Завыл 10й генератор

Упало напряжение, потом вообще зарядка пропала, сильно нагрелся.
Открутил +, выть перестал. Машина постояла, остыла немного - зарядка появилась и вой почти пропал.
Сейчас доехал до дома - опять воет и напряжение 12,6 в.
Межвитковое замыкание или выпрямитель ("подкова")?
ЗЫ. Еще ничего не разбирал, только акб снял зарядить, а он практически заряжен 8(

на

походит


гудеть не будет
разве что не большой свист от пробитого диода
но полупроволники не востанавливаются



влюбом случае надо попробовать прозвонить сначала

Ладно, все равно завтра разбирать, посмотрю...
Блин, опять защиту снимать... :-(

зачем?

а что, на 12ке вверх генератор вытащить можно? 8( реально?

Абсолютно реально. Кроме генератора ничего снимать не нужно.

окак! не знал, спасибо, буду снимать завтра, посмотрю чокаво... :-)

Абсорбер еще надо снимать, если приловчится, то генератор вылазит.
Кронштейн генератора лучше не трогать, он заодно с подушкой, потом мотор поднимать придется.

без защиты - из ямы все таки удобней..
сверху гену крайне высадно снимать на полтора 16 ве
и адсорбер даже не мешается.. ибо до него гену не дотянуть :-D

диодный мост)

мечтатель...
Там пол машины надо разобрать чтоб его через верх вытащить.
Только с низу.
По теме: думаю сначало надо диодный мост заменить и потом если не поможет - думать.
Как мерить межвитковое я не знаю.

Это у кого какие дотягивалки выросли... :-D


Так не надо, Валерий Анатольевич, генератор из салона через панель снимать, и не надо будет полмашины, как обычно, разбирать... :lol:

[Сообщение изменено пользователем 16.10.2010 11:33]

Ваши советы бесценны. Жги дальше :-)
По теме то есть что сказать?
Диодный мост или ротор-статор?
Проницательный ты наш....

[Сообщение изменено пользователем 16.10.2010 11:53]

и с одеялом :-D

можно и через верх
вопрос религии

дак и не зачем её трогать, при чем тут "лучше"?

если с гуром то жопа снимать гену

на приоре с эуром без кондея даром через верх вытащить, тока фишку с фары надо снять и кожух с грм открутить

настоящая жопа когда с кондеем там шланги другие

Валерий Анатольевич, опять в своем стиле- не думая, менять все части на новые, по кругу, начиная с легкосъемных.
По теме: сначала снимать, разбирать, смотреть, думать- неисправные части менять.

Это не мнение, а отписка. Всем понятно что снимать, разбирать и думать...
А вот по симптомам: греется, гудит... что скажете? Что сломалось? Чтоб деталь заранее купить.
И как проверить неисправные части? Как вы диодный мост проверяете, если на вид все диоды целые?
Как проверяете ротор, статор, конденсатор, релерегулятор?

У автора не гудит, а воет...
Я не прорицатель, как Вы, что б по таким симптомам диагнозы ставить.
Разбирать, смотреть, мерить тестером, сверять с нормами, для проверки РР в книжке есть простая схема, конденсатор на работу не влияет.

Вытаскивал генератор собственноручно на 16-клапанной 2112 несколько раз. Через верх. Ничего кроме генератора не снимал. Насчёт адсорбера не знаю, может, там его и не было... Пролазил он там, конечно, везде впритык, но в определённом положении везде протискивается.

а я вот считаю что не так долго защиту открутить , а генератор отдал соседям специализирующимся на ремонтах генераторов и стартеров , прогонят на стенде и починят и непереживаю за качество запчастей

В этом всё и дело
Клинт хочет приехать зная заранее во сколько ему ремонт обойдется чтоб денешку взять с собой сколько надо и ещё ему важно сколько времени займет ремонт и ещё он желает чтоб приехать и сразу починить, а не сидеть, думать, нести херзнает куда.
Вот и приходится быть прорицателем. Это и есть отличие меня , как мастера, от вас демагога.

Короче, вскрытие показало, что больной умер от вскрытия(с) :-D
А если серьезно, то было пробито 3 8( диода, почерневший статор, на котором невооруженным взглядом было видно пробитые коротящие витки, шумел передний подшипник и на контактных кольцах ротора выработка почти миллиметр. Вот так... Поработал старичок, все-таки 130 ткм это не шутки :-)
Решил не реанимировать, а отправить в морг, т.е. на помойку :-D
Купил болгарский Булстарт Сливен Г2112Б 14V/80A, цена около 3тр.
Опережая злые языки - начинка у него как у КАТЕКовского, т.е. РН и диодный мост искать высунув язык не придется :-)


Так и есть, снял через верх, открутив

Вспомнил, правда, конструктора всеми словами, что знаю :-D
Конечно, намного удобнее было бы снизу, но нет у меня ямы, а снимать-ставить защиту с земли - удовольствие сомнительное :-)

Мне пришлось еще защитный колпак с лампы ближнего света снять, иначе - ну никак не залазил, покойник легче вылез :-D

достаточно только перед защиты открутить, картонку подложив на землю.

Валера, 2 гайки кронштейна адсорбера открутить легче, чем 4 заржавевших гайки защиты.
Тут же как кому проще, главное, чтобы результат был достигнут :-)