Проблемы с ваз 2109 (часть 2)

в общем писал про проблему связанную с тем что не заряжалась АКБ тут http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=640014...
думал проблему решил, но не тут то было...
проездил 2 дня нормально, вчера снова контрольная лампа аккумуляторной батареи засветилась...
чё делать? опять в генератор лезть? :-)

Устранил последствия, а причина не установлена.
На гену большая нагрузка ( не штатный потребитель) или кз.


надеюсь не бразильский сериал. :-)

а что может быть не штатным потребителем?

:confused: нарооооод) дак чего мне проверять? проводку или искать в генераторе?

то что не предусмотренно конструкцией..., я бы проверил проодку, т.к. гену вы походу проверили

скорее всего у "гены" межветковое КЗ поставь заведомо исправный чтоб проверить если все ОК выкинь старый купи новый, а нештатный потребитель это например саб или ксенон. Гену покупать будеш (потомучто скорее всего будеш!!!) бери БолгарскиЙ с током на 80А. Удачи!
PS. Межветковое КЗ в домашних условиях не проверить нужен специальный прибор(частотный генератор).

[Сообщение изменено пользователем 10.09.2010 21:38]

[Сообщение изменено пользователем 10.09.2010 21:39]

ни того ни другого нету))


я болгарских не видел) видел тока 2108 который стандарт идёт и 2110 который на инжекторные девятки ставят)

Прикурить давал кому-нибудь?

прикурить давал месяца полтора назад тока) после этого нормально ездил месяц точно)

проблема решена путём замены реле-регулятора))) :cool:

Народ,подскажите по девятке--при оборотах свыше 3000 дым масляный из выхлопной.Толком сказать не могу-2 недели назад сдал на права,а неделю назад купил эту девятку за 40000р(96год).Проблему заметил после смены масла и "чистки" карбюратора "пшикалкой".На слабых оборотах(на всех передачах идёт без дыма).Движка работает чётко,без сбоев,но авто глохнет при холостых оборотах ниже 1000-1200. В сервис заезжать опасаюсь пока-спецов знакомых нет(в сервисе нагреть на бабло могут-я ж "чайник".Подскажите,кто знает?

возможно масла много налили при замене, хотя это надо очень много налить масла, если уровень масла в порядке то значит грядет капиталка мотора

Утиль дороже.

уровень на серёдке.ещё-в день,когда это заметил,залил бензина более обычного(добил к 30л).Капиталки у движка не было ни разу.масло ESSO ULTRA синтетика(5w40-решил на зиму перейти),до того было такое же,но 10w40.ещё-в тот день выставил поболе холостых оборотов на регуляторе ,шоб не глохнуть.ёёё,лишь бы не капиталка-знакомые пугают 20000р-это ж месячная зарплата (при хорошем раскладе).Можно обойтись без капиталки?

можно,....поставив авто на стоянку

не надо угорать-не у всех зарплаты по 50тр и родня под боком,да спецы среди друзей.лучше подскажите,сколько может встать ремонт и что надо будет делать,если это не капиталка.и сколько могут запросить за капиталку 2109 в среднем(или на самом деле,не менее 20тр?)

Пробег какой у авто без капиталки ?

а шиш знает-пробег скручен скорее всего.но движок чётко и ровно работает,без сбоев.масло тоже синтетика было дорогое.ездили только на 92 бензине с одной заправки(которую и мне посоветовали).предыдущих хозяев немножко знаю(по автошколе).они плохо следили за кузовом,но делали ходовку на авто.машина у них всего 3 года была.а у первого хозяина была крупная авария(я третий)-меняли кузов в 2000году(с завода заказывали).выводы по состоянию движка сами можете сделать.ибо какой идиот будет держать авто после такого ремонта при плохом состоянии ещё 7 лет