Классика. Не включаются передачи.

Проблема такова, что скорости втыкаються с трудом иногда вообще не хотят, а бывает и легко. Помогает маленький накатитк или перегазовка. На ходу тоже 50/50 то легко и уверенно, то с усилием. На заглушонном двигателе всё чётко и легко. Имелись подтёки в гидроприводе сцепления поменял рабочий цилиндр трубку шланчик прокачал лучше не стало :-( Сколько ходит сцепление не знаю сам накатал 24 тыс. км на нём. Всё было всегда прекрасно а тут за 2 - 3 дня и оп. На холодную всё относительно хорошо, но стоит помучить в пробке и всё. Не хочу верить что надо менять сцепление, потому что если менять то в сборе а это вдарит по бюджету.
Может как то повлиять уровень масло в коробке и его состояние на включение передач? Пытался открутить заливную пробку ключ такого размера не подобрал а газовый съедает гайку. Что туда было залито и когда не задавался таким вопросом? В районе коробки пол не грееться да и сама коробка не горячая, вполне терпимая рукой температура, по холоду чувствуеться что в коробке масло есть по "закаченевшему" рычагу.
А если всё таки сцепа, почему то выбор пал на "Kraft". Кто что скажет или посоветует другое?
Всем откливнувшимся спасибо!!!

скорее всего кончается сцепление, еще может быть вилка погнулась и не до конца выжимает, нужно проверить свободный ход и отрегулировать если нужно, не поможет то вскрывать. крафт сейчас много подделки

Как понимаю если гайку на штоке накручивать и смешать вилку ближе к цилиндру то это спасает от пробуксовки сцепления. А тут получается надо наооборот гайку откручивать от цилиндра чтобы увеличить отжим! Интересно я правильно думаю? Если так то гайку скручивал примерно на пол сантиметра эффекта ноль!

Может есть способ определить подделку? или магазин где больше вероятность взять оригинал!

[Сообщение изменено пользователем 07.12.2010 10:57]

+1

регулировка может помочь

имхо лучше. валео, сакс. Если денег жалко то бери наше(тольятти, вис) или тот же крафт, только чтобы выжимной не в пластике был.

а от чего зависит не замечали?? может от степени выжима педали сцепления. ;-)

так можно вообще и без сцепы переключать ;-) так просто ловите момент.

А педаль при выжиме одинаково жесткая во всем диапазоне выжима??

Да педалька равномерна повсему ходу.
Возможно что это сама коробка? Правда не думаю что сразу все передачи, причём ни разу ни одна не вылетала)))) блин как ни крути а походу потратиться придёться!
По поводу сцепления интересно то которое имеет срок службы по длиннее.

А если это КПП - то не "вдарит по бюждету"? :lol: :lol:
Лучше уж сцепление (и лучше всего, если вилка сцепления сломалась - это самое дешевое)

срок сужбы подлинеее - шнивское в сборе с маховиком.

в пятницу тоже колбасило коробку, скорости не включаются, задняя-легко, потом с трудом первая и редко вторая.
на следующий день все нормализовалось и вроде как лучше стало.

если скорость легко включается со второго качка то видимо дело в прокачке привода.

было и такое что педаль сцепления не возвращалась обратно до упора - тоже плохо включается.

есть умельцы которые могут поменять вилку без снятия коробки, ну если например дело в ней.

Есть КПП запасное :-p
Если б вилка СЛОМАЛАСЬ мне кажеться мало бы что помогло и точно не перегазовка. А если и разбирать то менять уж комплектом, ИМХО надёжней будет.

[Сообщение изменено пользователем 07.12.2010 14:59]

вилка без снятия коробки меняется, без особо труда, но что-то мне очень сомнительно что это она. когда вилка ломается, выжим вообще пропадает. а для начала регулировать сцепу, а там глядишь может до лета и хватит.

когда вы делаете перегазовку вы просто этим ловите момент!!! Вы что никогда передачи без сцепы не переключали?? и вилка с перегазовкой никак не связана. как вариант вообще синхронизаторы

Как я понимаю, если гайку накручивать на шток пропадает пробуксовка, верно? А тут получается эффект обратный значит гайку надо скручивать? Скрутил на пол сантиметра результат ноль, или 0,5 см не принципиально?

Честно? Нет, я даже об этом не задумывался!)

Крути не бойся. сам определишь когда хватит. открутил залез в машину попробывал, тронулся туда сюда.

Узнал у пред. владельца:
Сцепление менялось в сборе 30 тыс. км назад и масло тоже. Коробку ремонтировали не помнит когда, меняли синхронизаторы.

Перегонял на стоянку оценил, что на холодную всё гораздо лучше.

Думаю лучше чем годать по гуще, надо съездить на вскрытие и уже по мере надобности покупать з/ч.

[Сообщение изменено пользователем 07.12.2010 17:14]