двухискровые катушки зажигания на карбовое зубило?

ога, а потом:
-попарно-параллельный впрыск
-фазированный впрыск
;-)

нет уж ДУДКИ
:-)

Минимум 4 штуки волговских :ultra:

А там коррекция угла работает?
Имхо лучше сигнал родного использовать.

http://www.mpsz.ru/forum/about.php

посмотри вот это, у меня работает!!!

Это ты о чём???

на расход как то влияет? сколько стоит?

Когда я ставил я уложился в 4500 руб. а сейчас не знаю !!!

а расход где то 9 в городе, 6.5 трасса!!!

ну и как эта штука искру разносит?
если без трамблера?(частота с дпкв берется)

Соответствующая информация поступает с датчика-распределителя типа 5406.3706 (ГАЗ) или 40.3706 (ВАЗ) или любой другой с активным элементом на основе датчика Холла с демонтированными вакуумным и центробежным регуляторами или с ДПКВ (датчика положения коленвала и в этом случае трамблер совсем не нужен и он либо демонтируется, либо остается для мебели и датчика абсолютного давления типа 45.3829. На автомобилях ГАЗ штатный датчик-распределитель магнитно-электрического типа при этом необходимо заменить на датчик-распределитель типа 5406.3706, чувствительным элементом которого является датчик Холла с более строгими параметрами выходного сигнала. Дополнительным элементом полученной микропроцессорной системы зажигания является датчик абсолютного давления типа 45.3829, который ставится на карбюраторные версии автомобилей ГАЗ с контроллером "Микас".

[Сообщение изменено пользователем 08.12.2010 12:28]

И катушки там две а при желании можно поставить на каждый цилиндр модуль зажигания!!!

вот если бы в этой системе был бы еще датчик детонации тады да а так вопросов больше

Стандартный зубильный расход.

Зато динамика лучше!!!

Динамика и расход 9л - понятия малосовместимые.

конечно
центробежник и вакуумник на месте


имхо дороговато да и расход топлива такойже

Работа двигателя более стабильная!
улучшенная динамика!
лучше заводится в морозы!
более мощная искра!

А Ф И Г Е Т Ь ! ! ! ! ! ! ! !

А Ф И Г Е Т Ь ! ! ! ! ! ! ! ! (c)

у меня и сейчас стабильная работа двигателя

динамики хватает (ибо никакое не Евро, нажал-поехал, а есть еще и передача вниз!)

лучше заводится в морозы если карб настроен хорошо (имхо 70% пуска и больше всего сложностей с ним)

более мощная искра! (ну это да, но не такой ценой)

[quote]магнит от hdd в бегунок на эпоксидку (ДВА магнита, бесплатно)
два холла в крышку на эпоксидку (найдется в гараже, бесплатно)
два коммутатора (все равно запасной в машине есть,бесплатно)
две косички (ну почти бесплатно)
две катушки Окушечных (600 руб если не искать, а купить)
четыре свечки (уже есть, бесплатно)
вроде всё

можт сразу в инжектор переделать??? ;-) знаю, что дороже.

Два модулятора, два ДХ. Ток надо геометрически точно ДХ установить. Я так сие это вижу.
Я на ИЖ Юпитер 5 ставил комутатор венгерский, катушку от оки, вместо кулачков и эксентрика - ДХ с модулятором. ВВ автомобильные вместо штатных. Дождик не влиял. В статье по переделке было написано, что штатные вв надо поменять, а то в дождь придется толкать моцык пешком.

Кстати есть рабочие: окушная бобина, ДХ, венгерский комутатор. Покупал давно. Качество проверил.

http://www.pajero4x4.ru/ssfaq/
Ну, и индивидуальные катушки на каждую свечу...


[Сообщение изменено пользователем 09.12.2010 14:21]

спасибо за ссылку :hi:

Есть же заводское решение. правда ни разу не видел в реале. На коробке в верхней части около маховика есть два отверстия, закрытых заглушками. На маховике есть штифт, который вроде бы соответствует ВМТ 1 и 4 цилиндров. Да вот заместо этих заглушек на коробке устанавливаются два датчика (датчик начала отсчета (НО), который считает импульсы от штифта маховика, и датчик угла отсчета (УО), который считает импульсы с зубьев маховика, выдает 128 импульсов за оборот маховика, что соответствует числу зубьев на нем). За место обычного коммутатора ставится двухканальный, к нему еще подключается шланчик от впускной трубы коллектора (тот что в стандарте идет на вакуумник на трамблере). По разряжению коммутатор высчитывает угол опережения зажигания. За место обычной катушки зажигания ставится "двойная", что то вроде модуля зажигания. И никаких трамблеров.