ВАЗ 20193 глохнет на холостых...

инжектор
в лютые минусА (-27... -30 С) происходит такое чудо: пока холодная - все ок. через 20-30 минут, когда нормально прогреется, глохнет, стОит только отпустить газ. То есть, например, я подъезжаю к перекрестку, отпускаю газ, обороты резко падают и автомобиль глохнет прямо на ходу.
Прошлой зимой была такая же фигня, но буквально пару раз за весь период страшных холодов. А только сегодня заглох 4 раза за 5 минут.
Уважаемые спецы, подскажите пожалуйста, куда копать.

"выкинь двигатель" горит? у меня сегодня такая же ерунда приключилась. Еле домой доехал ( я думаю может регулятор холостого хода замерзает и что нибудь там подклинивает. Но ведь дроссельный узел подогревается. Короче я тоже в сомнениях.

[Сообщение изменено пользователем 20.12.2010 23:25]

не, джеки чан молчит, хотя он у меня достаточно нежный: стОит только завестись с толкача, как он сразу сигнализирует. БК нет, поэтому по ошибкам ничего сказать не могу. Собрался на диагностику, но прежде решил поинтересоваться здесь.

сигнализируй плиз чего там надиагностируют

судя по всему, серьезная загадка )

была такая же тема на 10-ке 16кл. Заменил лямбду, ДМРВ, РХХ, ДПДЗ, чистил дроссель - все также. Заводиться нормально стала, но глохла при бросании газа. Единственное чего не сделал - форсунки не чистил... После диагностики если причина также останется не ясна советую почистить и проверить работоспособность форсунок.

ну как? оживил автомобильчик?

не завелся сегодня )))
поэтому ничего не предпринимал

побеседовал со спецами, говорят, что вероятнее всего надо чистить/менять дроссельную заслонку и/или чистить форсунки инжектора

[Сообщение изменено пользователем 21.12.2010 19:34]

у меня тоже самое происходит, датчик холостого поменян, ДМРВ, дроссельную заслонку чистили уже, в планах форсунки почистить, если нечего не изменится то дальше копать, 2 раза делала диагностику и 2 раза разные результаты....

а где, если не секрет, конечно), диагностику делали? можно в лс

При подобных симптомах ( нормально работает на ХХ на холодном и полупрогретом двигателе, и глохнет на горячем ) первое, что приходит в голову ( исходя из опыта ) - это банальное переобогащение смеси ( из-за множества причин - начиная от однажды залитого ранее при попытке пуска двигателя -> много бензы в масле до "съехавшего с катушек" ДМРВ, ну, и так далее... ). Прямое указание на это - дикое CO ( до 10% и более ) на прогретом двигателе. Советую проверить эту гипотезу всем, кто жалуется на подобные симптомы и у кого никак не могут найти причину этого в сервисах.
Удачи!

еще про МЗ забыли - симптомы были 1 в 1...

Спасибо, что написали, но нет, не забыл, просто лениво стучать на клаве, перечисляя все возможные причины и варианты... :-)

И ещё - как правило, неисправность модуля зажигания, приводящая именно к таким эффектам, достаточно легко диагностируется на слух, при наличии некоторого опыта... ;-) Предполагеатся, что работающие в сервисе диахносты должны таким опытом, все-таки, обладать... :-)

ыыы... после сообщений в форуме что-то как-то с трудом верится)))

не с трудом .. ток диагностика у таких стоит не 500 руб, а например 1500 руб :-D