16-клап.головка

Всем доброго времени суток! Имеется авто ВАЗ-21093 8 клап. Есть желание поставить 16-клап.головку. Вопрос: что для этого требуется, каков бюджет "переделки"? Просьба без слов "зачем тебе это", ТО не пройдешь и т.д.
Знаю что на форуме есть знающие люди в этих вопросах.
За дельные советы буду благодарен! ;-)

Понадобится ЭСУД, другой жгут проводов, чуть-чуть другая комплектация панели, ЭБН и немного другая разводка бензопровода, адсорбер и его трубки, лямбда-зонд и нейтрализатор в системе выпуска, непонятно, как быть с ДПКВ и ДД, еще какие мелочи забыл? :-)

ага .. ставят 16-ю башку чтоб перло лучше, а вы нейтрализаторы и лямбды советуете ;-) адсорбер ;-) ну и нафуй оно надо то ? :-D

дпкв - а куда он делся то ?;-) нафиг ЭСУД ? ;-) из родного все переделается .. и паедет на родном :-p

Я вот тоже думаю зачем все эти вещи которые только "душат" двигатель.
А что вы имели ввиду под

У меня такое впечатление что вы рассказали о том что потребуется для переделки из карба в инжектор.




ибо ваще не к месту . :-) так как есть на любом инжекторе.

[Сообщение изменено пользователем 16.05.2010 22:01]

из родного чего? карбовой БСЗ 8(
или все-таки 21093i имеется?

если нужно с карба в инжектор - так бы и поставлен бы был вопрос .. а здесь конкретно про 16 башку ;-) карбами еще не пахнет :-)

Извиняюсь за не совсем правильный вопрос.
Конечно 21093i

а если 1,5 8 кл. инж. переделать в 16 кл. клапана будет гнуть?

Под 16 кл свои поршни нужны! Не думайте, что все так просто. Вам придеться почти весь двигатель переделывать, и КПП желательно тоже, и тогда это более-менее поедет.

изменение типа мотора и проблемы с ГАИ :-)

угу, если поршни не поменяешь.

насколько я помню, меняются поршня, ремень, ролики

+помпа +длины стандартного жгута мозгов не особо хватает +маслофорсы желательно врезать в блок + дыры под болты в башке увеличить, а длину болтов уменьшить
поршня меняюцо с шатунами в сборе

Выпускались же автомобили ВАЗ-21083-37 в базовом варианте с 16-клап.двигателем. Да и сейчас 14 идут с 16 клап.головкой

Выпускались, только для спорта с каркасом и другими делами. Есть такой класс в кольцевых гонках, называется Кубок Лада вот как раз для него эти машины и выпускались.

Ага, только у вас девятка, т.е. надо будет побегать по инстанциям с вопросом о переоборудовании.

ну ведь народ ездит с этими переделками у нас,причём легально,значит вопрос решаем!

Покупкой талона ТО :-D

[Сообщение изменено пользователем 17.05.2010 15:57]

Так как мы изначально имеем карбовый двигатель, в будущем от которого останется только блок, перечислю запчасти, необходимые для upgrade'a:

Cистема Зажигания
1. проводка для инжектора от Блока Управления до всех датчиков в "подкапот"
2. проводка на бензобак от Блока Управления
3. Блок Управления (мозги)

Блок:
4. поршни под соответствующее колено.
4.1 шатуны 2110, если используете стандартные поршни под 16v или если поршни под плавающий палец.
5. масляный насос в сборе или корпус масл. насоса с отливом под датчик положения коленвала
6. водяная помпа 2112
7. шестерня привода ремня ГРМ от колена 2112
8. шкив коленвала (внимание: 21102i отличается от 2112)
9. генератор инжекторный + кронштейны (верхний нятяжитель, нижний кронштейн)
10. ремни: ГРМ, генератора.
11. подводящая труба охлаждающей жидкости (комментарий: если будете переделывать систему охлаждения под схему 2110) + термостат

ГБЦ:
12. ГБЦ 16v в Сборе
13. кожухи ремня ГРМ (внутренний и внешний)
14. корпус воздушного фильтра
15. воздуховод от корпуса возд. фильтра к дросселю 2112
16. дроссель
17. ресивер 2112
18. коллектор впускной 2112
19. колелктор выпускной 2112
ВНИМАНИЕ: Болты крепления ГБЦ к блоку, применяемые для двигателей 21083 и 2112 РАЗНЫЕ, так же как и резьба под эти болты в данных блоках! Далее, как сделать болты и обработать под них ГБЦ.

Система питания:
20. бак под инжекторный насос
21. насос
22. топливные магистрали, что идут по днищу (подающая и обратка)
23. комплект топливных шлангов для инжекторных моделей ВАЗ 08-09-099..
24. фильтр топливный
25. фильтр воздушный

Система выпуска:
26. приемная труба "штаны" 2112


Комментарии относительно запчастей: Крайне Целесообразно не строить мотор, покупая все новые запчасти в магазине, в этом случае ваш новый мотор 2112 окажется дороже, нежели бы вы купили его в сборе! Следует в ЛУЧШЕМ случае покупать мотор 2112 б/у в сборе со всем навесным оборудованием, т.е.: ГБЦ в сборе со всеми датчиками и коллекторами, шкивы и ремни, масляный насос и все то, что тоноситься к запчастям "Блок", "ГБЦ", "Система Зажигания".
В моем случае, я приобрел б/у мотор 2112 в сборе, б/у бак 2110 с насосом, проводку и Блок Управления

Система Зажигания:
Проводка и Блок Управления (мозги) имеет смысл искать Январь 5.1, так как этот мозг достаточно легко перепрошивается, для изменения колибровок существует опробованный и неглючгый софт. Да и к тому мозги 5.1 достаточны "быстрые". Проводка на бензобак продается отдельно, так же как и вся проводка.

Блок:
Что касается увеличения объема, то изобретательская мысль здесь неограничена... все упирается в финансы. Скажу одно, что геометрия собранного мною мотора 82.4 на 80.
Помпа 2112 отличается от помпы 2108 шестерней привода: одна шире, сделана под ремень ГРМ 2112.
Шкив коленвала у 2112 тоже отличается от 2111

ГБЦ:
в комплекте ГБЦ+БЛОК+Дроссель в сборе должны присутствовать следующие датчики:
датчик положения дроссельной заслонки (дпдз) (расположение: дроссель)
регулятор холостого хода (рхх) (расположение: дроссель)
датчик температуры охлаждающей жидкости (расположение: на тосольном "тройнике")
датчик положения распредвала (расположение: спереди, около шестерни впускного распредвала)
датчик положения коленвала (расположение: корпус масляного насоса)
датчик скорости (расположение: КПП, место крпления тросса спидометра)
датчик массового расхода воздуха (дмрв) (расположение: корпус воздушного фильтра)
датчик детонации (расположение: спереди на блоке, под впускным коллектором)
датчик концентрации кислорода (лямбда) (расположение: приемная труба "штаны")
далее...
модуль зажигания
рампа с форсунками и регулятором давления топлива
подающие и "обратка" железные трубки ГБЦ

нет в птс стоят изменения!

Сейчас 16чик никто небудет регистрировать на 08 блоке, покупай в сборе мотор с документами 21124 например , тогда зарегистрируют, езжу сам так, за это Штраф 100рублей Не соответствие конструкции, так как блок и номер на блоке остаётся старый, ГБЦ навесное

[Сообщение изменено пользователем 17.05.2010 20:37]