Помогите, нет зарядки.

Машинка 12-я, в генераторе поменял:диодный мост, конденсатор и реле-регулятор.Но при включении ближнего света+ПТФ акума разряжается, что может быть еще!!! Подскажите плиз!

А перед заменой померить не судьба была?
ну хоть сейчас померить...

Темы про генератор возникают каждую неделю... поискать и советов будет... хоть соли...

что мерить, если напряжение то 13,6 было при включении света и т.д. падает до 13в

вполне себе нормальная зарядка,или вы 220 хотите? :-D

может быть но машинку с толкоча не очень прикольно заводить. :-(

садись два :-D :lol:

может хватит давать советы хотя бы по электрике :-)

который год уже полная лажа

Если падает до 13 вольт,может там лампы стоят на 100 ватт?

акб не вывозит уже походу, а с щетками чо?

на себя посмотри :-)
теоретик...

Так... почитать предыдущие темы нельзя?
начём снова...
Где мерили?
Сколько на аккумуляторе?
Сколько на генераторе?
(без нагрузки и с нагрузкой)

13 вольт - это не разрядка... правда и не зарядка...
Генератор как-то работает...

Лампы стоят везде штатные на 55 ватт не более.

Мерил сегодня: на акуме 13,5 без нагрузки.
С ближним светом 13,1
С ближним и птф 12,8
Менял где то неделе две назад диодный мост, конденсатор, и щетки, т.к. в элекрике не очень менял все. После замены зарядка была без нагрузки 13,8 с ближним и ПТФ 13,5. Сейчас все мои старания к нулю. :-(

Клеммы плюсовые пропаяй на генераторе.

Нужно померить на генераторе. Не на клемме с проводом, а на самом болту. Если так же падает при нагрузке, снять заднюю крышку генератора (черная пластмассовая) и померить на "подкове" (диодном мосту).
"Подкова" состоит из двух аллюминиевых пластин, одна +12, другая - масса.
вот на них и надо мерить. Если напряжение так же падает, то снять подкову и померить диоды. Если на подкове напряжение стабильное, то искать место неконтакта...
1) Между массой подковы и массой генератора
2) между +12 в подковы и болтом +12 в
3) провода...

аммммммммммммммм! а можно и в этой теме поюродствовать!? :-) ;-) тиоретики!вопрос возник.а какое напрежение описано в тех паспорте на генераторе и какой акум стоит,далее у тазиков всегда была прога с заднеми фанарями там зарылся дяденька ветер.дождь,и т.д! и при включенном свете идет большие потери по скоку фарам немножко а точнее множко не достаточно напруги а еще точнее массы! акум покопавшись в талмуте при абьеме 1.5л должен стоять не ниже55а и не выше 60а а на деле выходит обратное что стоит не ниже 65 и того хуже 72а и при этом он еще трех годовалый! при обьеме 1.8 вроде так!если бывает такой обьем от завода!??? :weep: 8( я на дорогу больше выезжать не буду если наш ато пром с таким движко на 800кг ездит,короче на эти движки расчитан тоже как не странно 63 65а максимум,так вот представьте себе что генератор на 45 процев занет зарядкой старого и более емкого акума потом 15 процентов на систему зажегания 15 процентов на топливные дела тоисть х.х папловок указатели в щетке и при включении света бросается еще 35 процентов.на полу сдохший акум,чего вы еще ждети и какого заряда от генератора мощьностью 61.7 ампера!??? если поставить акум 65а то он и так дозаряжаться не будет так еще и выматывать ремень генератора и диотдный мост будет!да и конечьноже не забудем про музыку!так чтобы в ушах звинела светились все лампочьки и ближний и т.д и еще разетку накрышу и соседнюю дачу весь вечер снабжать электро энергией постоянного напряжения 12.7 вольта! :lol: короче учите мат часть и не задовайте глупых вопросов нето так и будите полу тусклыми лампочьками ездить,да мона извернуться и поставить фольцовский или деу нексиевский генеатор мощьностью 90а и тогда жизнь будет мила.я другу ставил два и пришлось ему ставить емкость 120а и музыку посельнее чем он изначально хотел забить башмак называемый восьмерка! :super:

потокмыслей :-D


чёт не понял, с нагрузкой 13,5 В ????
Это нормально, у мня так же, ещё не забывайте, есть регуляторы термозависимые, а сейчас вон какая жара :-)
и второе если проседает напруга, то смотреть диоды, ну про массу не забываем

А не предполагаете что новый диодный мост тупо опять сгорел. Мало ли брак.

Может теорию почитать? А то совсем не в теме...

+500 :cool:

Спасибо за советы в выходные буду разбираться.

да я тоже где то в этой теме блуждаю уже не понимаю где то есть моя тема
но слава богу всегда сам завожусь но акум новый полгода ему да и глазок смотрю зелененький всегда
по бортовику все данные
в жаркие дни было при заводке авто 13,6-13.8
на рабочей температуре двига 13,3-13,5
при включенных фарах и ПТФ ну все время играет магнитолка с 4-мя динами
12,9-13,2

сегодня прохладно ниже 13.5 не проседала
я уже пришел к выводу что это теплозависимое реле напряжения
почти перестал париться но по совету все таки провод от гены до акума наконечники прообожму
кстати у тебя лампочка на приборке тускло не горит при езде?
а может что то высасывает на стоянке акум

Самое простой , быстрый и надёжный способ- поменять генератор в сборе. Наверное денег выложили уже кучу. А также отключите ПТФ и звук убавьте , хотя бы наполовину. :ultra:

я уже поменял но