Некоторые замечания по поводу пуска при низких температурах на 8V и 16V...

Люди, не трогайте педаль газа при заводке, это ж вам не карб, елы-палы !
Если нога просится понажимать на че-то, лучше на сцепление ей давите :-) Кстати, я обычно так и делаю при заводке - сажусь боком (не до конца), правой ногой давлю на сцепу, левая в это время на улице на земле стоит :-)

P.S. продублирую из соседней темы:
Имею 21102, Bosch 1.5.4 ...20, прошивка M1V13R5A, свечи NGK , АКБ новый, масло Esso 5w40. Заводился и ездил все выходные.
ТОка вот:
1. В субботу за ночь вымерз вакуумник и когда завелся, пока машина не прогрелась до ~60 градусов, нажатие на тормоз приводило к падению оборотов "в ноль". Потом стало ok
2. Оба дня двиг очень слабо тянул, мощность не развивалась. На сколько я понимаю это связано с тем, что в системе нет коррекции на тр-ру воздуха и ДМРВ обморозился и показывает ахинею. Сегодня -17 было утром, машинка бегала как обычно.

3. Вобщем, как обычно, хотел купить новый АКБ в выходные. По наивности думал что приду в субботу, заведусь как-н-ть и поеду на рынок. Но не тут-то было. Пришел, АКБ еле-еле прокрутила стартер 2-3 секунды и все, умерла. Пришлось ехать на "тачке" на рынок за новым. После чего посушил свечи у охранников в будке на печке и все стало зашибись

да, уже давно лью только 95-й бенз, преимущественно в Лукойле

[Сообщение изменено пользователем 02.12.2002 15:39]

SergeyP : Это из серии шаманства больше...

Однако частичный смысл такой, чтоб при остывании двигатель засасывает холодный воздух через выхлопнушку внутрь двигателя, который там выпадает инеем (точка росы)... Естественна ничего хорошего в этом нету.

Что-то я слабо представляю себе этот процесс... Шаманство, кароче! 8-) Однако мне не в напряг, так что затыкать выхлопнушку носком все равно буду! 8-))) Главна не забыть выташшить его оттудова... 8-))))

Ту АлекСТ, в прошивках же можно поставить количество искр на свече и длительность импульса, получше будет в холод заводится, или я не прав ?

Шаманы- танцы с бубном- блин :-)

Что такое "открытый искровый промежуток" и Где на 2112 датчик тепературы ( который зажигалкой подогревают) ?
Этот вопрос помоему раз десять сегодня повторили - никто не ответил - хотя спецы эти термины употребляли не по разу...я так и не понял - это нежелание делиться знаниями или незнание предмета (слышал звон да не знаю где он)...

2 Troy: Или Вы не правы... ;-) Эта переменная имеет смысл только при использовании GM-овского модуля зажигания... Российским же изделиям она по барабану...
2 sega kr: Под открытым искровым промежутком понимается такое взаимное расположение электродов, при котором зазор, в котором происходит разряд, не экранирован боковым электродом, как это имеет место в большинстве стандартных свечей... По поводу вопроса о местонахождении датчика температуры советую Вам обратиться туда, где Вам делали машинку и перешивали контроллер... Заодно и расспросите там о том, как правильнее всего его нагревать зажигалкой - на каком расстоянии пламя зажигалки держать, сколько времени греть и т.п. ;-)...

Открытый искровой промежуток наглядно виден на свечах , которые рекомендовал AlexSt для 16-кл. двигателей - это Beru UXF-79 , ибо свечи стоят практически вертикально над поршнем , нет закрывающего бокового электрода , лучшие условия для холодного пуска. Наверное так;-)
Что касается ДТОЖ , то открыв капот ( с 16-кл. двигателем) авто , увидишь его справа -невозможно не заметить;-)

2 Сергей 12: Позвоните мне сегодня вечером, пожалуйста, если не трудно... Есть мысли кое-какие, как еще уменьшить время прокрутки до 5-6 секунд... Надо пробовать...

ALex St
"Под открытым искровым промежутком понимается такое взаимное расположение электродов, при котором зазор, в котором происходит разряд, не экранирован боковым электродом, как это имеет место в большинстве стандартных свечей..." - не экранирован от чего ????
Зажигалкой я ничего заводить не собираюсь - спросил для общего развития

sega kr, ты сходи в магазин, найди те свечи, которые тебе AlexSt порекомендовал и посмотри на то, как там электроды расположены. Вопросы отпадут ;-)

Спасибо, совет не плох...Правда,я сомневаюсь,что такие в каждом магазине есть ... А объяснить-то не судьба ??? Я и так понял,что боковой электрод не сверху подходит к центральному, а именно сбоку...

Как я завелся...

ВАЗ 16чик, Пробег свечей 30км.

1.
20 мин на тросе с выключенным зажиганием и утопленной педалью газа. 3я передача - 2т.об. практически постоянно. Улици то пустые!
При этом температура с минс 29С возросла до -10.

Для чего газ в пол? Для продувки цилиндров, на всякий случай. Мало ли какой конденсат...

2.
Замерзшую жижу в баке (15л) разбавил теплым с заправки 95ым (25литров) .

3. 10мин спустя...
На веревке Уже кашляет

4. Еще через 10мин...
Работает. Без веревки.


На сколько я понял бензик не смог накачивать давление, отсюдова после первоначально обычной крутьбы стартером все свечи были сухими и из рампы не брызгало как положено бензиом, хоть и воняло.

вот так.

AlexSt : хорошо , сегодня позвоню. кстати , я вчера заезжал на работу , но увы...

А где собственно и почем берут "Beru UXF-79" или иные свечи "с открытым искровым промежутком"?

ТО Евгений Е813УВ

НЕ пара ли свечи поменять или нравиться на удавке кататься :-)

TO kirill_21103

Пробег свечей не 30000км, а просто 30км.

Вчера даже при -15 вечером не завелась.
Загнали в какой то бокс отогреваться.

то Wrecker: в НТ указанные свечи стОят 140 рублей штука :-) меня жаба просто сьела их покупать, пришлось довольствоваться NGK BRP6ES-11 по 50р.

ТО Евгений Е813УВ

Вполне возможно, что у тебя вода в бензине.

2 Евгений Е813УВ: Хватит... Приезжай срочно ко мне... Буду после обеда в сервисе... Надо разбираться с твоим "полтергейстом" НАФИХ!!!

AlexST: Прошивка J16 подразумевает режим продувки свечей?

Ты что в мозгах машинных рубишь??

2 Китаець: Режим продувки есть практически У ВСЕХ версий...
2S103: Нет, не рублю... Только шинкую...