классика. как снять поддон, не снимая двигателя?

2106-1005183 Полукольцо
2106-1005183-20 Полукольцо +0,127 мм
от продольного биения

эти штуки можно проверить, только сняв бошку? (кольца)
или я смогу вынуть распред, сняв крышку блока и поддон?

ps. тема разрослась, чего я не ожидал. вот клёво :-D

Вчера снял поддон. почистил там всё. достал гайку, осколок крепления успокоителя и шайбу...
подтянул цепь.
всё поставил обратно.

основной звон исчез, а вот звук (как-будто горох молят) остался...

я недавно загонял машину на ремонт "чудомастеру какому-то" - так после него у меня сальник коленвала потёк. я его так поменять и не смог...

вопрос: как шкив откручивается?
против часовой стрелке, как по норм резье ведь, да?
ключ хроповика взял - по нему стучу.
сверху отвертку вставил в шестерню между цепью и зубьями...

ключ хроповика загнул - пробовал огромным разводным ключём - нифига не получилось...
масло блин хлещет...
подскажите пожалуйста, кто как снимал(

можно храповик отвернуть при помощи зубила и молотка(против часовой, как с обычной резьбой), а если, вдруг, у вас появиться крепкий храповичный ключ, то зарядив его за гайку, уприте ключ в лонжерон и проверните двиг стартером, откручивается "влегкую"

че серьезно все под домкрачивали движок,что бы снять поддон?

хыыы)) а зубья на маховике или стартере не оборву/стартер не сожгу? :-)

да

это неправильно
[quote]снимаешь защиту, берешь ключ на 38, КПП на 5 передачу, один хороший удар молотком по ключу - и гайка откручивается. Про упирание ключа и кратковременную прокрутку стартером - не шутка. Только центральный провод зажигания сними, а то вдруг заведется. На шкиве посмотри выработку - если она есть, то сальник недопрессовывый до конца (1 мм), если на шкиве уже несколько выработок, то, возможно, придется его заменить.

:-) а есть иные способы безз домкрата??

Почемучка наверно балку снимает. :-D

:vis:

окей. спасибо.
так и сделаю.
только ключ где такой найти? простой рожковый ведь соскочит.
надо какой-то по форме напоминающий стандартный ключ хроповика. где брать его, не подскажете?

ключ накидной на 38 для двигателя ВАЗ-классика. Продается в автомагазинах.

Когда поменяешь сальник и поставишь переднюю крышку на двигатель, то не прикручивай ее сразу же. Поставь сначала шкив. Сальник, вернее крышка по нему отцентруется, а после прикручивай саму крышку. Иначе масло опять потечет.

Автор сальник меняет, крышку не нужно снимать. :ultra:

Могу ошибаться, давно дело было, но переднюю крышку я снимал. Почему не помню. Возможно потому что и цепочку менял. Но единственно что помню, так если крышку с сальником сначало прикрутить, а затем поставить шкив, то течь гарантирвана.

Не знаю писали, нет(минусите), но иногда забывают элементарно вынуть щуп и он мешает.

- " Помню, непомню, возможно, могу ошибаться..."
Если не в теме, нафиг советы давать?
А голову лечить надо, что-бы помнить. :suxx:

Есть народная мудрость - не говорите что мне делать, и я не скажу куда Вам идти.
Ничего личного.

Пасибо за советы!
На днях займусь заменой сальника и отпишусь!!!