Супер загадка!!! (ВАЗ-09)

Помогите! У меня на 09 плавающая неисправность, т.е. то глохнет на холостых, то глохнет и дергается при движении, то все вместе, а то еле на полном подсосе работает, да еще и троит. То опять пару дней без проблем. Может начаться такая фигня и на прогретой и на холодной, что это может быть? Сразу говорю: карбюратор чистил ( снимал полностью), бензанасос новый, свечи новые, фильтры поменяны, масло новое, бензином заправлялся на разных заправках! :-(

[Сообщение изменено пользователем 25.11.2002 22:25]

[Сообщение изменено пользователем 25.11.2002 22:30]

Коммутатор меняй

электромагнитный клапан , его резинка уплотнительная,его жаклер .или блок управления этим клапоном

Голосую за коммутатор!Купи инжекторную и забудь про проблемы!

80%-эл.магнитный клапан,20%-коммутатор

Товарисчи при чем тут ЭМК , да еще на 80% . Когда у парня при движении , да еще с подсосом авто не едет .
Глюки в коммутаторе или в его соединениях .

может быть еще проще - провод массы проверь. Недавно была очень похожая картинка.

была похожая картина
короче
не знаю чо там в системе питания но было когда плотно закручена крышка бензобака. Открутил - всё прошло. Так же было у товарисча. Помогло. Похоже забивается где-то чо-то. Чистить я не стал. Просто перестал до конца закручивать крышку.
Надо начинать с банальных решений. А потом уже всё остальное.

где то в проводке перегнуля провод поменяй пучок проводов идущий коммутатора

Самое банальное в данной ситуации- это присутствие воды в баке и, как следствие, в карбюраторе, а в такую погоду эта смесь горит хреново. Залей стакан спирта в бак перед заправкой и найди нормальную заправку.

Маленький совет может быть нисправен гидровакк.

100% ситуация и у меня была.
Приехал на СТО.
Последовательность работы мастера:
Проверил подачу топлива.
Прочистил карб.
Почесал репу... сказал "О! Коммутатор есть?"
Как только заменили, всё стало просто замечательно.
ВЫВОД: Ну сами, сами догодайтесь. :-)

Ну а я о чем ?

А у меня так было с ЭМК... Его ведь 5 минут отвинтить и продуть )