как настроить пружинки в трамблере?

сбил я нечайно регулировки пружинок в трамблере :-( как их щас приблизительно вытсавить ?
авто ваз 2107, двиг 1600, зажигание БСЗ

Приблезительно и поставь.А так это делается на спецоборудовании, ну или накройняк(если дофига времени) при помощи стробоскопа.Угол опережения зажигания меняется в зависимости от оборотов, так вот если знать угол опережения при 1000,2000,3000итд то берем стробоскоп направляем на шкив и смотрим на метки,если не сходиться то либо натягиваем пружинки либо ослабляем.Примерно так.

я что то не в курил пружинки кулачки сжимают обратно и в принципе по фиг на их натяжку :-D чем сильней тем лучше. А вот если ты вытащил трамблёр из двигателя и неможешь его настроить то друга моя это тебе метки на шкиве 1 или 4й цилиндр в верхнюю мертвую точку бегунок контактом смотрит на цилиндр и ручками и стробоскопом и ................................................................. в сервис короче :-D

а по моему эти пружинки играют очень важную роль :-)

ранбше же вакумный ускоритель был, разве на БСЗ не комутатор с увеличением оборотов ставит угол раньше? поправте плиз если я валенок...

Ну если он и есть - трубку с трамблера снять и заткнуть, далее - УАЗалет все написал (удобнее делать не на машине, а на токарном станке, но обороты в 2 раза меньше). ИМХО, проще купить новый.

Была когда-то такая проблема ;-) Проще купить новый и не любить себе мозг ;-)