 идет GL-5, а мне надо GL-4 согласно "мурзилке". Наткнулся на статью:
http://www.autodealer.ru/autopedia/maintenance/cho...

Если ей руководствоваться, то для моей машины идеальным будет масло Лукойл-ТМ-4 80W/85, API GL-4.:-D

[Сообщение изменено пользователем 21.01.2011 19:00]

какую марку? в какой авто?

Не надо там никакой промывки :-D

Это я уже понял, теперь пытаюсь масло выбрать.
Требования: GL-4 и, желательно, синтетика 75w90, чтобы в мороз не сильно густело. На данный момент такое масло нашел только у Лукойла, но полусинтетику. Импортная синтетика имеет параметр GL-5.

P.S. Еще есть масло ТНК Trans KP Super SAE 75W-90, полусинтетика. Также подходит по выжеуказанным параметрам.
Shell Getriebeoel EP SAE 75W-90, синтетика. Также соответствует всем требованиям.

Что лучше залить? Shell? По заявленным на сайте характеристикам лучшее - ТНК, далее Shell, Лукойл на третьем месте.:-)

[Сообщение изменено пользователем 22.01.2011 18:36]

GL-4+ отличается от просто GL-4 ?
в общем в родительской калине 75w-90 gl4+ синтетика castrol manual taf-x морозы нормально переносит.
В моей залито GL-4 75w-90 полусинтетика ТНК transkpsuper, разница есть, в моей начинает быть заметно что густеет после -20 и в -25 уже напрягает пока коробка не прогреется, при отпускании сцепления обороты проседают. У родительской первые намеки в -25, но в -30 уже чувствуется, но обороты при отпускании проседают не сильно.
З.Ы.: сейчас занес оба масла с остекленного балкона (остатки стоят в канистрах) кастрол чуть вязче чем когда теплое, ТНК как жидкая карамелька перетекает.

Менял масло после 80 тысяч, слилось как новое, и после этого масло не менял, сейчас 175 тысяч, на щупе прозрачное. Как коробка встрянет по какой либо причине может поменяю. Но походу ему ничего не делается. :-)

оно всегда на щупе прозрачное, этож не моторное? его ничего не жгёт.
а в тазик если слить то увидите какая кака.

Не знаю про классификацию GL-4+, знаю что для вазов переднеприводных рекомендуют GL-4.
Поймал себя на мысли, что слишком много внимания к маслу в коробку. :-D Залью то, которое подойдет по параметрам, обозначенными заводом.




У меня сейчас также.

[Сообщение изменено пользователем 22.01.2011 20:09]

ну коробку пока не выплюнуло, но зимой в мороз факт приятнее.

бери! хорошее масло! себе залил именно такое же, так рычаг и в - 25 без усилий передвигается

Мобил 1SHC 75w90 GL-4

ДА вот не пофиг в каробку ккакое лить, по вязкости тока подобрать нужное ;-)