Чистка форсунок и ДУ

Такой вопрос, хочу завтра помыть инжектор, но есть пару вопросов... С какими подводными камнями могу столкнуться??? просто в интернете все так просто и легко, а как на деле еще не знаю...
Я так понял мне необходимо
1) Прокладка ДУ
2) Уплотнительные колпачки форсунок – 4шт
3) Кисточка
4) Очиститель карбюратора, – какой лучше купить и какое количество?
5) Слыхал что лучше последовательно с форсункой подключить лампочку, кто то говорил, что не желательно U подавать напрямую на форсунки?
6) Шланг для соединения форсунки и очистителя карбюратора + пару хомутов, на щет шланга парюсь, есть какой-то в багажнике, вроде походит на то, что на сайте у Zufa66 использовался, а то так обидно будет если все разберу, а шланг не подойдет по размерам :-D :-D :-D :-D
7) Понадобиться ли мне емкость чтоб ДУ там замочить или он прекрасно и без замочки отмоется
8) А еще читал, что 2 свечи хорошо заткнут шланги их которых может политься ОЖ
Что не хватает в моем списке???? К стати машине 11 лет пробегу 110 тыров
P.S. 2 пара не кривых рук вроде есть :-D :-D :-D

[Сообщение изменено пользователем 13.08.2010 09:36]

Не страдайте ерундой!!!!
Всё делается гораздо проще и правильнее!!
1 приехать в сервис где есть аппарат для чистки форсунок без снятия и профессиональная жидкость.
2 помыть дроссель очистителем карбов (если есть желание и время то можно и самому)

А всё что вы написали про процедуру чистки форсунок это колхоз и толку от этого не будет.

Почему если не секрет????
Просто топливо, что в карбюраторных, что в инжекторных авто одинаковое, а значит и отложения одни и те же, почему тогда карбюратор моется очистителем, а форсунка уже нет???

Но, в виду того, что не всегда есть желание сделать это хорошо, -> не всегда получается работа прямых рук

А там технология проста, прибор подключается к топливной рампе и форсунки чистятся помимо форсунок ещё и клопана и камера сгорания.

вы сравните устройство карба и форсунки, первый смешивает топливо с воздухом второй подает топливо, можно канеш проливать форсунку удерживая ее открытиой , но хватит ее при этом ненадолго, даже спец смеси которые посильнее очистителя карбюратора чистят форсы минут сорок на хх периодически меняя обороты, незнаю сможете ли вы с такой же частотой открывать закрывать форсунку кнопкой, там уж пофиг будет на чистку :beach:

в смысле помрет скоро?

то есть хотите сказать, что если я буду чистить жидкостью, то мне придется это минут сорок делать????
А зачем они обороты периодически меняют ДВС? От оборотов форса работать по другому не станет, разве что чаще брызгать будет


Если честно, может конечно я и ошибаюсь так как ни разу этого не видел, но вот логика мне все равно подсказывает, что с такой частотой и не надо форсу открывать, по мне дак это мастур***ия какая-то, а не чистка, зачем так часто е открывать???? цель не имитировать работу ДВС а почистить, да и 40 минут брызгать тоже не надо....., щитаю что хватит побрызгать немного - дать отдохнуть, пусть размокнет и т.д. до достижения должного результат

при этом все гавно с форсунок куда уходит :-) хорошая чистка только со снятием

оно неуходит, оно растворяется

а то, в чем оно растворилось куда уходит???? не в ДВС разве???
и все таки если не сложно обьясните по поводу моего последнего поста, а то так не охота завтра время просто так терять :-D :-D :-D

нормальная чистящая жидкость НЕ горит. А если авто на вашей жиже ещё и на ХХ работает без перебоев, то это ваша жижа не чистит, это обычный бензин с присадкой. которую можно и просто в бак добавить, например ТОТЕК или какие ещё там бывают.

Форсунки чистить надо снимая с рампы.

тотже растворитель еще как горит

Форсунки подлежат замене раз в 80 т.км.

их там 8 =) с обоих сторон ставяться ж =)





вот если ее проливать без остановки - пара минут и форсунка на выброс =) она умрет ..

автор может проверить =)

[Сообщение изменено пользователем 13.08.2010 12:37]

так то несколько методов .. такой - без съема просто напросто .. доп эффект - раскоксовка мотора ..
можно снять и на стенде .. для пожилой машины лучше это .. и резинки давно уже задубели .. и на стенде нагляднее видно ..




так отойдет .. все соски продуть хорошо .. РХХ разобрать .. помыть, залить синтетики и продуть ;-)


вот ЦО потом посмотреть нужно будет ;-)

[Сообщение изменено пользователем 13.08.2010 12:34]

цикл очистки - как раз минут 40 .. даж больше ;-) профессиональной ядреной химией ..

Это всё понятно!!
Естественно всё зависит от пробега форсунках.
А стенды не все хороши ;-)

Чето мне после прочитанного неохота их чистить :-D :-D :-D , особенно узнав что у них ресурс 80 тыров....

где это написанно? лично обращались к производителю форсунок?

[Сообщение изменено пользователем 13.08.2010 13:28]

Товарищ на ниссане несколько раз чистил. Сам. Эффект замечательный машину не узнать. Пробегу на этх форсах было "до луны и обратно".

вот это мне и надо было... и пусть будет не так хорошо как в сервисе, зато бесплатно и сам....

бесплатный сыр лишь в мышеловке :-D

Баллончик жидкости для чистки карба+ батарейка. Вот и все затраты

да не так уш и много...


ну если сравнить цены и эфект в салоне с ценами и эфектом в гараже, то КПД у гаража всяко выше будет, пусть он будет % на 30 меньше чем в сервисе, зато ра в пять дешевле....