Можно ли на 9-ку(двигатель 1300, карбюратор)поставить головку на 1,5л?

Добрый день.

Наелась ГБЦ. Двигатель 1300, карбюратор.
Менять на новую - дак новые на 1300 не продают.
Есть у приятеля головка от двигателя на 1500, тоже карбюраторного.
Поршни стандартные, без углублений от загиба клапанов.

Вопрос: можно ли головку 1500 поставить на блок цилиндров на 1300?

Особенно интересны следующие моменты:
1. Не будет ли клапан задевать поршень? Я хз просто - мб там впритык все...
2. Что с охлаждением? На 1300 же там доп отверстия под тосол есть, и в блоке цилиндров есть - а в голове на 1500 я так понимаю нет - как быть с этим? Или при установке прокладки для 1500 они просто перекроются ей и там будет просто раскаленный воздух?


[Сообщение изменено пользователем 14.08.2010 21:31]

http://tinyurl.com/2atkus3
вторая ссылка
неужто так трудно?
или религия не позволяет пользоваться поисковиками? :-D

скорее всего клапана будут долбить в блок

У полуторалитровой головы впускные седло и клапан чуть больше чем у 1300.
Думаю что поставить можно и задевать ничего не будет и мотору легче дышать будет.

поставить то поставится - но двиг работать не будет - много разных моментов!
соответсвенно на вопрос отвечаю НЕТ.

Ставь и не думай,у меня такая же проблема была.Машина уже 5 лет ездит все отлично работает!!!!! :cool:

Попросов пара:
1. Поршня родные были, без выточек дополнительных?
2. Прокладку от 1500 ставить?

У меня на 1300 стоит голова от 1500. Работает нормально. Прокладка ГБЦ установлена родная, (под 76 поршня). Каналы для тосола есть и в блоке и в головке, в прокладке есть вырезы под эти каналы. Поршня стоят с проточкой. ГБЦ на 1300 сейчас в продаже не найти.

На днях срезало неколько зубцов на ремне, в результате чего загнуло впускной клапан на втором цилиндре. Проточки в поршне не помогли. Если бы головка блока была на 1300 (там клапана меньше размером), то не загнуло бы. Сейчас планирую расточить блок под 79е поршни с проточкой. Клапана гнуть не будет при обрыве ремня, двигатель, надеюсь, перестанет бренчать (старые 76 поршни болтаются в цилиндре "как карандаш в стакане", зазор между цилиндром и поршнем около 1 мм.) , ну и объём немного увеличится до 1400.

Извиняюсь, что не в тему, есть такой вопрос. Что станет с компрессией после расточки? В продаже есть поршни на 79 для 21011 (они без проточки под клапана), для 2105 и для 2108. Слышал, что на 2108 точат блок под поршни 2105, но в продаже же есть поршни для 2108 на 79. Заводские блоки идут под 76 поршни (1100, 1300) и под 82 (1500). Какие отрицательные последствия могут быть после расточки? Моя цель-добиться, чтобы не загибало клапана при обрыве ремня.

1300 растачивали под 05 поршни, с родной гбц глапана не гнуло, но на поршнях нужно было чуть снимать фаску у проточек.
Если у вас стоит гбц 1500, прокладку нужно ставить на 82.
При расточке блока с 76 на 79, стенка цилиндра становится тонкой , при перегреве цилиндры раздувает в бочку. Если мотор не греть, работает долго и счастливо.

a никто не пробовал на родных поршнях на двигатель 1300 не снимать фаску на поршнях и 1500 головку ставить? Я посмотрел, на поршне углубление под клапан миллиметра 3. . Так что если клапан задевать будет - пипец. .

ставить можно смело.
У меня на 1300 стояла гбц 21083.
Прокладка 1300.