Франки или проект Z1. Ваши мысли, господа!

Уважаемые господа!
У меня после потери верного коня началась ломка. Мне необходимо куда-то деть свою энергию. Но так как выхода этой дури не находится в голову лезут различного рода бредовые идеи. Сегодня за Racing Technology едут два экипажа в ралли-спринте, но для заявления в спринтовом чемпе команды необходим третий. И тут внимание!!! В этом чемпе есть два класса в которые можно построить авто из того, что у нас есть…

И так, требования к классам:
«Спорт» - монопривод без ограничений.
«Абсолют» - вообще без ограничений.

Ну и немного бредовых мыслей…
Имеем кузов от ЗАЗ 965. Плохо сохранившийся снаружи (коцки, вмятины, разбитые стекла, оторванные шильды), но очень даже живой внутри (мой дед все промазал и залепил пластелином).
Что мы можем…
Первый вариант: можем вживить в базу мотор о 2х литрах, на базе комплектующих от АвтоВАЗа. Получим среднемоторную компоновку с идеальной развесовкой. База авто не велика, а колею мы всяко расширим – получится что-то на подобие картинга, только с кузовом, что должно хорошо сказаться на управлении в условиях закрученных спринтовых трасс. Единственное, что меня смущает, так это задний привод. Я как-то не фанат…
Второй вариант: более дерзкий, более сложный, но выполнимый… Привезти с Попонии агрегаты с Целки ДжиТиФор… И уже строить полный привод! Но мотор по-прежнему оставить в базе!!!

Кто, что думает? Может эти мысли меня покинут, когда я сяду в кресло штурмана, я даже на это надеюсь, но пока штырит не по децки!

:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

Слава, лучше багги собрать :-)

мейби впендюрить туда мотор от литрового мотока жужжалка получится отменная ;-)

Вы Михаил, какого лешева к гонке не готовитесь?
Александр вот блокировку вкрячивает! Не мешайте мне сходить с ума! :ultra: :-D


мейби, но хочется всё ж авто моторилу... и склоняюсь к фор види... :mad:

У меня все готово. Таз, можно сказать, валит:-D

Будет недоволен, я вчера часть наклейки с лобовухи соскоблил скребком :-D

Так может с врыксы тогда какой-нибудь с карданами вместе? Казахи вроде в восьмер кроссовый вставляли, говорят ехало.
Думаю к тойотовскому мотору будет сложно найти комплектующие, так как тоета, судя по всему забила на автоспорт.

ну ты даешь... каг же таг? 8(


на ДжиТиФор запасных частей как грязи во Владике. врыкса это хорошо, но в этом случае я пока не представляю компановки авто... либо мотор будет висеть за задней осью... а это не гуд, хотелось бы в базе.
потому и интересен вариант поперечного расположения ДВС. ;-)

Ледяной дождь внес свою лепту

Хорошо если так :-)

Думаю надо уточнить у техкомов, как проходить на этом чуде комиссию... Ну и бюджет таких переделок сравним с тем, чтобы тупо найти кузов от восьмерки и запихать туда мотор о 2 литрах :-)

Артем, ты же понимаешь, что прикол именно в кузове горбатого запорожца. ;-)
А в спорт, а тем более в абсолют это чудо пролезит без проблем...
Тут больше вопросов касаемо компановки... я вот не знаю, сколько стоит мотор+кпп+редуктор+кардан со Владика для GT-Four...
Если затраты на покупку комплектующих соизмерима с постройкой мотора в 100 тыров на базе ВАЗовского блока, то целесообразнее делать 4х4. ;-)
прикольно же будет, когда на старте в Пышме будет против Эвика Коровина Миши стартовать ЗАЗ 4х4? :-D

да... но чую это поедет только в дрэге... они по прямой то едут очень экстремально :-)

имхо проще субаровские... с ними потом во время ремонта-доработок проблем меньше будет с точки зрения наличия запчастей

бесспорно. я то за кипеж, просто обрисовал сомнительные моменты, которые, как мне кажется, могут возникнуть? :-)

тогда лучше задний привод-потери на трансмиссии минимальны,получится как копия 911, только немного меньше, да и развесовка идеальная! ИМХО будет офигительный аппарат!!!!
:-) очень хотелось бы на таком прокатиться( обожаю заряженый задний привод)

Тупая тема.
Мне не интересно.
ИМХО.
з.ы. Минусите от души :-)

3S-GTE влезет в запор???

потому, что узкая колея и узеникие колесья...
в этом проекте база - 2060, колея перед/зад - 1430.
Должен получиться картинг. ;-)


прощее вообще оставить задний привод и не париться, но если уж и замарачиваться за 4х4, то только с ДВС в базе, а не за задней осью...
Вот смотри...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


ну тут весь проект сомнительный... но чешется... :-D


тоже верно, но скорости не те, чтоб потери учитывать... да и моторилы от целки для ну пускай 900 кг, которые скорее всего получатся, будет достаточно... ;-) а 911 бывает и с полным приводом... ;-)


ну куда уж нам... :-(


можете покинуть...


вот еще, это слишком мелко... :-p

мне тойота велика навится больше

Конечно гораздо интереснее масло по баночкам разливать и спички в них вставлять :-D

Слава, а ты придумал как эту адскую мощь реализовывать? Возможно тупо пробуксовка появится на всех передачах :-D
Еще есть мнение, что 4х4 можно на нивовских агрегатах реализовать.

тихо! чё как в детском саду... ;-)


вот кстати да! возможно сам мотор и не понадобится... поставить что-то попроще... но это уже частности...


нельзя смотри рисунки... ты не забывай, что в ЗАЗе еще и места нет...
С субаровскими агрегатами интерсный проект, но не хочу я мотор выносить за базу, да и есть мнение, что он не влезет...

Вот на ВАЗовских комплектующих уже все придумано, чертежи изготовлены дело за малым... Но меня не отпускает мысыль о 4х4... :-(

Кесарю - кесарево (с) :-D

Так были же тарзаны в виде зубил и матрешек.
Интересно там двигатель от нивы был или коробка другая?

вот пример... задний привод... не знаю, что за мотор, но явно с переднеприводника... поперечно влазит без проблем...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

можно ваять, что-то на подобие лада революшин...
там тоже все в базе...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

там все нивовское было и тупо кузов был на это всё одет...
тут так не получится, да и не нужен мне нивовский клиренс... :-D

понял, ступил

+1
350-сильный заднеприводный запор в дрэге выезжает за 200 км в час на финише... как на этом чуде ездить и поворачивать зимой - непонятно.
З.Ы. ИМХО, хватит мотора 1.6 вазовского атмосферного доработанного лошадей до 150-160 для спринтов... Удельная мощность будет очень высокой

Артем, ты то хоть внимательно читай...
если строить на агрегатах от целки или эвика, то только 4х4. :ultra:
если строить монопривод, то хватит и ВАЗовских агрегатов. ;-)
Пока сижу и размышляю над бюджетом...
нужно взвесить все за и против...
надеюсь, что мне помочь кто-нибудь сможет...

Нужны ценники на перечисленные запасные части от целки, чтоб хоть примерно прикинуть, на что расчитывать... :-)

Хрен с ним... Хотябы КПП сколько будет стоить?

[Сообщение изменено пользователем 16.12.2010 19:09]

судя по настрою -решился на 4х4??))) успехов ;-)

да вообще еще не решился... :-D
но вот думаю, что если и решаться, то максимальную комплектуху... :mad:
может пойдем по простому пути... заднеприводного авто...
я вот сижу и вспоминаю, что при посадке в ЗАЗ левым плечем упирался в центральную стойку... рулить не удобно... это не проблема седло поцентру... макларен ипать... :-D
при моем росте 187... отодвинув максимально назад сидение можно освободить место для редуктора, сдвинув педальный узел тоже в сторону кормы... мля... во меня прет... :mad: :-D

у меня вообще 196, но в горбатом у брата катался,передние сиденья снимали нахрен,на педали удобно жать но вот руль далековато
:-D
а так то идея неплохая