куда лучше прокинуть массу от щитка приборов?
22:04, 18.05.2010
замечено отклонение стрелки температуры при включении фар в сторону большего значения,при выключенных все отлично,где найти массу у приборки и куда ее проще прокинуть??
22:25, 18.05.2010
я это и так читал,там не написано детально где ее взять и куда кинуть,это надо колодку потрошить одну из двух и там искать??
00:36, 19.05.2010
завтра мурзилку сфоткаю со схемой и пометками где брать массу на приборке.
w
wrx777
00:41, 19.05.2010
видел на японцах такую приблуду,от минусовой клеммы выходит проводов 5 (к примеру) дак тока на мотор уходит штуки 2-3,+ к мозгам обязательно минус от акумы! и тагдалее! почему наши так не делают?
13:39, 20.05.2010
завтра мурзилку сфоткаю со схемой и пометками где брать массу на приборке.
буду признателен! европанель если,или там без разницы?
14:48, 20.05.2010
европанель если,или там без разницы?
Для вас без разницы- вы не туда копаете.
Проложив исправную массу рядом с исправной вы не увидете эффекта.
15:08, 20.05.2010
Для вас без разницы- вы не туда копаете.
Проложив исправную массу рядом с исправной вы не увидете эффекта.
Проложив исправную массу рядом с исправной вы не увидете эффекта.
Виктор владимирович,а где тогда копать????
15:12, 20.05.2010
а где тогда копать
Земляной шлейфик от минуса акк. на кузов, двигатель-кузов.
15:13, 20.05.2010
Земляной шлейфик от минуса акк. на кузов, двигатель-кузов.
проверить можно лишь снятием изачисткой масс??? причем тогда тут свет фар?:-)
15:21, 20.05.2010
причем тогда тут свет фар?
Генератор стоит на моторе, мотор висит на резиновых( диэлектрических)
подушках: т.е. не имеет контакта с кузовом.контакт идет по цепи-двигатель-толстый черный провод, минус акк. тонкий черный провод, кузов.
При включении фар на этих проводах появляется паразитное напряжение, которое влияет на ДТ . Поставив дополнительные провода мы уменьшим это влияние.
причем тогда тут свет фар?
при том что они тоже кушают через
Земляной шлейфик от минуса акк. на кузов
я в том году подобную тему со своей 12 подымал
было все так же: включаешь фары и температура и ур. топлива врать начинают. в итоге протянул все места подключения "массы" к кузову в салоне и дибильную шпильку на телевизоре - все стало как в аптеке.
[Сообщение изменено пользователем 20.05.2010 15:26]
15:32, 20.05.2010
Генератор стоит на моторе, мотор висит на резиновых( диэлектрических)
подушках: т.е. не имеет контакта с кузовом.контакт идет по цепи-двигатель-толстый черный провод, минус акк. тонкий черный провод, кузов.
При включении фар на этих проводах появляется паразитное напряжение, которое влияет на ДТ . Поставив дополнительные провода мы уменьшим это влияние.
подушках: т.е. не имеет контакта с кузовом.контакт идет по цепи-двигатель-толстый черный провод, минус акк. тонкий черный провод, кузов.
При включении фар на этих проводах появляется паразитное напряжение, которое влияет на ДТ . Поставив дополнительные провода мы уменьшим это влияние.
я в том году подобную тему со своей 12 подымал
было все так же: включаешь фары и температура и ур. топлива врать начинают. в итоге протянул все места подключения "массы" к кузову в салоне и дибильную шпильку на телевизоре - все стало как в аптеке.
было все так же: включаешь фары и температура и ур. топлива врать начинают. в итоге протянул все места подключения "массы" к кузову в салоне и дибильную шпильку на телевизоре - все стало как в аптеке.
спасибо,попробую протянуть массу от мотора на кузов и от аккума тонкий тоже
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.