Негерметичная форсунка?

Добрый день всем!

2114, инж, 8кл. Симптомы, вобщем-то ничтожные.
1. На холодную, после ночи простоя, при запуске почти всегда возникает один или два "бабаха", так что вся машина вздрагивает. Более всего похоже что источник этих взрывчиков - двигатель. При запуске на горячую, если машина простояла недолго, двиг запускается ровно и красиво.

2. На бортовом компе есть функция учёта бензина по данным с контроллера - на основании расчета времени впрыска и производительности форсунок комп высчитывает, сколько бенза тратится.
Я залил полный бак, поездил, залил снова "до горлышка" 30 литров. Но по показаниям бортового компа, потрачено было 26 литров. Следовательно 4 литра - неучтенка :-) Хотя может и комп врёт, кто его знает...


1. Уважаемые спецы, как вы думаете, может ли быть объяснением этим двум фактам негерметичность одной или нескольких форсунок? Типа взрывчики - это поджигание накапавшего через такую форсунку бенза?

2. Как диагностировать состояние форсунок - что они льют столько сколько нужно при работе и не ссутся по ночам? :-)

Ответы в стиле "всё окей, не выдумывай глупости" принимаются :-)

[Сообщение изменено пользователем 30.10.2010 14:35]

на стенде

Где это делают и сколько это стоит?

там где чистят форсунки .. стоит как чистка ..

думаю что нет

почему нет?

Ну мне кажеться что она скорее троила бы, просто на скоко помню соотношение дожно быть где то около 1 к 14, а тут стоко бенза натекло :-D

14 к 1 это оптимальное соотношение для максимального КПД. А взорваться он может и при другом соотношении.

А чем можно обьяснить

Хотя если логически подумать, то там и бабахать то нечему больше...., так что наверно автор сам ответил на свой вопрос

Кстати а поробуйте перед тем как авто заглушить скинуть фишку с бензанасоса, пусть авто само заглохнет от того что без кончился, а потом сутра проверите как заведеться

проводили замеры? такто при 14.7 смесь сгорает полностью

как-то описывалась подобная симптоматика по типу взрывов (в итоге у кого-то даже ресивер располовинило) - рекомендовался к замене МЗ

по расходу - калибровка идет исходя из виртуального бака - возможны погрешности, которые необходимо вводить если позволяет функционал компа - откалибруйте бак снова

С уважением

Очень здравая мысль, спасибо, проверю.


В маршрутнике есть два режима - первый - по датчику уровня топлива, и там погрешности - плюс минус полбака.
Второй - расчет по времени работы форсунок, должен быть весьма точен.
Вот я как раз включил второй...

ресивер не располовинило, но отстрелило :-)
вылечилось заменой проги..

форсунки снимал
делал фотоотчет..
МЗ не менял..все работает исправно до сих.
моя тема:
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=17...
вот снятие форсунок и типа проверка:
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=631170...
мотор 1,5 16ве

интересно,в стандартном такое есть? и если есть,то как включить второй вариант...

ссыца форса или не одна. Зачем стенд? заменить хотите тока ссущиеся?? дак неровно мотор буит робить, т.к. производительность разная. Бери 4 и мозг не парь. Не пожалеешь. Тачку е узнаешь свою.

Про стандартный не знаю, у меня Comfort X114.
Кстати, недостаток этого метода показа остатка бака - при заправке надо вручную вводить сколько заправил.



Хотелось бы для начала убедиться хотя бы на 70% в догадках на счет ссущихся форсунок. А то может это всё бредни мои...
Не то чтобы денег жалко, но и менять форсунки понапрасну я не хочу.
Убеждаться буду с помощью метода скидывания фишки с бензонасоса, на днях.

У меня в отличие от этих случаев "выстрел" происходит не в момент начала прокрутки стартера,а уже в момент когда двиг только-только завёлся. Хотя может это и не принципиально.

дак нет другого варианта. Ты бы это понимал. еслиб понимал в моторах. Холостая искра при включении зажигания там так и так есть, а бензину взятся во впуске больше неоткуда. Хотя делай как хошь. Тут есь один: поставил прошивку без холостой искры - проблема исчезла. Он сделал вывод - дело было в проге :cen:

Я не спец но с проблемой сталкивался.Пропуск зажигания называется. Бабахает страшно ))) Не факт что в форсунке дело. У меня например при непрогретой машине в морозы при резгом нажатии на газ изредка бахало.замена проводов избавила.Так что может быть чоугодно

Объясните как может от пропусков зажигания быть хлопок при включении зажигания???

бензин остался.... а в момент вкл.зажигнаия на свечах от модуля проскакивает искра..которая поджигает пары которые есть в цилиндре, отсюда хлопок...

Пока что опыты с отключением бензонасоса принесли обратные результаты.
Уже два вечера скидывал фишку с бензонасоса, но с утра всё равно что то вроде бабаха есть, хотя и не максимальной мощности (бывало сильнее).
Зато вот день на работе машина простоит - и почему то не бахает вечером при запуске.

Сдается мне что что-то тут не так :-) И изначальное предположение не совсем верно.
Продолжаю наблюдения (c) :-)

бензин остался из-за пропусков??? так не бывает. Эслиб его там так много было то, у вас бы от таких пропусков чек давно изморгался весь

Откалибруите расход если залили 30 а БК показывает 26 надобыло на БК 26 (внести поправку расхода) заменить на 30л. .Потом проведите тарировку бака и (по двум точкам или расчётный)