Что надежнее модуль зажигания или катушки?

Ответил :-)

Поживем - увидим. Буду писать в этой теме тогда, по мере прогресса с переборкой, установкой и регистрацией мотора.

ОК :-)

У 16-чика силовые ключи в ЭБУ, а у 8-рика в модуле зажигания.

а у меня 8 1.5, 7.9.7., тож ключи в эбу, стоит не модуль, а катушка

это с каких пор? начиная с я7.2 и бош 7.9.7 ключи стоят в эбу, в мз это в я5 вс5 и бош 1.5.4 стоят

не должен

у меня приятель на девятку регистрировал - если надо, могу узнать все пошагово, что где и почем делал.
P.S. Кстати тут пацаны с других краев скинули скан свидетельства о регистрации - там ваще только 16-кл. башка зарегана на карбовом блоке :-) а мне говорили менты, что не реально

Читал на автоладе про такую регистрацию в какой-то глуши, то-ли Владимир, то-ли Ярославль.
Имхо квалификация инспекторов видимо низкая была :-D

Очень полезно будет!
Узнай, если не сложно :-)

хз... Там все оставлено нормально, но... ВНИМАНИЕ... на лицевой стороне свидетельства надпись напечатана -установлена головка блока ваз 2112 :-) Я чуть со стула не упал.

Задал вопрос в ацку... по результату отпишусь здесь :-)

А можно мне а можно мне :-)
В принципе плюсы все уже озвучили.
С катушками свечи намного дольше ходят, потому как разряд на искру подаётся какой необходим, а не плюс минус километр как с проводами.

ЧТОБ НЕ СОЗДАВАТЬ ТЕМУ! кто у нас в екб настраивает мозги по мотору??? а не тупо прошивки хер знает какие в мозги заливает?

Борода
Смирнов

он же уехал из екб?

Аяшев еще

кто уехал ?

Да, я вот ее и видел, поржал :-D

Саня, как всегда, внес ясность :-)

ОК ждем.

Почему?

ща на свежую голову попробую сочинить :-D

Модуль зажигая - это по сути тот же тупой коммутатор, там почти ничего не регулируется, он выдаёт разряд на 1-4 либо на 2-3 цилиндры, при этом разряд то идёт почти одинаковый а длины проводов очень отличаются. Кроме того повышенный износ одной из свечи в каждой паре идёт из-за того, что разряд идёт обратной полярности, т.е. на свече электроны перетекают с бокового на центральный электрод, свече из-за этого худо и менять надо такие свечи в два раза чаще, чем на катушках. Бывают по мере износа меняют местами свечи из 1 в 4 цилиндры и соответственно из 2 и 3.

Каждая индивидуальная катушка управляется непосредственно с БУ, каждой можно управлять как хочешь..........т.е. рассчитать оптимальный момента зажигания и задать интенсивность разряда и его продолжительность.

А почему это невозможно на МЗ?

да потому что.........не знаю как ещё проще то сказать , теорию почитайте:
"В модуле зажигания расположены две катушки зажигания и два устройства согласования. Контроллер управляет модулем подавая сигнал по цепям управлением зажиганием одновременно на 1 и 4 цилиндр и соответственно 2 и 3 цилиндр. Такое распределение искры по цилиндрам называется методом холостой искры.

Модуль зажигания отвечает в системе за формирование высоковольтного напряжения на свечах зажигания . Модуль включает в себя высоковольтные ключи (коммутатор и 2 катушки зажигания ). Блок управления формирует для модуля низковольтовые управляющие сигналы , согласованные с положением коленчатого вала .

Конец сигнала определяет начало искрового зажигания , длительность определяет степень заряда катушки и зависит от напряжения бортовой сети ."

Чо мне её читать то? Я физику процесса и работу контроллера и МЗ, как на уровне железа, так и на уровне софта вполне понимаю. Мягко говоря нормально так вполне. Так что уж не поленитесь сформулировать попроще :-D

Я считаю что МЗ лучше.у меня на машине(бмв) стоят катушки-я задолбался их менять уже.у матери на десятке мз родной стоит

Вова, а катушки оригинал или нет, на БМВ?

Что же надежнее по Вашему мнению?

По моему мнению - МЗ.

Хотя вопрос надёжности здесь не шибко принципиальный, при нормальном качестве изготовления и катушки и мз проходят весь срок службы движка. Но в мз всё таки меньше разнесённой в пространстве силовой проводки и лучше условия охлаждения.

Миш,оригинал,в том-то всё и дело.за три года я уже третий раз поменял все(1штука-1700 примерно).на десятке за три года я поменял только один к-т проводов(6 декабря 2010 года ставил,а машину взяли в начале 07).

катушки дохнут от большого зазора в свечах