Печка в 10ке. То дует, то не дует

10ка 1.6, 16кл. Прошлой зимой загадочным образом пару раз отрубалась печка: включаю- не работает, оставляю переключатель скорости (неапример, на двоечке) чуть проедусь - начинает работать. Было всего раза два и под весну, так что значения большого не придал. Летом вообще без проблем было. М вот наступили холода... Теперь стабильно: после стоянки авто завожу, прогреваю, включаю печку - не работает, чуть проедусь - начинает работать (после кочки обычно).

Когда работает потрескивает радио (похоже на искры м/у щетками движка). Никто с подобным не сталкивался? Куда лезть - в двигатель печки или в клеммы-провода-контакты-предохранители или блоку правления печки может?Двигатель печки ремонтнопригодный?

Ещё около печки есть разъём с блоком нагрузочных резисторов.
Но скорей всего умер сам мотор отопителя. Нового образца очень часто умирают.

это все в районе кожуха вокруг радиатора и мотора или надо блок управления вынуть и за ним это все "висит"?

Кстати, а чтоб до мотора добраться надо только жабо снимать или в том числе и тот войлочный "утеплитель"?

нет, это все из под капота. Под обшивкой. Там и вентилятор отопителя и резистор.
http://www.automn.ru/vaz-2110/vaz-35335-10.m_id-45...

[Сообщение изменено пользователем 23.11.2010 22:15]

А вот у меня встречный вопрос. Стоит блок 0-А-1-2. Например он сломался. В магазинах такие не продают, ибо они не выпускаются. Есть только 0-А-1-2-3 и 0-1-2-3-4... как быть?? или при замене блока заработает все без проблем?? т.е. по сути у меня сейчас 3 скорости, а в новых блоках 4... ничего там менять не придется больше??


P/S/ только щас заметил, что автор мой тезка :cool:

[Сообщение изменено пользователем 23.11.2010 22:58]

Скорее всего нет, т.к. последняя скорость, это по сути на прямую мотор отопителя работает, а предыдущие скорости - через доп. сопротивление, сам вот тоже думаю поменять, т.к. на единичке не робит..

меняй резистор печки

У меня подобная ситуация была в прошлом году, снял мотор отопителя почистил щетки, продул сам моторчик, т.к. внутри было много выработки от износа щёток,одна щётка западала, собрал, поставил, всё заработало! До этого момента успел проверить всю цепь, чуть не купил блок управления отопителем 2500 т.р.!

в смысле совсем не дует или только холодным?

:weep: такая же точно беда, что у автора, тоже на десятке... вообще отопитель умирает походу... летом радиатор менял (прохудился) - тосолом воняло , то вообще - пар из сопел; сейчас дует через раз ... достал недавно этот вентилятор , продул его , подержал в руках - сунул обратно , в итоге поменял реостат ( иногда только третья скорость работала) ... езжу сейчас с непривинченной обшивкой, чтобы если что по кожуху постучать :lol: и тогда все работает... кароче третий раз мне за полгода придется туда лезть, только не знаю взять новый вентилятор (850р вроде 8( ) или помучать старый вышеупомянутым образом:


[Сообщение изменено пользователем 25.11.2010 23:26]

Блок управлния печки чтоли?



вообще не дует

имхо не блок управления менять нужно, а реостат


тут похоже тоже имелся ввиду реостат, но дело не в нем наверно (если даже его отключить на максимуме печка будет работать) , а в моторе печки, может конечно

но не думаю

а он где вообще и длячего он нужен?

в картере обдува стоит..
нужен для понижения скорости вращения моторчика
к печке идут 2 разъема: 1 на моторчик, 2 на реостат
поменять его можно (вроде) не снимая частей печки...

да, на 2х винтиках прикручен (кстати тоже разные бывают, нового образца еле всунул себе)

Это надо решетки печкиного отверстия переди на панели снимать и он там? Или за блоком управления?

Кстати, при вращении мотора печки стало слышно что где-то че-то задевает - как есть лопасти об корпус. Когда печка не работает кочки уже не жду - стукаю по жабо, тогда начинает крутить. Наверно это недолго продлится...

нет.
это на корпусе печки под жабо
снимаются "дворники", жабо, и правее от фильтра окажется мотор вентилятора и 2 разъема питания: 1 к вентилятору, второй на реостат.