Новый стартер!

Добрый день товарисчи!

С наступлением холодов моя рабочая лошадка, ВАЗ 21093 89 г.. стала подводить с запуском :-D той зимой тоже начинались проблемы, но после замены свечей, масла, силовых проводов от стартера и генератора и до аккума, также замены клемм.. все стало нормально), заводилась до минус 30 безпроблем, далее тяжко ей было.
Масло 5-40 синтетика.
Вот недавно снова масло поменял, свечи поменял, т.к. за год проехал больше 35 тыщ, они в принципе еще рабочие по внешнему виду.. НО ОНА МаТЬ ее СНОВА не заводиться.. и не помогает даже мой принцип 100 процентной заводки ее зимой: При постановке на стоянку, крутил двиг секунд 20-30 на 4 или 5 ти тыщах оборотов, глушил, уходил вытаскивал подсос до максимума и все. Утром приходил, зажигание, ближний дальний, секунд 15, качнул педаль газа пару раз перед этим и ... пуск и схватывала с полтычка, правда глохла, но снова заводилась сразу же.

В жтом году не канает этот ритуал. На что обратить в нимание, может в катушке что не так, где бегунок?.. еще поменяю фильтра топливные, у меня их два последовательно.. Грешу на стартер, крутит ну больно медленно.. как будь-то силенонк не хватает, аккума свежий прошлогоддний.
Можно ли поставить редукторный стартер? есть такие? там вроде по местам крепления отличаются? И вроде редукторный крутит быстрее? Или что еще?

это стартер нового образца, по креплениям они взаимозаменяемые со старого образца.

может аккумулятор зарядить?

Какие должны быть нормы показателей на аккуме? когда в магазе покупаешь его они там чего-то меряют.. толи ток, толи напряжение? какими должны быть эти показатели? И какой уровень жидкости должен быть внутри аккума?
Гена вроде еще жив.. езжу я на оборотах.. заряд должне идти.

нагрузочная вилка
напруга не должна падать меньше 10,0В
сопссна напруга на заряженном и свежем акуме не меньше 12,5В


ну и про плотность не забываем, если акум обслуживаемый
1,27-1,28

Напряжение, В Степень заряженности, %
12,6___________100
12,0___________75
11,6___________50
11,3___________25
10,5___________0



[Сообщение изменено пользователем 28.11.2010 15:41]

Спасибо)

Слышал, что там вроде есть которые, где три дырки, а есть где две вроде..

на 3 это на 8ю кпп, на 2 это на 10ю

У меня скорей всего 8-ая. 5-ти ступка. Стартер, кстати еще родной :-D

ты втулки глянь может они а скоростные из опыта эксплуатации бери но не фенокс т.к. замаешся в случае поломки :-)

Какие втулки глянуть?
Какой лучше стартер смотреть?

Зашел в магаз глянул, какой-то самарский стоит 2280, катэк 2780.. я про редукторные, какие лучше?

катэк

а если честно говно ц нас делают стартера!!!!!!!!!!!!! купил старого образца катэк так проработал полгода а потом вообще замыкал так что акум садил и не заводил......сейчас купил нового образца тоже катэк заводит как иномарка))))) работает по шустрее но по размерам такой маленький вот тьфу тьфу думаю на дольше хватит)

А где брали и почем?

Втулку в коробасе поменяй, пободрее будет крутить

Там щеток наверное не осталось уже. За столько времени.
Я бы разобрал, почистил. Щеточки поменял и втулки. Хотя, если с деньгой не сильно жмет, то редукторные стартера пошустрее крутят.

Я ставил редукторный самарский - крутит как электродвигатель на 380 в. Я доволен.

Осенью разбирали, меняли бендикс, в поряде было все.



тож думаю его взять.

попробуйте вот так еще:
еще помогает слова типо : "вот если ты, автохлам е*учий щас не заведешься, я тебе сожгу прямо на площади 5ого года или возьму биту и разнесу все что еще целое" обычно сразу заводится (с) StormeR

Из плюсов редукторного могу еще добавить, что на него запчасти есть по отдельности и перебрать его нет особых проблем.

Крутить в такую погоду стартер должен хорошо. Проверяйте аккумулятор, вычистите до блеска клеммы аккумулятора и клеммы проводов, проверьте износ медной втулки, в которую вставляется ось стартера, переберите стартер.
Это не оптимальный режим работы двигателя, в двигателе образуется нагар, который утром мешает удачной заводке машины.

8( это когда такое стало?

Я по образованию инженер-конструктор ДВС :-D, я вас заверяю... это не так!

Не крутить мотор, не просто разгонясь до ограничителя тупо, а двигаясь на пониженных передачах. - это плохо, это уменьшает продолжительность жизни свечей, форсунок..

Я вгороде 5 передачу не использую ваще, самая ходовая 2-3, по трассе 5 только после 110-120.

Я той осенью поставил редукторные на 2106, 2104, товарищу на 2114.
Все Марку не помню, но крутят - мама не горюй: на 2104 родной в -5 уже не крутил почти, теперь в - 30 как летом жужжит :-)