пар из под ресивера. 2109 инж.

дело в следущем:
машине поменяли тосол, помпу, расширительный бачок, и после этого началось следующее....при запуске двигателя на холодную, из под ресивера валит белый пар, по запаху - испарение тосола, после полного прогрева движка пар идти перестает и движок работает в нормальном режиме. замечено, что площадка под ресивером, где форсунки заходят в двиг вся в тосоле, уровень тосола в бачке слегка уменьшился......но! течь визуально установить не получается, из патрубков подогрева дросселя тосол не течет, однако на площадке с форсунками которая под ним, тосол есть.
отсюда вопрос: откуда может шпарить тосол, и почему после прогрева он шпарить перестает?

заранее благодарен за ответы.

п.с. машина 2109 инж, 8кл

испарился закончился, а за ночь набираеться

достаточно логично
только теперь осталось понять почему перестает набираться после прогрева, и откуда набирается :-D

есть вариант: один продавец мне сказал что антифриз светиться при каком то свечении (не помню как правильно называется свет) специально для нахождений потеков ;-)

у меня тосол, а не антифриз
в ультрафиолете кстати светиться не каждый

льем антифриз и все дела. а так однозначно надо щупать, смотреть и находить

скорей с шланга подогрева дроссельного патрубка

+1

если я всё правильно понимаю, и это тонкий шланг, надевающийся на изогнутый отросток, то это не он
там всё сухо

там их 2 и текут они порой по внутренней стороне изгиба, особенно на холодную

вообщем сфоткал


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

пар валил из под ресивера, сторона откуда валил подписана
где был обнаружен тосол тоже подписано(где форсунки)
патрубки отметил, вроде те о которых вы говорите, но они сухие

товарищи, дайте дельный совет, откуда ж всётаки этот пар берется? :weep:

значит из под прокладки впускного-выпускного коллекторов

так вы не ждите когда прогреется, а смотрите на патрубки когда пар идет или завели с ночи и сразу смотреть.
к тому же на патрубка хомуты нормовские, они конечно хорошие но не в этом случаи ДП имеет НЕ круглые трубки на которые одеваются патрубки и затянуты хомуты до "талого" аж патрубок рот открыл )))) тож не гуд.

при перетяжке - ускореное старение резины при перенапряжении - в трещинках всё будет и потечет из под хомута гденить --- тихонечко так потечет - по капльке в час ...

на ночь напихай везде белой ткани(простынь) и у видишь откуда течет :-D

насколько это смертельно?



уже думал про ткань :-D

ничего хорошего, смотрите утром на холодную где именно есть подтеки и небойтесь все пощупать и подергать

у меня из под прокладки подающей трубы текло и где то видимо на штаны попадало