Где сделать кап. ремонт ДВС на ВАЗ 10??????
z
zoldberg
17:37, 29.12.2010
Здравствуйте всем, кто читает!!!!!
У меня проблема с моей машиной ВАЗ 21102 8кл. В серсисе сказали, что надо делать кап. ремонт ДВС и попросили за это 23-25 т.р.
Может кто подскажет, где можно движку прокапиталить по дешевле????? За ранее благодарю за помощь.
У меня проблема с моей машиной ВАЗ 21102 8кл. В серсисе сказали, что надо делать кап. ремонт ДВС и попросили за это 23-25 т.р.
Может кто подскажет, где можно движку прокапиталить по дешевле????? За ранее благодарю за помощь.
D
@@DIMAN@@
17:50, 29.12.2010
В серсисе сказали, что надо делать кап. ремонт ДВС и попросили за это 23-25 т.р.
Дак это и так не дорого. Делал 2 года назад на ваз 2110 8 кл. - 30 т.р.
[Сообщение изменено пользователем 29.12.2010 17:52]
17:54, 29.12.2010
В серсисе сказали,
не факт:
что надо делать кап. ремонт ДВС
попросили за это 23-25 т.р.
Знакомый в прошлом году - отдавал 25, 16дчик 1,5 ...
В
Витаминыч 
18:23, 29.12.2010
Какой пробег?, и какие проблемы с двс?
Жрет масло, стучит, нет компрессии,или.....
А
Автоаксессуары Екатеринбург
18:32, 29.12.2010
Да это дорого, за работу берут обычно от 8-10-12т.р Запчастей выходит тыс на 6-8
20:22, 29.12.2010
Капиталкав состоит из четырех частей:
1. голова. С заменой втулок, седел, клапанов, МСК, шлифовкой...(выбрать нужное)
2. Блок. Расточка, замена поршней, заменой колец...(выбрать нужное)
3. Коленвал. Шлифовка, замена вкладышей, гильзование...(выбрать нужное)
4. Попутная замена. Сцепление, помпа, ремень ГРМ , ролики, сальники, маховик, генератор, стартер и т.д.
Итого в четырех позициях более двадцати пунктов и не факт что всё перечисленное необходимо делать.
Вывод: нельзя спрашивать про стоимость капиталки не зная что сломано и не зная фронта работ. Тем более половина сломаного выяснится только после разборки.
[Сообщение изменено пользователем 29.12.2010 21:24]
1. голова. С заменой втулок, седел, клапанов, МСК, шлифовкой...(выбрать нужное)
2. Блок. Расточка, замена поршней, заменой колец...(выбрать нужное)
3. Коленвал. Шлифовка, замена вкладышей, гильзование...(выбрать нужное)
4. Попутная замена. Сцепление, помпа, ремень ГРМ , ролики, сальники, маховик, генератор, стартер и т.д.
Итого в четырех позициях более двадцати пунктов и не факт что всё перечисленное необходимо делать.
Вывод: нельзя спрашивать про стоимость капиталки не зная что сломано и не зная фронта работ. Тем более половина сломаного выяснится только после разборки.
[Сообщение изменено пользователем 29.12.2010 21:24]
В
Витаминыч
22:32, 29.12.2010
.(выбрать нужное)
Это в вашем гаражном кустарном производстве вы " выбираете нужное" , причем за работу берете столько-же сколько за правильный ремонт.
Капитальный ремонт подразумевает замену( или расточку шлифовку) всех отработавших свой ресурс деталей кшм, цпг грм, сальников, прокладок .Только после этого на двигатель дается гарантия и следующий ресурс до второй капиталки. Как правило собранный из хороших з/частей, грамотным мастером, двигатель работает лучше и дольше чем собранный на конвеере.
r
rexz
22:41, 29.12.2010
Вот это вывод специалиста!!!....
23:40, 29.12.2010
Вывод: нельзя спрашивать про стоимость капиталки не зная что сломано и не зная фронта работ. Тем более половина сломаного выяснится только после разборки.
Если мне память не изменяет, то была тема прокапиталку, как-там кого-то на верёвке таскали
00:04, 30.12.2010
В серсисе сказали, что надо делать кап. ремонт ДВС и попросили за это 23-25 т.р.
для начала надо диагностику делать грамотную, а потом и определять нужна ли капиталка
00:20, 30.12.2010
Это в вашем гаражном кустарном производстве вы " выбираете нужное"
Во первых вы хам!:cen:
Во вторых я не занимаюсь капиталками, это я вам уже говорил, забывчивый.
В третьих если вы внимательно прочитаете мой пост то поймете что я хотел объяснить человеку что не обязательно делать ремонт того что не сломано и не изношено и из этого и складывается стоимость капиталки.
00:22, 30.12.2010
Капитальный ремонт подразумевает замену( или расточку шлифовку) всех отработавших свой ресурс деталей кшм, цпг грм, сальников, прокладок
вот ключевое
00:35, 30.12.2010
Совершенно согласен, отработанных.
Но допустим ситуацию: сломало кольцо на паре-тройке горшков с царапиной на зеркале цилиндра до первого ремонтного размера.
Пробег авто 120000 км.
Согласитесь в данной ситуации вероятно не понадобится расточка колена и ремонт головы(МСК, направляющие и клапана допустим заменены десятком тысяч ранее).
Достаточно шлифануть блок, заменитиь поршни и кольца, плюс расходники типа сальники и всётакое.
Это тоже капиталка, но она в разы дешевле.
О чём я и хотел сказать.
[Сообщение изменено пользователем 30.12.2010 00:37]
Но допустим ситуацию: сломало кольцо на паре-тройке горшков с царапиной на зеркале цилиндра до первого ремонтного размера.
Пробег авто 120000 км.
Согласитесь в данной ситуации вероятно не понадобится расточка колена и ремонт головы(МСК, направляющие и клапана допустим заменены десятком тысяч ранее).
Достаточно шлифануть блок, заменитиь поршни и кольца, плюс расходники типа сальники и всётакое.
Это тоже капиталка, но она в разы дешевле.
О чём я и хотел сказать.
[Сообщение изменено пользователем 30.12.2010 00:37]
00:41, 30.12.2010
Совершенно согласен, отработанных.
Но допустим ситуацию: сломало кольцо на паре-тройке горшков с царапиной на зеркале цилиндра до первого ремонтного размера.
Пробег авто 120000 км.
Согласитесь в данной ситуации вероятно не понадобится расточка колена и ремонт головы(МСК, направляющие и клапана допустим заменены десятком тысяч ранее).
Достаточно шлифануть блок, заменитиь поршни и кольца, плюс расходники типа сальники и всётакое.
Но допустим ситуацию: сломало кольцо на паре-тройке горшков с царапиной на зеркале цилиндра до первого ремонтного размера.
Пробег авто 120000 км.
Согласитесь в данной ситуации вероятно не понадобится расточка колена и ремонт головы(МСК, направляющие и клапана допустим заменены десятком тысяч ранее).
Достаточно шлифануть блок, заменитиь поршни и кольца, плюс расходники типа сальники и всётакое.
ремонт мотора как и капиталка- двигатель разбирается, моется и все детали промеряются и дефектуются. коленвал шлифут , а блок цилиндров растачивается и хонингуется. если снимается гбц по причине поломки колец то она проверяется и разбирается попутно ибо промерить и быть уверенным в гбц снятой это дешевле чем ремонтировать ее специально.
D
DeadMike†† 
00:52, 30.12.2010
для начала надо диагностику делать грамотную, а потом и определять нужна ли капиталка
боже ш ты мой
вы ли это,Виталий
В
Витаминыч
08:06, 30.12.2010
Во первых вы
хам
хам
Вас то-же с новым годом!!!
Во вторых я не занимаюсь капиталками, это я вам уже говорил, забывчивый.
Вам и нельзя заниматься "капиталками ", потому-что вы не различаете адресный ремонт от капитального ремонта двс.
не обязательно делать ремонт того что не сломано и не
изношено и из этого и складывается стоимость капиталки.
изношено и из этого и складывается стоимость капиталки.
Человек спрашивает о кап ремонте, а вы ему жуете про не изношенные детали.
Это тоже капиталка, но она в разы дешевле.
Хотя-бы разберитесь в понятиях, потом уже учите народ на форуме.
В
Витаминыч
08:21, 30.12.2010
ремонт мотора как и капиталка- двигатель разбирается, моется и все детали промеряются и дефектуются.
Вот человек спец ,- различает ремонт мотора от капиталки.
10:05, 30.12.2010
адресный ремонт
ну понятно, мы просто разными словами называет одно и тоже.
Ваша мысль мне показалась интересной:
после этого на двигатель дается гарантия и
следующий ресурс до второй капиталки. Как правило собранный из хороших з/частей, грамотным мастером, двигатель работает лучше и дольше чем собранный на конвеере.
Фулл-капиталка.
http://lingvo.yandex.ru/Full/
Ремонт всего двигателя, замена каждой детальки которая хоть чуть может износиться. Долго, дорого, качественно!
Тут есть только один минус. Капиталки или адресный ремонт делают как правило на очень старых авто, у которых общая стоимость всего авто может быть ниже предложной вами фулл-капиталки. Потому и ищут где подешевле.
В
Витаминыч
10:32, 30.12.2010
Фулл-капиталка.
Я не знаю что такое "Фулл капиталка.", а трактую технические термины так, как меня учили, чего и вам желаю.Иначе на форуме происходит путанница в понятиях , один пишет капиталка обошлась 30 т.р., у другого 25 за 16 чик, третий говорит что даже 20 много, и все имеют ввиду "капиталку"
К
Камрад Cav 
11:03, 30.12.2010
Мне, как потребителю услуг, пофиг как называется ремонт у Вас - мастеров, адресный он или капитальный.
Любые работы с двигателем от 10 т.р. для себя считаю капитальными, потому что, сцуко, капитально денег на ремонт требуется.
"Фулкапиталка" - это замена двигателя на новый.
Любые работы с двигателем от 10 т.р. для себя считаю капитальными, потому что, сцуко, капитально денег на ремонт требуется.
"Фулкапиталка" - это замена двигателя на новый.
A
AvriK
11:29, 30.12.2010
"Фуфлокапиталка" еще бывает
12:31, 30.12.2010
Я считаю что "капиталкой" можно назвать если требуется расточка блока или коленвала под следующий ремонтный размер. Что сопровождается заменой поршней, колец, вкладышей.
Всё остальное это просто ремонт.
Для ГБЦ капиталка это замена всех втулок, клапанов, замена или зенковка сёдел, возможно распредвала.
Далеко не всегда при капиталке двигателя(блока, коленвала) имеет смысл ремонрировать ГБЦ.
в (ЛС) Вы мне не ответили. Жду.
Всё остальное это просто ремонт.
Для ГБЦ капиталка это замена всех втулок, клапанов, замена или зенковка сёдел, возможно распредвала.
Далеко не всегда при капиталке двигателя(блока, коленвала) имеет смысл ремонрировать ГБЦ.
Витаминыч
в (ЛС) Вы мне не ответили. Жду.
12:39, 30.12.2010
Я считаю что "капиталкой" можно назвать если требуется расточка блока или коленвала под следующий ремонтный размер. Что сопровождается заменой поршней, колец, вкладышей.
Всё остальное это просто ремонт.
Всё остальное это просто ремонт.
капитальный ремонт двигателя это полная разборка двигателя, мойка, промер и дефектовка с заменой дефектных деталей и всех прокладок и сальников. то что вы называете это ремонт блока цилиндров
13:04, 30.12.2010
Капиталка она от того и капиталка, что меняется всё и точиться под новый размер всё. Т.е. по итогу мы получаем новый двигатель практически, где износ деталей начинается с нуля, т.е. новая жизнь мотора. Многие тут обычную замену колец поршневых называют капиталкой, поэтому у Zufa_66 "капиталка" и
выходит дешевле Это тоже смое что на новый мотор поставить ремень ГРМ, который "ещё походит".
Я вот не сторонник капиталок, я предпочитаю мотор менять целиком
Я вот не сторонник капиталок, я предпочитаю мотор менять целиком
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.