Ищу Автосервис и Прошу помощи в определении поломки

Требуется небольшой ремонт ВАЗ 2114,подскажите где у нас есть не самый дорогой и КАЧЕСТВЕННЫЙ сервис?


Заранее спасибо!!!

[Сообщение изменено пользователем 21.05.2010 18:33]

Вам нужно внимательно изучить эту тему http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=616829...

Смотреть с включенными картинками!!

А если серьезно, то попробуйте обратиться к Валерию Анатольевичу (ищите в поиске по форуму).

понимаешь, Небожитель!!!!
Ты б хоть кратенько описал, чо чинить то :-)
А то, например, сервис, который сделает небольшой ремонт, например, по ввыриванию площадки растяжки, ни в жизнь не станет регулировать клапана, ну, или, искать КЗ в генераторе...

Если бы я знал еще диагноз,мне известны только некоторые симптомы =)

В общем проблема в следующем:

1)2 дня назад температура движка стала стабильно держаться на отметке 120,вентелятор работает но температуру не сбивает,приходится ездить с печкой(благо дни были не теплые)

2)Когда глушу авто,слышу какой то стук,как будто снаружи кто то машину тупо бьет,разумеется это не так,но что то стучит с интервалом в 2 сек.

3)Горел уровень масла,долил гореть перестал,но там где ремень,все в масле тобишь где то протечка(в машинах пока просто плохо разбераюсь)

4)Спидометр иногда вырубается

5)горит индекатор движок и габариты (мол не исправны) горит уровень воды в омывателе,но вода есть(наверно датчик)

6)Не могу завести машину если включены фары,не хватает заряда что ли...
Зимой акум ваще садился за ночь,или я его садил в попытке завестись,в общем летом норм,но зимой надо будет проблему решать

Ну как то так =)

АП

По теме поломок,кто что думает?

Ух как все запущено!
Для начала посети диагностику с автоэлектриком, потом видимо с мотористом прийдется встретиться.
По вопросу "где у нас есть сервис?", их полно в каждом районе.Озвучте район,и вам ответят.

Ну желательно в ЖД районе,а еще лучше на Сортировке,но по прежнему нужен качественный и не дорогой сервис :-)

И не надейтесь. Дешево не получится.Разведут,Вас в сервисе по полной программе,с Вашими познаниями авто. Ищите частника. :-)

Мягко сказано.

C Уважением KROT.

Это серьёзный ремонт. про Ваз 2114 - это не ваз, это тот случай, по которому руссавто называют вёдрами. У вас реальное ведро, я бы на месте инфаркт словил, будь у меня такая машина. сорри.

Не очень хорошие новости...
А по подробней кто нибудь может сказать чем это так серьезно то?

без обид но я улыбнулся :lol:
Я думал у меня все так плохо :lol:
Как так можно не любить машину, я осмелюсь сказать ненавидеть

[Сообщение изменено пользователем 21.05.2010 23:28]

Начнем по порядку (могу где ошибиться):

1) Это означает, что система охлаждения двигателя неисправна, чревато вскипяченным двигателем. Может закончиться заменой поршневых колец, а, как максимум - полной переборкой двигателя. Нужно все смотреть, для начала менять термостат (лучше заодно промыть всю систему) и залить тосол (или антифриз). А там смотреть дальше.

2) Это смотреть/слушать надо, так сказать не могу.

3) Низкий уровень масла также может привести к капитальному ремонту двигателя или полной его замене (смотря как запустить). С этим вообще не шутят, как и с 1-ым пунктом собственно.

4) Где-то отходит контакт, либо датчик скорости глючит, либо уже сама приборная панель на выброс просится.

5) Нужно съездить на диагностику и считать ошибку, почему горит "значок двигателя", потому как здесь масса вариантов. Габариты - где-то лампачка не горит или также контакт отходит. Датчик отсутствия уровня воды для Вас сейчас самая наименьшая проблема. А исправляется, как минимум - прочисткой старого датчика и его контактов, и, как максимум - заменой датчика, который стоит недорого.

6) Не идет нормальная зарядка на аккумулятор, за счет этого он и садится. Это говорит о неисправности генератора. Там тоже несколько вариантов. От щеток до диодного моста. Это также лучше смотреть на месте.

[Сообщение изменено пользователем 21.05.2010 23:45]

имхо термостат на малом круге встал...

Ну давай попробуем разобраться:


Причина может быть в заклинившем на малый круг термостате, не работающей помпе, наглухо забитом грязью радиаторе, не достаточном уровне О.Ж.


При 120 градусах тосол ( если у вас в системе охлаждения тосол) кипит , бурно выделяя газы, пузыри воздуха вырываются в расширительный бачок и шлепают по стенкам бачка напоминая стук который вы слышите.
Перегретый мотор, это плохо, может обойдется, а можно и попасть на замену прокладки гбц, или на капиталку.


Нужно поточней определить что течет, масло или тосол. Если тосол, тогда банально все проблемы из-за помпы. Если масло, тогда не гут, возможно сальник выдавило картерными газами, это уже " небольшим ремонтом " не обойтись.


Остальные проблемы решит автоэлектрик.

[Сообщение изменено пользователем 22.05.2010 00:19]

Всем спасибо за ответы,в общем так и думал...
А по поводу запущеной машины дак я на ней от силы месяц,до этого она стояла около года,так что я её запустить еще не успел,это её прошлые раны,которые пора залатать :-)
Всем спасибо!!! Буду делать!!!

хм, по моему там нет ничего нормального.

А вы давно Авто владете?
Может быть пора уже кап, ремонт сделать ? :confused:

Понеслась...
:-D

Ну почему понеслась...
Судя по этому





И на сколько долго движка испытывала маслянное голодание неизвестно. А ведь это даже не минимум. Это ниже. Это литра 2 с копейками, из 3,5 причем неизвестно чего.

Первым делом надо было масло и сальники с ремнем ГРМ поменять.

на грамотную диагностику надо для начала

После того как я её взял я сразу поменял масло,залил Castrol 10w40 magnatec.
ремень в норме,сальник течет да...

Уровень масла начал гореть 3 дня назад,проверяю щуп на холодный двигатель отметка масла была между мин и макс по середине.

[Сообщение изменено пользователем 22.05.2010 19:28]

фильтр

а можно чуть чуть поподробней? ;-)

масляный фильтр. Если масло достаточно, а давление моргает значит:
датчик плохой или клапан в фильтре плохой или маслоприемник засран