Проблема с генератором на 21124. Отремонтировал.

Уже давно проблема в том, что аккумулятор не дозаряжается, напряжение всегда было 13,0-13,2В, РН менял, сильно ничего не изменилось. Сегодня загудело что-то в районе генератора, загорелась лампочка на панели, но через некоторое время все пришло в норму, правда зарядка была 13,8-14,0, такого никогда небыло. Вечером поехал домой и началось: в районе генератора что-то загудело, на ХХ горит лампа зарядки на панели (сперва тускло когда добрался до дома, то уже в полную силу), маршрутник показывает напряжение 12,0 - 12,5, при увеличении оборотов до 3-4 тысяч напряжение подрастает до 13,4, лампа гаснет. Когда подъезжал к дому, то лампа уже не гасла даже на оборотах, напряжение выше 12,5В не поднималось, на ХХ падало до 11,2.
Что менять: диодный мост? РН? или всего гену?

[Сообщение изменено пользователем 25.12.2010 10:39]

[Сообщение изменено пользователем 25.12.2010 10:40]

[Сообщение удалено пользователем 24.12.2010 16:12]

Первое это посмотреть какой гена стоит.
Если Элтра то всё что ты сможешь в нем поменять это релерегулятор или подшипники. Остальное тоже можно но это долго и труднозатратно.
Если генератор КЗАТЭ, то я б рекомендовал сначала поменять диодный мост, а по результатам думать.

на сколько я помню, стоит КЗАТЭ
я тоже больше про мост думаю, но хочется большей уверенности, на улице холодно, не до экспериментов :-)

[Сообщение удалено пользователем 24.12.2010 16:11]

спасибо, но как его проверять не знаю? может уж сразу менять его

А если у вас авто с гидроусилителем руля, то снимать генератор рекомендую способом обрезания родного болта болгаркой и заменой на новый. но вставлять уже его с другой стороны.
Когда начнёте снимать, поймете о чём я говорю :-)
Болт купите заранее.

Я понимаю, о чем разговор, я уже пытался снять генератор, когда шланг гидроусилителя менял :-) болт не смог вытащить

Без снятия генератора мост не поменять там. Ну или поменять с большим гемороем. Гену скинуть 15 минут и поставить 15. Есть ли смысл корячится с мостом на холоде?

А раз еще и шумы пошли, то там все что угодно может быть вплоть до подшипникав.

главное - не запостить на дроме :lol: :lol: :lol:

проверь натяжение ремня генератора, и напряжение на входе РН и на выходе выпрямителя, и на клеммах акб

[Сообщение изменено пользователем 25.12.2010 01:01]

на счет 15 минут, это конечно сильно сказано (это на 8 клапанной десятке снимается за 10-15 минут), я летом когда ремни менял и шланги гидроусилителя то хотел и генератор снять, но там болт не дает, упирается в ланжерон. ну и на первый взгляд вытащить его через верх наверное тоже не получиться, если только адсорбер снять.

это проверял маленькое, для рабочего гены

Всем спасибо, вчера поменял диодный мост, гена "ожил"
Генератор снимали, ставили в сервисе на подъемнике, по времени час-полтора ушел на эту процедуру. Вот только болт так и не достали, чтобы потом его проще было снимать :-(