Детекция неисправного ДМРВ...

Вот интересно как понять живой или помирает ДМРВ? По идее какие-то параметры у него есть, т.е. этот датчик проверяем?

При включенном зажигании, но не работающем двигателе напряжение между жёлтым проводом ДМРВ и "минусом" АКБ должно быть не более 1,02 В. Если больше, то датчик неисправен.

Блин, такое ощущение, что этот пресловутый ДМРВ постоянно у всех глючит...

лучще не ждать когда он "сядет" совсем- я уже на веревке ночью поездил.....

Проверяется на диагностике.

... или с помощью бортового компьютера.

Бортовой компьютер далеко не всегда определяет неисправности датчика. У меня не выявил ни разу при явных симптомах.

У отца на 10-ке проявлялось в потере тяги с холостых оборотов: дерганье, тупость при разгоне.

У меня комп ШТАТ, сегодня поставил параметр на просмотр "напряжение на датчике кислорода", на холостых параметр плавает от 0.05 до 0.72 при движении тоже самое колебание 0.05 до 0.85, но больше в больших числах. Причем оно какоето хаотичное, что на холостых что на ходу, ни какой закономерности я не заметил. Что скажут специалисты, ДМРВ каюк?

Да забыл сказать у меня 2112 16v, расход получается по городу 13л на 95, сейчас залил 98, но расход не меньше. машина практически не греется, т.к. стоит в тёплом гараже.

2Fyodor - А давно у тебя такой расход? Вроде же недавно
был нормальный :-)
А дмрв - никак ты его не проверишь. Мне на сервисе когда сказали поменять - я тоже пытался вычислить, чего в нем не так.
И напряжения все были в норме, и комп показывал то что нужно, потом я взял и просто поменял. И сразу почуствовал, что машина поперла. Но и расход возрос по компу с 7,5 до 8,5.
Т.е. у меня со старым дмрв расход меньше был, просто машина
нихрена не ехала. И мужик в сервисе мне сказал, что они определяют исправность только заменой на заведомо нормальный.

прям лотерея какая-то, так не наменяешься.
Все равно же должны быть какие-то диагностические параметры по которым можно судить об отклонениях. Просто у меня комп кажет хрень какую-то не поддающуюся логике, вот я и думаю что ДМРВ трындец...

Про расход. Был у меня 92 бенз, год в канистрах простоял, я залил...
и решил померять расход на машине, ездил как пенсионер, получилось 10л на 100км. Все пучком. Заливаю 95, езжу вроде как не рву, машина в подз.гараже, не прогреваю особо. Расход 13л. Щас залил 98, тоже расход около 13л,(еще не изъездил) по идее расход с ростом октаного числа бензы должен уменьшиться, а он вырос. Не спроста это!

Кстати, а у тебя блямбда есть? Может из-за нее че-то? Обычно умирающий дмрв снижает расход, так как врет в большую сторону. Комп должен показывать расход воздуха 9-11 на холостых.

to Fyodor: а вот и нет. вы ошибаетесь, просто уменьшится детонация а не расход. кроме того бензин с большим октановым числом горит дольше и всякие физико-химические процессы протекают чуть иначе. и верить байкам про уменьшения расхода не стоит. мощность увеличится это да, а расход нет.
как пример: моя машина (2111 дв. бошЪ) потребляет 95го бензина больше чем 92го и едет точно так-же.

P.S. Могу тебе старый свой дать попробовать. Поездишь, посмотришь. Если ничего не измениться, тогда 100пудово не дмрв.

Самый точный способ проверить ДМРВ это проверить напряжение при включеном зажигании - должно быть в идеале ровно 1 вольт!

tо Onegin_LSB1500i: странно сколько видел народу, говорят о своих машинах, что жрут меньше если лить 95 вместо 92. И получаеться по деньгам одинаково и поэтому льют 95. У меня самого глаза на лоб полезли когда после 92 -10л вышло 95-13л.

Дык, комп ШТАТ-510, двигатель заглушен зажигание включено. Кажет 0.42. Притом, сначало покурил, а потом включил зажигание он постепенно поднимался до этого значения.
Сегодня полезу тестером померяю, а то эти компы х-з чё меряют...